Shimano XT 1x11

http://www.pinkbike.com/news/first-look-shimanos-new-deore-xt-group-2015.html

11-42 kassett, og 11-delte hendler og bakgir.

Priser og datoer på bikeradar:
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/shimano-deore-xt-m8000-11-speed-first-look-44084/

Bra de ikke drøyer det. Den viktigste nyheten er vel at de utvider til 11-42 på kassetten!

Argh! ...og jeg som har en ny 780-gruppe på hylla til et nytt prosjekt. ...ja, ja.

Nydelige news. Og den gruppa så utrolig pen ut.

Blir spennende å se de norske prisene. Passer perfekt at det blir tilgjengelig i Juni når ferie/skattepengene kommer

Er kassetten kompatibel med SRAM 11-delt gir og skifter montro?

Det har tidligere vært rapportert at XTR 11-delt skifter og gir går på SRAM-kassetten. Så ut i fra det høres det jo ut som om det skal fungere motsatt også. Jeg har ingen førstehånds erfaing, så ikke konkluder basert på min lille post.

Hadde vært kjekt ihvertfall, hvis prisene på Bikeradar stemmer så koster XT-kassetten bare 2/3 av SRAMs GX kassett, og man slipper å bytte boss. SRAM 1x11 på lav-budsjett

Men man har ikke 10t på shimanos kassett, så sram har en fordel enda.

Og krankdrev av karbon med tenner i rustfritt stål. Kva skal alle konkurrentane gjere no, med sine kortliva alu-drev?

Sikker på at du vil ha SRAM GX gir og skifter framfor XT? Jeg vil gjøre motsatt av deg. SRAM-kassett, og XT-bakgir og skifter (OPTISLICK! ) Bremsehendlene ser også 100x bedre ut en de nåværende.

Jeg vil ha XX1 eller X01 skifter
Bruker SRAM bremser og RockShox gafler, så liker integrasjonen med skifterne. Foretrekker også følelsen i SRAM skiftere i forhold til Shimano.

Sammenlignet med GX siden det er den billigste SRAM 11-spd kassetten. I forhold til XX1 eller X01 kassett så kommer jo XT enda bedre ut

Her blir det XT kassett, shifter og bakgir. Kranken (S1400) beholder jeg, men skifter til RF Narrow/wide eller tilsvarende. Da blir det saker. Kanskje et sett med de nye XT-bremsene også, de var lekre.

Hva skal Shimano gjøre, når de ikke får solgt overprisede reservedeler?

Hva var vekten på den 11-42T kassetten?

Shimano ruler

Det at de slipper dette så raskt tror jeg vil gjøre at de tar dette markedet (strategisk lurt). Har egentlig aldri vurdert SRAM sitt opplegg (pga pris), men hadde bestilt skifter, bakgir og kassett fra Shimano i skrivende stund om dette var tilgjengelig. Dette er magisk.

Dette er helt klart spennende. "Synd" vi (jeg) nå har standardisert hele stallen på SRAM 1x11. Men nå liker jeg SRAM og deres service, selv om jeg savner Shadow-gir fra tid til annen.

Det er fremdeles en massiv fordel, for meg, men om den er verd prisen får tiden vise... :-)

Høres ut som om SRAM-kassett og Shimano forøvrig kan bli en real vinner.
10-42 fra SRAM er jo selve poenget med 1x11, synes jeg. Da kan man klare seg med mindre krankdrev enn med 2x10.
Med 11-42 må man ha stort krankdrev for å gruspartiene i ritt og på trening, og da blir det med ett tyngre i de bratte klatringene også, tross 42-drev.
Men Shimanos kvalitet pleier jo å være topp.

Dette måtte jo komme nå ja, når jeg nettopp har fått ut finger'n og konvertert fra 2x9 til 1x10 (Shimano, ja).

Ser veldig bra ut, og for min del her på nordvestlandet er ikke 11 kontra 10 så vesentlig, det er stort sett bratt og knotete opp og bratt og knotete ned igjen også.

Bremsene ser helt nydelige ut, og om prisen blir nogenlunde fornuftig, spørs det om ikke de gamle Formula ORO-bremsene ryker ut i løpet av sesongen...

Nei, men hvor vanskelig er det å bruke en klinge som er bittelitt større. Spennet er stort nok uansett. IMO i alle fall.

Det er snakk om 10% forskjell, hvilket vil medføre at det blir tilsvarende tyngre i letteste gir, hvilket er ganske kjipt.

Nei, jeg tar til takke med Xx1-kassett og vedlikeholder 42-tallerkenen med ny fra Wolftooth eller OneUp etter hvert som aluen blir slitt. Det er ganske digg å kunne tråkke godt ut.

