Erfaringer med BMW 3-serie 2006 - 2012

Kan nok lønne seg med 316D om man skal kjøre den til den er vrak..men så lenge tror jeg ikke at jeg kommer til å ha den, og da er vel annenhåndsverdien på en 316D ganske mye lavere enn 320D, for ikke å snakke om hvor attraktiv den er.

Hvilke foringer snakker vi om her? Foringer i forstilling? Årlig bytte høres brutalt ut..Er det byggeskum foringene er laget av?

Det kan være lurt å ha motor og drivverk forsikring her altså Men det har jeg uansett.

Ser at det ikke er så mange biler med krok eller webasto/eber, mulig det er mer vanlig på nyere biler. Etter å ha jobba i Møller synes jeg det var mye tull på Webasto, vet ikke om Eber har vært noe bedre.

I forstilling ja, ikke alle som må byttes hvert år, men noen av de.

Nei.

Nei, fra meg også, men jeg bruker jo blinklysene på min også, så jeg teller kanskje ikke uansett?

Nei fra meg også. Bruker også blinlysene, men tror de snart er brukt opp

Dette kan ikke stemme. I E91 gikk det helt greit med bakovervendt barnesete, men satt ikke akkurat som jeg ønsket. På E61 sitter jeg akkurat som jeg ønsker og har vesentlig bedre plass til beina.

Ellers er E91 en veldig uproblematisk bil. Jeg hadde hverken cold climate eller webasto og med jevnt -15 og kaldere i innlandet var det aldri et problem. Bilen ble fortere varm enn hos bekjente med Octavia, Passat, V70 etc. Var 320d jeg hadde. På E61 er det forøvrig svært liten forskjell, kun en tempføler på innsuget. Meget mulig det er større forskjell på E91, men antakelig ingen krise. Veivhusventilasjon renset jeg lett selv. Hadde bilen i 4,5 år og eneste utover vanlig service var en luftmengdemåler som måtte byttes. God og pålitelig bil.

Testen hvor de målte bakseteplassen ble utført i 2012, altså etter at 5-serien ble ny. Kan det være der forskjellen ligger? Vet at f.eks en E-klasse fra 2007 har bedre bakseteplass enn en E-klasse fra 2012, men sistnevnte har en god del større bagasjerom.

Har vel nesten bestemt meg for en 320D, gjelder bare å finne riktig bil. M-sport med manuell kasse og krok.

Regner med mine straks er brukt opp, snart 5 år gamle, og med de horrible verkstedprisene på BMW så slutter jeg nok med blinklys den dagen de er oppbrukt :-D

De som har litt "mellom ørene" skifter blinklysoljen FØR de slutter å virke

Av alle BMW-ene du treffer på veien i løpet av en sykkelsesong, hvor stor andel av dem oppfører seg helt fint?

Argh.
Bakhjulsdrift
Framhjulstrekk

BMW her og. Oppfører meg selvsagt eksemplarisk. Audi eiere derimot... Det er ikke uten grunn de kalles Audioter. Hehe

Slitt litt med nattesøvnen over denne?

Selvsagt. Sorry.

Synes forresten BMW er kule, som omtaler de to som "standarddrift" og "forhjulstrekk".

Slitsomt å finne oransje her i byen, stort sett bare rød og grønn lanternevæske å oppdrive :-)

Går det an å bruke vann i stedenfor olje, også tilsette konditorfarge?

2.0 liters turbodieselen er vel rimelig kjent for at turboen kan ryke. På min 320D 2007 modell skjedde dette 2 ganger. Jeg har også hørt om flere andre med samme motor der turboen har røket. Da snakker du 20.000+ i verkstedsutgifter..

Dette var jo et kjent "problem" på diverse Audi også, men mtp hvor mange audier det går av disse "problembilene", så er det en svært liten andel av de hvor turboen ryker.

Etter hva jeg har hørt av en kjenner, så anbefalte han å ta oljeskift litt oftere enn det som står i serviceboka. Det kan være at det er det lille ekstra som skal til for at turboen holder. Men det er klart, forsikring på motor og drivverk er kjekt å ha i slike tilfeller.

