Spleising på kjøring, hvor mye?

Fant lite fornuftig på google om dette. Vi er en gjeng på 4 som har kjørt 420 km. På denne turen kommer det også fergekostnader på 340. Har sagt at 300 kr pr pers er greit å få igjen for kjøringen. Dette mener noen er alt for mye. Er jeg heeelt på trynet? Trodde 300 var i underkant....

Da synes jeg vennene dine er noen gjerrigknarker.
Du får jo da igjen 560, trolig det du brukte på drivstoff og tar dermed alle andre kostnader for bilkjøringen selv.

560 på drivstoff? Hvaslags bil kjører du?

Først og fremst skal jo faktiske utgifter deles på 4. Deretter synes jeg passasjerene skal betale 10% mer enn 1/4 av de faktiske utgiftene for å dekke inn kostnadene ved å eie bilen.

Så om vi da tar i og sier at det koster 15 kroner pr. mil i bensin (sannsynligvis er dette i overkant om bilen er av nyere art) så ender vi på faktiske kostnader på 970 kroner, som da blir 242 kroner pr. person. Så blir det da 268 kroner pr. person med påslaget på 10%.

Blir kanskje drøyt å runde dette helt opp til 300 kroner. Da ender jo du selv opp med å bare betale 70 kroner for hele turen.

Jeg synes det er greit å beregne "enkelt" ved å si at bilen bruker 1Liter på mila * kr pr liter for øyeblikket + bompeng / 4 pers.

Ja, da betaler man "overpris" på mila, men da er også det også betalt litt for bruken av bilen.

Bilen bruker nok rundt literen på milen. Fullastet med takboks. Men hva med andre kostnader som slitasje, spyleveske osv. Så må bilen vaskes etter en slik vintertur osv. osv. Er jo ikke slik at hvis man stiller opp med bil skal måtte sitte igjen med restkostnader.

7-800 kr i drivstoff og ferge, altså. Det er 200 pr. snute. Hvis du vil inkludere verditap, service, forsikring og andre kostnader, er selvsagt ikke 300 "alt for mye", men jeg tror ikke det hadde falt meg inn å inkludere det. Ikke dermed sagt at det ikke er "riktig".

Enten spleiser dere på drivstoff og ferge, ellers må du ta jobben med å forklare at det å bruke en bil har flere kostnadsposter enn drivstoffet pr. Km. Personlig hadde jeg ikke giddet, og bare tatt det passasjerene følte for å gi meg. Hvis det var avtalt på forhånd å spleise, er det jo naturlig å dele på den faktiske kostnaden, men dette viser jo at dere burde ha tatt dette regnestykket på forhånd. Nå kommer uansett noen til å synes at noen er kjipe.

Kan nevne at bilen er brukt i forbindelse med studietur og ikke kompiser på heisatur.

Da er jo poenget ditt litt sterkere, og vanskeligere, med gniere på studentbudsjett.

Om noen synes 300kr er urimelig så er statens sats alltid et godt utgangspunkt for diskusjon.

4.05 pluss 3*1.00 pr. Km delt på fire, i så fall. For enkelhets skyld 7 Kr/Km. Det blir inkludert fergebilletten Kr 820,- pr. snute.

Jau, det....

Statens regulatiiv er 4,10 pr km, altså ca 2000 ink ferje eller 500 pr pers. Ut fra denne er 300 ikke ille. Men som skrevet ovenfor er det greit å avklare sånt på forhånd. Når jeg haiket med kjentfolk i studietida betalte jeg ca 200 for en 50 mils tur med 2 ferjer. Da skulle de samme veien uansett.

PS: sjekk også alternativprisen med buss e.l.

OK. 4,10 da, men det er i tillegg ekstra for hver passasjer.

Her er en grei kalulator...
2 kr x antall kilomete delt på antalpersoner= Beløpet hver av passasjerene skal betale sjåføren

http://www.smartepenger.no/kalkulatorer/2253

Når man kjører 4 stykker slikt så stiller en med bilen, og resten betaler for driften fra A til B.

