Bakdemperen må inn til Cyklon for full service, siden returdempingen har nitrogen under trykk. Air sleeve service kan du gjøre selv.
Dette blir vel ikke helt riktig? Nitrogentrykket er der til å forspenne ifp-stempelet slik at oljevolumet kan utvide seg under komprimering av demperen.
Surkler den (og demper lite/ingenting de første cm av vandringen) har man fått nitrogen/luft der det bare skal være olje. Må sendes inn.
Er ctd- eller propedal-hendelen veldig løs og det er lite forskjell mellom de ulike stillene, kan det tyde på at man har mistet trykket bak ifp-stempelet. Må sendes inn.
Fungerer den fint, men piper litt, og/eller du merker "sticktion" i starten av vandringa, ta en air-sleeve-service.
En test man kan ta når man tar air sleeve service, er å prøve å komprimere demperen når luft-kanna er avskrudd. Det skal være ganske mye motstand og den skal gå ganske raskt ut til utstrekt stilling.
