Advarsel Volkswagen/Audi/Seat 1,4tsi motorer

Garantien kan omfatte mer enn reklamasjonsretten, selvsagt. Det er iofs. nettopp det som er definisjonen på "garanti".

Den _skal_ omfatte noe utover reklamasjonsretten, enten i tid eller omfang, for å lovlig kunne kalles garanti

Er det forresten noen som har erfaringer med hvordan man blir møtt med service/reklamasjoner hos uavhengige VAG forhandlere som f eks Albjerk?

Jeg jobbet for en privat forhandler med Møller agenturer. De har akkurat de samme krav osv som vanlige Møller-forretninger. På godt og vondt

Jeg synes også dette høres ut som en grei sak å gå videre med. Det er vel Møller som må påvise eller komme med en forklaring på hvorfor denne motordelen ikke skal holde i mer enn fem år. Eventuellt må feil bruk eller lignende påvises.
Om det er helt utenkelig at disse delen skal skiftes så tidlig så burde dette være fint å gå videre med i rettssystemet.
Hvis dette er et kjent problem er det jo enda større grunn til å gå videre. Viktig at Møller må ta kostnaden og ikke hundrevis av ulykkelige forbrukere.

Silverwrx: Kjedestrammer har vært et problem på 1,4tsi siden den første utgaven kom. Når jeg var medlem i VACN dukket det ofte opp tråder om folk som hadde fått registerhavari pga. kjedestrammer som sviktet, så møller kjenner definitivt til denne svakheten.

Som tidligere nevnt, om forhandler slår seg vrang, ta det direkte med hovedkontoret.

For å være en motvekt så har jeg opplevd mye drit på Toyota også. Stadige forsøk på rent lureri for å få meg til å betale for ting som skulle ha gått på garanti.

silverwrx : Men det viktigste: Passat? 1.4? DSG?

Er ikle du bilane da? Får man fart på en så stor bil som har motor fra leketøy?

Skjønner at jeg skal fortsette å ha Toyota. De ringte meg ifjor sommer og sa at jeg måtte komme og få ny vannpumpe helt gratis til min over 5år gamle Prius. Jeg hadde ikke svart på den skriftlige henvendelsen. Det hadde vært noen feil med dem og de ønsket å bytte ut så ikke motor skulle få en følgefeil av svakheten. Gått over 320 000 km og fått svært lite stell. Kjørt relativt hardt. Utrolig lite feil med den.

Prius er bilen til Toyota med høyest driftssikkerhet. Har selv hatt Avensis en del år. Men fikk bakoversveis når jeg skulle på 120 000km service med registerreim og vannpumpe bytte. 18 000,- skulle de ha og 8 timer skulle de bruke. Kjørte til Finland, 3 timer brukte de, betalte 5000,- for samme jobb.

Var fornøyd Toyotakunde, aldri noe tull. Virker som de har en litt mer "kunden har alltid rett" innstilling der. Mens Møller har en "Forsøk å la kunden ta regninga først" innstilling

Vi har en Avensis som ble kjøpt ny i 2010. Ingen feil så langt selv om vi ikke har kjørt så enormt mye. Ser vel heller ikke bort i fra at det blir en ny Toyota en dag.

Kundene sliter også i Sverige med dette samme.
Hverken Importør eller VW sentralt bryr seg nevnverdig om de kundene som opplever denne fabrikasjonsfeilen.

Motormannen i Sverige tilsvarer noe sånt som NAF her hjemme.

https://www.motormannen.se/nyheter/nyheter-2015/volkswagens-problematiska-kamkedjor/

Aftonbladet har også en artikkel om dette i dag 9 mai 2015

http://www.aftonbladet.se/bil/article20762301.ab

Det eneste som kan hjelpe er mediatrykk så still opp i lokalavisa med denne saken så kanskje den plukket opp av rikspressen og snøballen ruller.
Høyt trykk er det eneste som hjelper.
Man kan også stille seg undrene til om noen i det hele tatt vil kjøpe seg en bruktbil med disse motorene hvis de ikke er utbedret får kjøp.