Mener VG, eller DinSide hadde en artikkel på dette for noen år siden.
De gjorde ett seriøst regnestykke på det, og fant ut at om passasjerene betaler alle utgifter på turen (driftstoff, bom, ferge), så sitter fortsatt bileier igjen med den største utgiften (tapt verdi pga kilometer, slitasje på bilen, forsikring, årsavgift etc). Dette vil jo selvsagt varriere hvor ny bil du har.

Jeg ville tatt alt drivstoffet som ble brukt, samt ferge/bom og delt på 3.
Det er fortsatt du som "betaler" mest for turen da.

Jeg ville bare ha tatt betalt for drivstoff og dyre bommer og ferger. Det gjør det litt dyrere for meg enn for de andre, men bonusen jeg får er verdt det, nemlig å få være sjåfør (jeg liker å kjøre), å kunne pakke bilen hjemmefra og å ha siste ord om avreisetid.

En annen ting er at selv om man banke påsitterne i hodet med statens satser så er det mulig at de føler seg litt snytt og mener at hvis de hadde fått vite før avreise at det ville bli så dyrt så hadde de kanskje valgt annen transport.

Så en liter per mil med aktuell bensin/dieselpris og så fergebilletten, altsammen delt på fire. Da kan ingen klage.

Ordnet seg dette. Der ble 300, enkelt og greit. Da tok jeg mindre en de andre sjåførene på turen.
Burde kanskje tatt opp at vi burde hatt faste km priser på skoleturer. Da slipper man unna at noen føler at de betaler for mye eller taper på å kjøre. Det skal vell helst være den som kjører som eventuelt sitter igjen med + i margen tenker jeg.

Dette har jeg også lest er den greieste formen for å komme ut nogenlunde greit økonomisk for bileier.

Jeg har aldri noensinne vært med på at sjåfør har krevd mer enn utgifter til drivstoff, bom og ferger. Selvsagt er den faktiske kostnadene langt høyere enn det, men vi forsøker vel å la kjøringen gå på omgang.

Dersom noen kom og skulle ha 4 kr/km av en kompis så tror jeg vel kanskje at jeg heller hadde sett meg etter annet turfølge. For det er kompistur vi snakker om her eller?

Eller for å dra det videre: Jeg kjører et gammalt vrak. Betalt kontant for 50 000 for 5 år siden og ca 100 000 km. Gjør alt av service selv og har hatt særdeles lite verkstedutgifter på den. Forsikringen er rett under 2000 kr i året. Dersom jeg krever inn 4 kr/km så må jeg vel sitte igjen med en pen fortjeneste? Men dersom han med den nye feite bilen kjører så burde vi del hjelpe stakkaren med langt mer enn 4 kr/km for å sponse verdien som renner av bilen? Nei, det å ha bil er et tapsprosjekt. Det får man bare bite i seg og ikke prøve å smøre utover på kompiser.

Enig med dere som sier at kjøring burde gå på rundgang. Da burde man heller ikke kreve mer enn drivstoff og ferge/bom kostnader. Men hva hvis du selv kjører hver gang og dere er en gjeng som er relativt ofte på turer rundt om i landet?

I en periode var jeg nær sagt den eneste i vennekretsen som hadde bil som var stor nok for formålet "langturer". Da ble det litt småkjedelig med "bare" bensingodtgjørelse når servicene krevde sitt.

Bestäm innan vad dere ska betala.

Vad som är ok betalning tror jag varierar väldigt mycket med situationen. Om man är ett venegjeng som kör ca lika mycket spelar det ju ingen roll vad man betalar eftersom det går jämt opp. Om det är en person som kör hela tiden eller för en engångs körning tycker iallafall jag att de som sitter på också ska betala en del av kostnaden av bilen. Hur mycket man ska betala beror ju också på vilken bil man har men det bör inte vara 100 kr milen för att han har en dyr och ny bil.

Han skriver at det er studietur, ikke kompistur.