"Motorsykler"

Ser at UCI sjekket mange sykler for motorer etter Milan-SanRemo. http://www.procycling.no/sjekket-over-30-sykler-for-motorer/ Hvordan er det egentlig med elteknologien? Finnes det i det hele tatt utstyr som er usynlig nok og samtidig så effektivt et det er aktuellt på en racer?

Etter dette (https://www.youtube.com/watch?v=ynLMfzLTc8M) som skjedde med Ryder Hesjedal har det vært spekulasjoner rundt temaet. Men han forteller selv i dette intervjuet (https://www.youtube.com/watch?v=qyqpDWl19v4 , rundt 0:55) at i en "motorsykkel" er det kranken som skal være motordrevet og ikke hjulet.

Det er tydeligvis mulig å skjule en del, som f.eks på Vivax Veloce men tipper at eventuell vektøkning på sykkelen vil være mer en ulempe enn motoren er en fordel.

1.8 kg med ekstra vekt for å kunne trykke ut 200 ekstra watt i ett eller annet tidsintervall bestemt av batteriets størrelse? Det er jo fullt mulig for produsentene som mener alvor å lage en sykkel som veier 5 kg, og da er vi i et område det ikke finnes noen vektulempe i det hele tatt.
Det er jo juks og bedrag selvsagt, men når folk er villige til å bruke nærmest hva det skulle være av medikamenter som kan gi/gir en fordel, ville det undre meg mye om det ikke var noen som gikk å skumlet med tanker om slik som dette.

Og den sykkelen gav en time med 200w.
Vil tro 10-20min med 200 kan være ganske avgjørende også - og da kan en nok lage et betraktelig lettere system. Ikke trenger det å holde slik det må gjøre i en forbrukerversjon heller.

200w hjelper nok en god del ja, men dette er jo ekstra vekt du må ha med deg hele løpet.

Og det er nok betraktelig vanskeligere å skjule en motor for andre, doping kan gjøres i skjul med en lege men vil ikke en skjult motor involvere mekanikere og annet teknisk personell også? Lettere å avdekke en skjult motor enn å mistenkelige blodverdier.

Velger å tro (og håper) at proffene ikke gjør slikt

Selv synes jeg at bakker er en gøy utfordring og har aldri tenkt tanken på å kjøpe meg el-sykkel.

Spekulasjonene begynte på Muur de Grammont. Motor, EPO eller ren klasse?

https://www.youtube.com/watch?v=z6z7uUe0tVA

Men så lenge man fremdeles kan holde sykkelen nede på rundt minimumsvekten på 6.8 kg, så er jo ikke ekstravekten et tema.

Om noen tviler på at noen blir fristet av å benytte seg av dette så er det bare å ta seg en bolle. Veier man 75 kg og kan legge på "bare" 50 w (ikke 200 w) så er det ca 0,66 w/kg. Det vil med andre ord si at en som produsere 5,4 w/kg (evt. 6) fort er over 6,0 w/kg ( evt. 6,6). Er jo bare å tenke seg til hva et tog med hjelperyttere med en sånn rigging kan få til.

Elmotor er selvfølgelig lett å forby, helt uten grensetilfeller. Men hva hvis noen kommer opp med et mekanisk system som klarer å lagre litt energi i nedoverbakkene i forbindelse med bremsing, som gjør at man kan frigjøre et lite kick i neste oppoverbakke for å stikke fra konkurrentene?

I alle tider har man jo kunnet lagre energi i form av treghet i hjulene og treghet for hele ekvipasjen i overgangen mellom nedover og oppover. Så hvis nye materialer f eks kan lagre denne energien litt lengre, som vibrasjoner i et nanomateriale (for å bruke litt buzzwords) slik at den kan gjenbrukes noen minutter, eller lengre, etter at man har generert den, ville det være greit? Man har jo selv generert energien i den forrige oppoverbakken.

Historien har også vist at enkelte syklister ikke har etiske sperrer overhode. Dersom det er teknisk mulig og jukse med elmotor e.l. vil det bli gjort.

Nesten så jeg forventer at nye krav fra UCI er røntgen av alle sykler før start (kan jo si at de vil sjekke for sprekker i karbon )

Er jo bare å lage tyngre felger

Interessant den Vivax sykkel.
Dette kan meget vel være den nye doping.

Blir spendende å se hvordan de vil skjule knappen som man må trykke på for å aktivere motoren.

I gamle dager var det soigneurs som var en del av det lyssky spil, nå blir det mekanikerene i stedet.

Tror jeg har løsningen: Ingenting kan skjules!

Tror ikke det er vanskeligere å få tak i en uærlig mekaniker enn en uærlig lege. Og den ekstra vekta er ikke noe tema med en vektgrense på 6.8 enkelte allerede må bruke blylodd for å nå. 200w er også uansett voldsomt mye mer enn hva den ekstra velta straffer deg jfr w/kg-kommentaren over.

Jeg minns å ha snakket med noen som mente dette var modifikasjoner som ble tilbudt åpenlyst hos div. sykkelverksted i Belgia.

Jaha? Er produktene som behøves i salg noe sted?

Og: Åpenlyst: Hva så? Det er ikke forbudt med hjelpemotor på sykler. Det er bare ikke lov å bruke dem i ritt.