Utskifting av kompl. drivverk vs. bytte enkeltvis?

Problemer med drivverk etter utskifting av kassett og kjede.
Har en sykkel som har gått 3 sesonger, antar totalt 500 mil. Sykkelen har komplett XTR drivverk (2*10), og det har tidligere ikke vært skiftet ut noen deler, alt originalt.
Måtte bytte bakhjul nå nettopp hvor det satt en ny slx kassett.
Valgte samtidig å bytte til nytt XT kjede.

Problemet nå er at det kan virke som om kjeden ikke passer på drevene foran, spesielt det store(noe som ikke var et stort problem før jeg skiftet bakhjul, tror jeg). Dette gjelder for eksempel når en bruker det store drevet foran, og et ganske lett gir bak. Da klatrer kjeden på det store drevet foran og faller ned på det lille tannhjulet, alternativt spinner det. Jeg har prøvd å justere gir (noe jeg ikke kan), uten at det hjelper. Er eneste løsning å bytte drevene foran eller kan en løsning å være å la noen som kan faget se på sykkelen?

NB! Prøvde også å bytte tilbake til gammelt kjede, uten at det ble bedre.

Om forslaget er å bytte begge dreven foran, kan jeg finne et billigere alternativ, for eks XT, eller må jeg kjøpe XTR? Det store drevet har 44 tenner og ser sånn ut:
http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Krank...40N-p0000052897

Håper på noen gode tips her og på forhand takk!

Har kjedet riktig lengde?
Noe av det du beskriver er 'crosschaining', kjedelinja mellom det store drevet foran og største cog bak blir dårlig uansett hva du gjør.

Les:
http://www.bicyclechainrings.com/crosschaining.html

Se:
https://www.youtube.com/watch?v=UH43OCmArUw
https://www.youtube.com/watch?v=24vfX2PtSMM

Evt. gir du sykkelen til nærmeste mekaniker og lar han ordne det.

Du har vel ikke kjøpt for smalt kjede?

Kjedet er tilpasset ut fra lengde på original kjede som fungerte i 3 år. Kjedet er et XT "HG-X" kjede, og det står only HG-X chain på tannhjulet foran.

Du har nok køyrt for lenge før kjedebytte ja, og krankdreva er utsletne. Ikkje så mykje utval av uoriginale drev til disse, men Blackspire har i alle fall:
http://www.chainreactioncycles.com/no/en/blackspire-superpro-chainring-shimano-xtr-m985/rp-prod81199

XT passar ikkje.

3 sesonger på samme drivlinje er lenge. Tipper drevene dine er utslitt.

Takker for info. Blir vel nye drev foran og da + hyppig kjedeskift fremover.

Det er lurt å skifte kjedet med jevne mellomrom - da holder drevene mye lenger. Du kan kjøpe deg en kjedemåler, og bytte kjedet når det er 0,75% slitt. Alternativt kan du bytte det etter ca 1 500 km, tidligere om du ofte kjører under sølete forhold.

Kjedelengden bør ikke avpasses etter det gamle - og strekte - kjedet. Legg kjedet rundt storeklinga foran, og rundt største tannhjul bak, ikke gjennom girmekanismen. Legg til to ledd, og du har riktig kjedelengde.

Lykke til!

Nei, men hvis kjedet var riktig i utgangspunktet, kan man jo kappe nytt kjede slik at det har like mange ledd som det gamle. Da blir det riktig.

Sånn pleier jeg å gjøre det. Har ennå ikke opplevd at det gamle kjedet er blitt så langt at det har forlenget seg med et helt ledd, så dette er en enkel måte å gjøre det på.

Om kjedet har hundre ledd, og strekker seg 1 %, vil du med din metode få et kjede som har ett ledd for mye. Ved neste skifte ett til, osv...

Antall "mil" sier svært lite for en terrengsykkel.
Underlag, kjøreforhold og vedlikehold betyr mye mer for slitasjenen, en eneste "sølebirk" sliter gjerne mer enn en hel sesong med godværssykling.

T_e_l_l_e__l_e_d_d,__I_k_k_e__m_å_l_e__l_e_n_g_d_e_!

Skjønner?

Kan være lurt å ta en titt på de to smådrevene på bakskifteren din og så blir alt som nytt.

Det er mye gøyere å ha et kult verktøy til å måle slitasje, enn å telle antall ledd.

Slitasjeverktøyet viser deg NÅR du må bytte kjede, ikke hvor mye du må kappe det nye. Selv gidder jeg ikke å telle ledd, men det er et bedre alternativ til å kappe etter den faktiske lengden på det gamle, som flere har påpekt.