Ny racer i 2015 - skal man ha skivebremser?

Pga. tjuvradder må jeg kjøpe meg ny sykkel. Siden jeg har vært så fornøyd med min gamle Cannondale Synapse, og den nye utgaven ser ut til å være enda bedre, tenkte jeg å kjøpe det igjen. Men det er en ny og skremmende bremseverden der ute, og skivebremser ser ut til å være på full fart inn. Vil jeg kjøpe med skivebremser eller felgbrems? Jeg tenker vel at skivebremser bare vil komme mer og mer framover, men som mange andre landeveissyklister er jeg litt tradisjonell og tenker "pah, jeg har ikke savnet gode bremser ennå".

Ekstraopplysning: Jeg har egentlig tenkt å bytte gruppesett til Campagnolo ved første anledning, men de har ikke kommet med skivebremser ennå. Det betyr at jeg i så fall må finne noen gode mekaniske skivebremser.

Ser vekk fra siste paragraf, og sier bare ja. Du skal ha skivebremser. Modulasjonen jeg får på mine er helt nydelig nedover, og gjør alt mye kjekkere.

Skal du kjøre aktive ritt må du dog vente til (tidligst) 2017 for å kunne stille med skivebremser

Jeg kjører bare turritt, og der skal det vel være greit? Enebakk rundt, Landegrensen og denslags?

Kjøp en Cannondale Synapse med Shimano Di2 og hydrauliske skivebremser så får du en utrolig god sykkel med bremser som virker uansett vær.

Støttes. Har nettopp hatt en strålende tur med min. Fantastiske bremser og girsystem. Det blir ikke bedre enn dette.

Husk at skivebremser også er følsomme for varmegang. Ikke ofte det skjer, men virkelig skummelt når det skjer. Andre ting med skivebremser er at man fort får piping ol. problematikk i dem (har en spark 920 som har vært mye plaget med dette tross dyre servicer). Det er også veldig fort gjort å "rote til" hydrauliske skivebremser om man skal gjøre noe selv og ikke er veldig god på dette (mange bekjente har klaget sin nød).

Kjøper selv en ny racer nå i sommer og holder meg til klosser på den da de er enkle å forholde seg til og man kan gjøre mye selv selv uten mye kompetanse.

Om noen år vil det å selge en brukt racer med felgbrems være som å selge en brukt 26" terrengsykkel i dag.

Med mindre arrangøren eksplisitt forbyr skiver, ja.

Vedder 2,50 på at Campas skivesystem lanseres for 2016. De vet at de er bakpå i det pengesterke markedet. Blir spennende å se om det blir kun med EPS eller mekanisk også.

Som Campa-entusiast, hva ville du gjort i mitt sted? Kjøre med Shimano til Campa kommer med skivegruppe, eller selge gruppen som følger med og bytte til Campa + mekaniske/halvmekaniske (HY/RD) skivebremser mens jeg fortsatt kan få noen penger for Ultegra-gruppen?

Du kjører selvsagt Campa til de kommer med hydrauliske skivebremser!

Spent på om Campa inngår samarbeid med noen av de eminente bremseprodusentene i nord-Italia. Hadde vært kult å kunne kjøpe en Super Record EPS gruppe med Brembo bremser. Er jo bare et steinkast fra Cambiago til Bergamo.

For et par år siden ble det sagt at Campa var i gang sammen med Formula:

http://www.bikerumor.com/2013/10/21/campagnolo-confirms-road-bike-hydraulic-disc-brake-development/

Jeg hadde aldri kjøpt en dyr racer i dag uten skivebremser og elektronisk giring.

Hva kategoriseres som en dyr racer? 20k+? 50k+?

Di2 er forholdsvis enkelt å få selv på sykler rundt 20k, men skivebremser virker å være mer sjelden kost.

Jeg har gjort det! Tenk, det er en racer som ser ut som racere gjorde i 2013. Det er jo helt sykt så klart. Går det i det hele tatt an å bremse med sånne sykler? Eller gire? :-)

Jeg har også canti-bremser på krossen. Bruker den om vinteren også, jeg burde med andre ord kjørt kollektivt i stedet?

Skivebremser og elektronisk høring er sikkert kjempebra, men Ultegra mekanisk funker fortsatt. Selv 10-delt 6700.

Du kan gjerne komme tilbake om tre år og si I told you so da,møte er greit!

Vi som har felgbrems får lage oss en egen liten kult, så ordner det seg nok.

Skivebremser får bli så populært som det går ann men jeg syns det ser helt fjernt ut på en racer. Snakket litt med en i klubben i går som hadde ny racer med skivebrems og han var ærlig da han sa at det ikke var den store forskjellen, han kunne like godt klart seg med felgbrems. Mulig det er tilvenning som må til men jeg syns det overhodet ikke passer på en racer. Men igjen så er det selvsagt mange som setter funksjon før form og hever seg på bølgen.

Dere har jo det allerede ...