Jeg er ikke særlig glad i generalisering, så dette ønsker jeg at du svarer på.

Du har fått fram poenget ditt – som er sakleg og heilt greitt. Men du kan ikkje forventa at andre forumbrukarar oppfattar det som si plikt å svara på alle setningar du avsluttar med eit spørsmålsteikn.

Jeg må vel kunne kalles BMW-fantast, etter å ha lagt ned i overkant mange timer på frivillig BMW-arbeid i Norge i mange år, holdt banetreff++ og hater definitivt ikke syklister. Ikke har jeg observert at BMW-folket er verre sykkelhatere enn andre heller. Jeg har ikke klart å spore noe merketilhørighet på de som hater syklister.

Jeg har ikke hatt E91 selv, men foreldrene mine har hatt nettopp en '07 E91 320dATM (med så godt som alt utstyr utenom dieselvarmer) i en del år nå, og den har vært super. De har skifta glødeplugger og automatolje/filter, og nå i det siste har det blitt noe trøbbel med det elektriske hengerfestet, det vil ikke låses i innfelt posisjon. Husker ikke noe annet feil på den. Den blir ikke levert til service. De andre (større) modellene med automat hadde på denne tiden fått den nye girkassen med joystick-spaken, men 320d hadde den gamle Steptronic-kassen rundt et år lenger. Ikke noen big deal. LCI/faceliftutgaven har andre forbedringer/oppgraderinger, men de ligger også høyere i pris.

Og selv om de mange BMW-entusiaster mener at man må hate Audi og VAG så har jeg også hatt Audi (og andre merker), og vært veldig fornøyd med den. Med quattro er forskjellen til en BMW minimal. Det var en A4 Avant quattro 2.0T FSI (200hk bensin) med sportsseter og sportsunderstell. Kjempebil som har masse til felles med BMW med M-understell. Veldig lik i kjøreegenskaper, og samme ulempen som BMWer med M-understell har, det slår og dunker og smeller i fartsdumper og asfaltkanter på begge biltypene. De kjører supert, men det ødelegger faktisk en del av gleden i daglig bruk med småbarn i bilen. Jeg har også hatt f.eks. 1-serie med originalt understell og også kjørt på bane med den, uten at det er noe problem. På ujevne vinterveier så holder en høyere fart med originalunderstell enn M-understell! Dessverre for Audi så ødelegger Møller alt som heter glede med å eie en Audi, så nytt Audikjøp har havnet fryktelig langt nede på lista ene og alene på grunn av en tragedie av en forhandlerkjede.

Til sist så vil jeg si at E91 er en veldig liten bil. Bakluka er ekstremt skrå, og jeg tror ikke du skal se deg helt blind på oppgitte tall for bredde og lengde, tall er tall, men det kan ha med måten det er målt på, vinduer som skrår mye inn, plass foran, utforming av dørsider, ikke vet jeg, men det er veldig marginalt med bakovervendte bilseter og plass i midten mellom to barneseter, hvis du er 180+ så bør du velge barnesete med omhu.

Takk for utfyllende svar.
Jeg tenker at jeg uansett må prøve en 3-serie før jeg tar steget ut og kjøper en. Må bl.a få testet hvordan det er med barnesete. Bagasjeplassen er ikke så fryktelig nøye, siden vi har en større bil når vi skal på utflukter eller hyttetur med mye oppakning.

Jeg er akkurat under 180cm, hehe!

Har jobbe for Møller som selger en del år (ikke nå mer), og har inntrykk av at det er et elsk/hat forhold til forhandleren. Men du har nok rett i at det er mye som kunne vært gjort annerledes der.

Det vil vel være vanskelig å få tak i en M-sport uten M-understell Det finnes jo en del biler som har byttet ut M-understellet med f.eks H&R coilovere, har en mistanke om at disse kanskje er bedre å kjøre enn vanlig M-understell. Kjørte en periode en A6 med dobbel s-line, som du sier var den veldig stiv å kjøre på vinterveier.

