Slark i øvre link på Tallboy LT

Hei,
etter siste tur med sykkelen ser eg at det er dugelig med slark i øvre link.. Er det då bytting av lager som må til?
-Tore

Jeg vil tro det er nedre foring på demperen som er slitt. Det er ihvertfall veldig vanlig på dette opphenget. Holder vel ikke mer en 100 til 200 mil. Hvis det er et av de andre lagrene i svingpunktene er det livstidsgaranti på disse for første eier. Foringen ryker mye fortere en lagrene og de lagrene som ryker først er som regel i nedre linken. Jeg har att mange SC VPP sykler og aldri opplevd at lagrene i øvre link har fått slark.

Dvs i innfestningspunktet for sjølve bakdemparen? For meg såg det ut til at slarken var som anvist i vedlagt bilde her, men eg skal sjekke igjen når eg kjem heim.

Om slarken sitter der er det bare å bytte lagerne. På min sykkel er de øvre lagerne vrak etter en sesong, mens de på nedre linken er gode som nye. Smørenippelen har nok noe for seg, samtidig som de små lagerne oppe nok tåler mindre. Pass på å ikke stramme for mye ved montering. Da vil du legge press på innerringen, og dramatisk redusere levetiden på lageret. Beregn gjerne lagerbytte en gang pr sesong. Komplett lagerpakke kan kjøpes direkte fra nettbutikken til Santa Cruz.
Jeg har Tallboy Ltc.

Ok, tippar det er det som må til då. Er det enkelt å skifte lagera sjølv? Ser ut til at ein treng ein haug med spesialverktøy..

Er det forøvrig nokon risiko ved å nytte sykkelen vidare med slark inntil eg har nye lager i hende?

Det er rimelig greit å bytte lagere selv. Du gjør det mye enklere for deg selv ved å skaffe verktøyet som trengs. Om ytterringen blir sittende igjen, noe som skjer av og til, er det litt plundrete. Du kan alltids stramme bort slarken ved å justere litt på bolten, men dette er helt kortsiktig, for når slarken oppstår er lageret kaputt.

Først bør du vel sjekke at du har strammet opp linken riktig. Det er en smal sak og ta fra hverandre, sjekke lagerne og fette opp igjen. SC har laget videoer som viser hvordan dette gjøres.

https://vimeo.com/75352998
https://vimeo.com/75352267

Høyres då fornuftig ut. Kan ein gjere dette utan å ha spesialverktøy?`

Forsøkte å stramme til linken, men det virka ikkje ha noko å seie. Turte rett nok ikkje stramme veldig hardt då det allereie var ganske stor motstand...

Videoane viser korleis ein tek ut og smører aksling. Kan eg i tillegg åpne/inspisere/smøre lagra utan å måtte ta dei ut?

Du vil kjenne (med hånden) om det er ett eller flere lager som ikke fungerer når du tar linken ut av ramma. Du trenger ikke ta lager ut av linken for å kjenne det. Ta en titt her:

http://enduromag.com.au/site/enduro-work...-cruz-vpp-bike/

Sikker på at det er lagrene i rockeren og ikke foringen der demperen blir festet til linken? Altså 10mm lengre opp
VPP opphenget har en tendens til å spise disse til frokost.

Ta tak bak i sete og løft bakenden av sykkelen opp. Kjenner du en liten slark er det som regel demperforingen som er slitt.

Når det gjelder lagrene er min erfaring at når du kjenner på dem med kun håndkraft kjennes de fine og smude ut. Men med en gang du strammer vekk slarken med bolten kjenner man at lagrene ikke ruller smudt.

Ser at en sier at du får kjøpt lagre i SC sin nettbutikk. Det er jo sant men hvis du er første eier av sykkelen er det som jeg skriver over livstidsgaranti på lagrene. Bank dem ut send dem til SC og de returnerer nye til deg.

Takkar for all info!
Tok ein kikk på lageret. Det ser slik ut:

Folljstendigt knørva.. Uheldigvis er eg andre eigar av sykkelen, so då må nye anskaffast for eiga lommebok. Ser ut til at eg enten må bestille gjennom SantaCruz sin nettbutikk, eller gjennom ein forhandlar. Nærmaste forhandlar er VPG på Oppdal, deretter Reser i Molde. Tippar det vert bestilling frå SCB sine sider då.

Tenker forsøke skifte sjølv ved hjelp av enkle verkty. Flattjarn for å banke ut. Deretter banke inn igjen ved å bruke lageret som eg banka ut som mellomlegg. Sei frå dersom dette er risky business...!

Da snakker vi godt brukt;-)

Jeg ville prøvd å unngå bankingen. Ta en passende bolt/gjengestag + skive eller koppnøkkel som er litt mindre enn lagerdiameteren. Finn deg i tillegg noe som har litt større diameter enn lageret, for eksempel i koppnøkkelsettet, avstandsring, teiprull e.l. Monter sammen og dra lageret ut. Det er normalt ganske enkelt å få til, og tryggere enn hammer og flattjern, både for operatør og ramme. For å presse inn nytt lager bruker du det gamle lageret + evt noen skiver på andre siden og skrur det inn.

Takk for bra tips. Dette visste jeg ikke. Min Tallboy ltc er inne i sin tredje sesong, og jeg har byttet lagere for egen regning to ganger.

Takkar for tips! Men ein må vel då fyrst få ut eitt lager? Om ikkje so ser eg ikkje korleis ein skal få inn ei skive bak lageret som skal ut. MEN det kan hende at eg ikkje heilt forstod forklaringa di også her då

Det mest ideelle vil være å lage noe slikt:



Den ene siden lures inn gjennom åpningen og så hektes tappene bak lageret.

Har du engang fått basisverktøyet på plass så er det bare å utvide med tapper i aktuel størrelse. Jeg bruker mitt, som opprinnelig var en presse til GT I-drive, til det meste; bare lager til nye deler ettersom jeg trenger dem.

Er det en deformering av ramma nederst til venstre?

Ah, når jeg har gjort dette, så har lagrene vært delvis eksponert på begge sider. Da gjelder det bare å finne en skive som dekker størst mulig areal på "innsida". Hvis det kun er åpent på en side blir det litt verre ja.

Ja, berre eine sida er fullstendig åpent tilgjengelig på Tallboy-en.