Fatbike til ..... asfaltsykling ?

Jeg vurderer, grunnet endeløse køer og øvrighetas ivrighet i å skattlegge en stakker som MÅ på jobben, å begynne å sykle. Iaf deler av strekningen, i utgangspunktet fra rett utenfor bomringen, og til Ensjø i første omgang, og etterhvert Brynsveien...

Jeg har lyst til å bruke fatbiken min. Ikke nødvendigvis det smarteste valget, men for en som kjører Landrover Defender 110" som familiebil, er enkelte ting mer kult enn praktisk.

MEN - dekka som sitter på fra fabrikk. Vee Mission, er neppe de beste. Jeg har også et sett Surly Nate, men disse er neppe heller helt optimale. Jeg regner med det finnes dekk som ruller litt bedre enn disse to ? Å bruke 29" hardtailen vil føles litt som når jeg bruker Rav4en min, forutsigbart, sikkert, comfortabelt og JÆVLA KJEDELIG !

Så, noen forslag ?

Mission funker helt fint hvis du tar dem opp til 15-20 psi. Da blir du kvitt selvstyringen og de ruller ikke så alt for verst.

Som Dan sier burde vel Mission med skikkelig trykk i rulle ganske bra.
Skal du ha noe bedre for rein asfaltsyklingville jeg sjekka ut Surly Black Floyd.
Mange har brukt Vee Speedster, men mønsteret på det er et mareritt særlig på denne tida av året da det plukker opp utrolig mye småstein, små glassbiter o.l som vil sitte fast og få tid å arbeide seg gjennom dekket og føre til punktering.

Da skal jeg gønne på litt trykk og forsøke stable beistet baki Rav`en i morra.

Jeg har pendlet med fatbike hver dag i Oslo i 1 1/2 år nå, og med Speedster mener jeg dette er verdens beste pendlesykkel. Et par punkteringer, men ikke noe stort problem. (Sikkert værre på grusveier, og kanskje også i Asker/Bærum: http://www.osloby.no/nyheter/Har-strodd-med-feil-grus--na-punkterer-syklene-7936341.html)

Enten har de brukt denne møkkagrusen i Oslo også i år, eller så hadde jeg flaks i fjor eller hatt mye uflaks i år. Speedsterdekkene til både kona og meg har punktert mye nå i våres. Black Floyd er nok et bedre valg.

Bruker Surly BigFatLarry 4,7 på BB5.0. Ruller som fy. Fine og tørrværsdekk. Slike var orginalt på Moonlander første årene før de gikk over til Bud/Lou (som er vinter/våtoppsettet). Og et par Dillinger 5.0 med pigg om det er isdager.

3 dekk, dekker alt.

Black floyd bruker jeg og de er kjempegreie på asfalt. Udugelige på alt annet. De har ikke punkterte til nå. Har 25psi i dem.

En stemme til til Black Floyd, disse triller fantastisk bra og klatrer også deretter... men at de kun funker på asfalt er jeg uenig i, de kan fint brukes på tørre sommerstier så lenge man tar det litt piano.. ganske morsomme faktisk grus dog er ikke å anbefale. Ellers er Maxxis Mammoth/45nrth Hüsker Dü også ganske lettrullende dekk på asfalt med lave fine knaster som gjør det mer alsidig dersom du skal forsere en skråning på jakt etter mer asfalt

Dog gjør nok trykk at man kan pendle med det meste, du trenger dog bare mer futt i beina og skru på støtdempern i kroppen..

Har ikke testet dem på sommersti så "tar tilbake" mitt udugelig utsagn

Jeg vurderer å bruke Tjukkasen i ny og ne til pendling også.
Tror valget isåfall faller på Big Fat Larry, så man også kan bruke den litt litt tørre stier i ny og ne.

For meg blir det helt feil å sette på dekk som Black Floyd, eller Speedster på en Tjukkas.
Det blir som å kjøpe en diger Arctic Trucks pickup, for så å senke den maksimalt mot bakken så den er ubrukelig i terrenget.

Jeg (og kona) har tjukkas fordi det er den beste type sykkel å bruke til pendling i Oslo. At den i tillegg er bra til andre ting, er for meg en bonus, og det å skifte til grovere dekk når jeg skal ut i terrenget gjetter jeg på at er lettere enn å heve/senke biler.

Hva legger du i at det er den beste type sykkel for bruk til pendling?
Jeg kan ikke se noen grunn til at jeg skal velge Tjukkasen fremfor Scott Scale'n jeg har stående når jeg skal sykle til jobb, bortsett fra at Tjukkasen er litt kulere og vekker litt mer oppmerksomhet da. Når det gjelder rullemotstand kommer den til kort mot Scotten med Race King på, så effektiviteten er hvertfall ikke et argument for min del.

Jeg spør av nysgjerrighet - ikke kritisk

Jeg glemte å legge til best for oss. Vi har rundt én mil hver vei, det meste gjennom sentrum/mye trafikk.
- Vi slipper å følge med på hull og trikkeskinner i veien når vi sykler, og kan konsentrere oss om trafikken.
- Vi sitter høyt, dvs. bedre sikt og synlighet.
- Syklene føles særedeles stabile. Det går fort, men føles ikke sånn, det kjennes bare veldig kontrollert og trygt.
- De ruller fantastisk, bedre enn min Canyon Ultimate SLX-racer. (Når du sier at du ruller bedre med Scott Scale, hva slags dekk og hvilket lufttrykk har du på fatbiken?)
- De er relativt lette, ca 11Kg. (BB6.0)
- Og som husstandens garasjesjef: Vi kan bruke samme sykkel hele året, og til omtrent alt. Dvs mindre plassbehov og enklere vedlikehold. (Unntaket er at jeg har en racer for turer med gutta på landeveien. Mulig jeg kunne brukt tjukkasen der også, men når hastigheten er så høy mistenker jeg at luftmotsanden til dekkene vil bremse endel.)

At den er "litt kulere og vekker litt mer oppmerksomhet" er et minus for vår del.

Hei.. Jeg sykler endel asfalt (23km til jobb) og noe grus og lett sti på tørt føre synes jeg de Vee8 dekkene jeg har på nå ruller godt og kaster ikke mye sand å stein på lett grus heller, funker fjell for meg.

Ang steinkasting på asfalt: Jeg syklet med Snowshoe (ikke XL) en periode i våres, det kaster opp mye av strø-grusen, Dillinger 4 og 5 som jeg ellers har syklet med har omtrent ikke kastet opp noe.

Jeg har nå 43 km til jobb, så jeg velger 25 mm dekk, altså landeveissykkelen. Jeg er ganske sikker på at den er mye raskere enn fatbike med speedster/Black floyd. Selv om rullemotstanden skulle vise seg å være mindre på fatbike, så skaper de tunge hjulene et stort treghetsmoment slik at det koster mer watt å aksellerere.

Dog ser jeg poenget med at fatbike er sikker og gir bedre følelse av kontroll på ymse underlag i bystrøk. Trikkeskinner, grus på asfalt og hull og ugjevnheter slukes jo til frokost.

43km er langt til jobb, jeg hadde satt på bukkestyre og wattmåler og testet fatbiken:)