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=postlist&Board=49&page=1

Jeg mener ikke noe om det ene er bedre enn det andre. Men det virker jo som om det kommer nå. Om noen år tipper jeg at alle proffene kjører med skivebremser, og i tillegg kommer sikkert butikkene og produsentene være med på å bygge opp under at det er skiver som er greia. I dag er det vel ikke stort du får igjen for en 26" terrengsykkel, selv om 26" kanskje funker minst like bra til feks Birken som en 29". For et par år siden var det nok mange som rista på hodet da aerohjelmene kom, men i dag er det sikkert mange av disse som har en Evade eller en Air Attack på hjelmhylla (jeg er en av de). Slik blir det nok med skivebremser også. Det er skivebremser på syklene i butikkene, i bladene og i proff-feltet. Da tror jeg verdien til noen år gamle racere med felgbremser daler fort og kraftig.

Kan godt være du har rett traktoregg. Da får vi som ikke følgEr med i tida heller bruke syklene til de ikke går lenger. Har ensykkelkross på femte året med canti-bremser. Kjører den i fem år til jeg, godt utvalg av hjul Jar jeg også, enn så lenge! Og den nye racer'n er ikke SÅ dyr, så verditapet kan jeg evt leve med. Vi får skrives om dette igjen om fem år!

Sikle, sikle - det frister å bytte ut min Synapse 2006-modell nå. Jeg er jo av dem som synes det ser stilig ut med skivebremser. Og med priskrig på wattmålere, så blir det muligens kjøp ganske snart ja....

Det tok sin tid før Bøndene konverterte til traktor også. Er ikke så mye hest og kjerre å se lengre!

Men hver sin smak og det er bra.

Bremsene var et viktig moment for min del ved valg av sykkel.
Mitt valg, en Specialized Diverge Expert Carbon heller litt mot SC og bør ha skive bremser i mitt hode.

Men igjen, smaken er som baken. Delt..............

Akkurat kommet hjem fra Malloca med 720Km på 6 dager. Det er ikke flatt i Nord for å si det slik. Endeløse motbakker og endeløse nedoverbakker. Vet ikke hvem av dem som tok på mest, men savnet offroderen med Shimano BR785 på samtlige nedover strekkene. Rimelig pes å snirkle seg ned serpentinersvingene med felgbremser. Kjøper jeg ny racer skal den ha skiver, ferdig snakka.

En annen fordel med felgbrems kontra skivebrems er at på sistnenvte så vil forhjulet dra seg til venstre når man bremser hardt, noe som kan være skummelt. Dette skjer ikke med felgbrems.

Akkurat kommet hjem fra Mallorca selv og ser ikke helt hvorfor skivebremser skulle vært så mye bedre i de lange hårnålsnedkjøringene i fjellene. Leide en god karbonrace med Di2 og felgbrems og hadde vel rundt 7000 høydemeter i Strava på uka der nede.

Savnet ikke skivebremsene fra min Spark 920 i det hele tatt. Synes dog det er flott at racere også får skivebremser, men absolutt ikke noe jeg må ha selv om jeg skal kjøpe meg ny racer nå. Di2 der i mot er noe jeg virkelig føler er en god oppgradering på en racer.

Mye tullete argumentasjon mot skivebremser... Varme skiver som brenner folk i massevelt, forskjellig bremserytme og nå bremser som drar skummelt til venstre.

At skivebremser drar forhjulet til venstre ved hard oppbremsing er noe jeg også har hørt andre si/skrive samt at de derfor har vurdert å ha skivebrems bak og felgbrems foran. Å veie alle faktorer ved et valg av bremsesystem er bare fornuftig. Fordeler/ulemper med alle systemer er dog en vanesak.

Min mening om saken er at skivebrems har mer for seg på terreng/sti og cyclocross enn på landevei med tanke på hvor gode og driftsikre felgbremser er i dag. Samt at enkelheten er en stor fordel i seg selv.

Dette er dog et personlig valg og å ha mest mulig erfaringsdata tilgjengelig ift. valget må bare være en fordel.
Ser det som mer tullete å føle seg nødt til å følge trender, som er sterkt gjeldende i landeveismiljøet.

Hvordan er det med motorsykler med en skive foran, drar de til venstre? Ikke de jeg har hatt, ei heller sykkelen min med en skive. Er det virkelig noen sykler som gjør det?
Di2 og skiver på en komfortracer med brede dekk hadde vært noe

Basert på personlig erfaring hersker det ikke noe tvil om hva jeg foretrekker av Ultegra bremsene på raceren og de hydrauliske skivene på CX sykkelen. Skivebremsene er overlegne på alt og jeg har ikke registrert noe drag mot venstre. Har riktignok bare bremset ned fra ca 55 km/t sålangt, så tar høyde for at det kan være annerledes i fartsområder jeg ikke har prøvd ut enda, men hvorfor skulle det være annerledes?

Det er sjølvsagt ikkje noko problem å lage gaffelen stiv nok slik at den ikkje drar til venstre, men når vekta er tyna til maks, så kan det bli trøbbel viss du skal ha den like lett som ein felgbremsgaffel. Det er litt enklare med ein motorsykkel på 200 kg ... Tidlegare hadde Rock Shox SID tynnare gaffelbein, og da var dei nok såpass mjuke at ein kunne kjenne at den dro til venstre.