For min del er 10t absolutt null savn, skal jeg sykle grus eller asfalt tar jeg ikke stisykkelen uansett.
Jeg syns det er en kjempefordel å slippe XD boss (eller hva det nå heter), kan bruke gamle og nye hjul om hverandre og ha max fleksibilitet.
10% er ikke så enorm forskjell, uansett har jeg bare godt av å trene på å få opp tråkkfrekvensen

For de som skal sykle XC og ritt skjønner jeg at de vil ha videst mulig spenn, men til sti ser jeg null behov. Liker veldig godt XTR 11-40, sammen med 30t krankdrev gir det meg akkurat det jeg trenger av utveksling på stisykkel med 650b hjul.
Blir helt supert å få et rimeligere alternativ på XT nivå.
Ante meg at dette var rett rundt hjørnet, tror jeg skal begynne som spåkone på si

Med 3x10 og f.eks. 11-34 bak og 24/32/42 får man utvekslinger fra 0,65:1 eller 7,2km/t på en 29" med 2.35" dekk til 3,82:1 og 42,7 Km/t

Med 1x11 og 10-42 bak og 38t foran får man utveksling/hastighet v. 80rpm fra 0,0:1 og 9,3 km/t til 3,8:1 og 42,5 km/t

1x11 med 11-42 og 40t blir tallene fra 0,95:1/9,8 km/t til 3,64:1/40,7km/t

Så ja, det blir jo merkbart snevrere. For meg tror jeg 0.95:1 er lett nok, men jeg sykler kanskje ikke lange/bratte nok klatringer heller. På pendlersykkelen med 1x10, 11-36 og 36t på 29x2.35" er toppfarten litt lav, og selv jeg blir sittende og vispe, evt. bare ta det rolig, i nedoverbakkene, så for XC må man nok opp i 40t, og da er det jo en viss fare for at man vil ønske seg lettere krabbegir enn 40/42 hvis man sykler i veldig kupert terreng med lange bakker.

På stisykkel holder det sikkert i lange baner, med f.eks. 36 eller 38t foran, men jeg ser jo begrensningen. Sikkert derfor XT 8000 kommer med 2x og 3x krank også.

Mange savn oppstår ikke før man har testet.

Skiftet nylig fra vinterutveksling 28:10-42 til sommer 32:10-42. 28-drevet tråkket jeg ut rett som var, også på sti. Stitramping nedover stående foregår sjelden med 100 i kadens. 30:40-11 blir for snevert for mitt bruk.

For meg har det vært omvendt. Gikk fra 2x til 1x på flere sykler og tyngre utveksling på de letteste gira samt lettere utveksling på de tyngste. Fikk bedre teknikk og lært meg å gi mer gass oppover vanskelige steder med langt bedre resultat enn tidligere. Det er svært få stiturer der jeg er innom 11t drevet, det er i tilfellet på rene transportetapper ned litt grus, og det betyr ingenting for meg om jeg ikke tråkker der.
Egentlig helt greit at det ikke går fortere av hensyn til turgåere.
Trenger jeg videre område tar jeg tjukken med Rohloff som har omtrent like stor bredde på utvekslinga som et 3x9 system.

Sykler også rundt på en 29er med 6 gir, letteste utveksling er 28:34 og tyngste er vel 28:17. Spinner fort ut på transport, men "less is more" noen ganger. Holder meg mest mulig på smalsti og utfordringa er hvor bratt og knotete jeg klarer å komme meg opp, maxfart på enkle partier er ikke fokuset.
Det er selvsagt et sært oppsett og ville ikke valgt det på flere sykler, men den sykkelen koser jeg meg faktisk veldig på de gangene jeg tar den ut.

Tror du enten sykler mye enklere og raskere stier enn meg eller så er du veldig rask og dyktig teknisk, evt. en kombinasjon av de to Områdene man sykler i, form og stil har nok endel å si for hva som er preferansene. Sier ikke et det ene er galt og det andre er riktig, men for meg passer Shimano med 11-40 helt perfekt og kommer neppe til å gå SRAM uten at det kommer som originalutstyr på en evt. ny sykkel i framtida.
Uansett om man foretrekker det ene eller det andre er det en god nyhet at Shimano kommer mer på banen, det vil hjelpe å få ned prisene også på SRAM sine alternativer.

Håper wiretrekket er identisk med 10s Dyna-Sys, så jeg kan lippe unna med kassett og skifter for å bytte på stisykkelen. Der hadde det gjort seg med 11-42. ...Men sannsynligvis er det vel nødvendig å bytte bakgir uansett for å takle 42t.

29'er fulldemper for sti, med 140/130 vandring.

Er aller mest bruksmønster som spiller inn her, tror jeg. "Hvordan" sykler man.... jeg har transport til/fra stistarten, prøver å unngå bruk av bil til og fra sti, da kommer den 10t bak veldig godt med sammen med 30t foran.

Når jeg er i grei form kaaaan jeg bruke 32t foran på stiene rundt her, men da har jeg ikke no bestemor-klinge i tilfelle dårlig dagsform. Med Hadde jeg levd med 32 foran kunne jeg nok også ha kjørt 11 som minste bak, uten større problem... og jeg kan nok leve med det sammen med 30t foran også. Og blir det liksom 1500 spenn forskjell på kassetten greier jeg nok fint å leve uten 10t bak tross ulempene :-D

Det forklarer jo litt. I gamle dager insisterte jeg også på å sykle fra døra og tilbake, uansett, men dette har jeg for lengst slutta med. Jeg vil kose meg på sti, ikke bruke opp tida og kreftene på transporten fram og tilbake. Og skal jeg sykle asfalt bruker jeg sykkel egna og satt opp for det. Men full respekt for de som sykler "hele veien" og skjønner at behovene da blir litt annerledes. De få gangene siste åra der jeg har starta fra døra og sykla lang transportetappe og deretter sti har jeg brukt fatbiken med Rohloff, godt med luft under transport og sluppet ned på trykket for stisyklinga. Tror jeg må minne meg selv på å gjøre det igjen snart, kan være moro en gang i blant det også.