Ønsker en bil som gir litt kjøreglede, ikke bare gjør nytten. Har vurdert Golf R-line også, men verken Passat, Superb, Golf etc synes jeg er kjempeknall å kjøre. Testa en Ford Mondeo også, ikke søkkimponert. Beste bilen jeg har prøvekjørt i det siste var en 2003 E-klasse AMG. Selv med 20" felger var den behagelig.

M-understell er supert. Ikke så stivt at det blir ukomfortabelt, men bittelitt lavere så bilen ser bedre ut med fete hjul, og selvsagt blir den tightere og bedre å kjøre "inspirert" med.

Er ikke enig i at det er utelukkende supert, dessverre. Og om det er raskere kommer an på underlaget. Jeg har kjørt på Vålerbanen med 1-serie med standardunderstell, og det er ikke noe problem å henge med mye annet rart stivt som en burde blitt frakjørt av med en krengende dieselbrakke. Du merker spesielt godt forskjellene hvis du har en BMW med standardunderstell og en med M-understell samtidig. Hvis du er vant med kun M-understell så blir en vant med å kjøre veldig sakte over fartsdumper for å ikke smelle nedi eller kjenne dumpa langt opp i ryggraden, og er antageligvis ikke noe en tenker over. Når det derimot er omvendt, noen dager eller uker i en bil med standardunderstell, der fartsgrensa er helt super på alt av fartsdumper og de verste svingete telehiv-veier på heia egentlig helst må ha 10+ for å være kjekke, og en skal prøve tilsvarende veier eller fartsdumper i samme fart med M-understell, så merker en hvorfor det ikke alltid er bra. ;-) Kjørefølelsen på gode veier er helt overlegen med M (eller Audi sitt sportsunderstell for den skyld, S-line-understellet er ikke det samme som sportsunderstellet).

Penere med senk er det helt klart!

Har aldri hørt om noen som elsker Møller! Jeg hadde noen helt hårreisende opplevelser som overhodet ikke kan skyldes på andre enn tre helt forskjellige Møller-avdelinger forskjellige steder i landet. Etter lakkering av bakluke monterte de på plass igjen et bremselys de hadde klart å knekke under demontering (hadde til og med bilder før/etter), de hadde bilen inne fem eller seks ganger for samme feil og det var en enkel sensor til 500,- som jeg skifta selv til slutt, de hadde bilen inne på en tilbakekalling for å skifte coiler, og hjemme oppdaget jeg at førervinduet var teipet igjen med svart elektroteip (over svarte lister), forstod ingenting, fjernet teipen, og vinduet rasa ned i døra, de hadde fått problem med vinduet, tatt av dørtrekket, klippet vaierne og teipet opp vinduet, og skyldte på meg! Ikke minst så satt jeg og ventet ute i butikken mens denne tilbakekallingen ble gjort, det skulle tatt 15 min og tok vel 1,5 time eller noe sånt, og de gidder altså ikke informere meg engang. De tilbydde seg til slutt å reparere det mot at jeg fikk 50% avslag på delene til 4000,- og måtte betale for jobben. Sendte mail til daglig leder etterpå og fikk ikke et pip. Bestilte repkit fra eBay for et par hundrelapper og fiksa driten selv.

Norske landeveier er ikke alltid de beste å kjøre lav, stiv bil på, nei. Sånn sett burde jo alle snart heller kjøre crossover eller SUV.

Det er vel den biltypen det øker mest av i landet, så du skal ikke se bort fra at det er en realitet snart

Ja, dessverre.

Det er jo mye bedre med en "vanlig" understell 3/5-serie sånn sett :-)

Min 330 har m-sport understell. Synes ikke den er stiv nok egentlig. Med vinterdekk så krenger det som en båt. Men med sommerdekkene er den perfekt balansert for landevei, dog litt uvant med den initelle krengingen i begynnelsen av svingen.

Kjørt med 17-tommer dekk da, og dekkene demper en del på småhull i veien. Lurer på hvordan det blir når jeg skal opp til 18 nå snart...

Da er EDC og Dynamic drive løsningene:-)