Diamant Mammut F4 vs Surly?

Hei, jeg er ny på dette forumet og beklager om jeg har postet feil, eller om lignende spørsmål er blitt stilt før.

Jeg er på jakt etter en fatbike, kommer til å bli brukt i skog og mark på stier i nærmiljøet.
Jeg hadde nesten bestemt meg for å velge Diamant Mammut F4 til 7999,- på Gsport helt til jeg tok turen innom den lokale "sykkelsjappa," hvor jeg ble anbefalt å holde meg langt unna sykler i den prisklassen hos disse kjedene som gsport og xxl. (Selvfølgelig vil han jeg skal holde meg borte derfra, han vil jo selge)
Han kunne anbefale meg en Surly med veiledende pris på 23K, han skulle selge den for 10K. (Tror den kan ha vært en demo-sykkel)

Så det jeg lurer på er om jeg bør koste på meg de ekstra 2K for Surly. Etter min mening så ser den spinklere ut (stålramme? vs alu?), og veir ett par kilo ekstra.
Får jeg mye mer for pengene ved å velge Surly, og vil jeg som "amatør" merke stor forskjell?

Takker for alle svar

De har noen Surly modeller på xxl også, til hva jeg mener er veldig god pris!

Å holde seg unna en mammut f4 er tull. Jeg hadde første utgaven av det som er mammut f4 nå. Jeg syklet 130 mil på den i følge gpsen. Og det var for det meste sti. Uten problemer. Flere av kompisene mine sykler på den modellen jeg hadde og de går som en klokke.

Takker for raske svar
Ganske sikker på jeg kjøper meg en mammut F4 i morgen, om ingen kommer med en god grunn til hvorfor jeg skal legge til 2000 for en Surly, jeg er usikker på hvilken Surly det er, men selgeren sa hvertfall at den vanligvis selges for 23 000, men at han skal selge unna det han har på lager

Kjøp dæ ein F4 du ;-)) også bruke du 2000 på Bud og Lou isteden.

Er vel visse forskjell i utstyret på de to da, vil jeg tro?
Gir/bremser?

Har f4 selv, kunne gjerne hatt litt mer av alt

Er du tung eller lett? Surlyen har mer bombesikre deler. Hvis det er Ice Cream truck vi snakker om har den den allerede Bud og Lou + skikkelige bremser.

Hadde kjøpt Surly.

Den gir kanskje ikke valuta for pengene for 23000, men for 10000 er den gull.

Er nok ikke den letteste typen hvertfall nylig bikket 100kg fra oversiden, jobber meg nedover
Da skal jeg ta en tur til å se på Surleyen i morgen, finne ut hvordan modell det er. Tror det var en Moonlander, ser hvertfall veldig lik ut, og samme farge

Ett lite tilleggspørsmål; hvilken av disse to tåler mest herjing, og er morsomst til den slags bruk? Jeg kommer tvilsomt til å sykle veldig lange turer. Blir mer til at jeg sykler opp bratt terreng, for så å leke og herje på vei ned igjen.

Igjen, tusen takk for svar

Er gorillaish selv og har funnet ut den harde veien at jeg må legge litt mer penger i solide deler. At den tåler x antall mil for en lettvekter er ikke det samme som om den tåler en tung rytter på sti.

Det kommer an på hvilken surly det er. Men generelt tror jeg ikke jeg vil anbefale F4 til herjing. Har syklet en tur på en F4 og likte den godt, men jeg har også vært med om å bytte gaffel på samme sykkel.

Til ditt bruk (herjing) hadde jeg kanskje sett etter en sykkel man kan sette en dempegaffel på hvis man finner ut at man trenger det. Da må den ha tapered/konisk styrerør.

+1

En sykkel til villedende 24, har bedre utstyr enn en til ordinært 10, det må den ha (kan ikke skjønne annet). Jeg er han med f4 og gaffelbytte etter en liten otb, reklamasjon/garanti var det ikke.
Nanok sier at surly er noe han tror hadde passet meg, og jeg er fristet til å tro at han har rett.
Er på oversiden av 100 selv, +9 as we speak (de sitter godt virker det som..)

Kjøp surlyen, i alle fall hvis det er ict.

(Duke solgte ict til 10k, men dessverre/heldigvis hadde de bare large igjen kl 22:30 den kvelden...)

Surly er kulere, og jeg hadde nok lett gått for det til så lav pris, men det vil ikke overraske meg om Diamant er minst like godt designet, gjennomtenkt og velfungerende. ...og helt sikkert lettere.

...nen finn ut mer spesifikt hvilke modeller det er snakk om, og med hvilket utstyr.

Surly er kulere hvis du er opptatt av morsomme farger og kule typer som skriver tøffe blogger på den litt kleine hjemmesiden sin.

Personlig synes jeg ikke smale stålrør er pent på en fatbike. Og så må man jo ikke lures til å tro at Surly er et kult lite bakgårdsmerke som står opp mot storindustrien (hvis noen tror det), siden de bare er ett av merkene QBP selger sine sykler under og de har vel en omsetning på over en milliard i året omtrent.

Så det finnes bare ett godt svar her: Prøv begge syklene og velg den som passer deg best!

Mye bra svar her Takk

Blir bare enda vanskeligere å bestemme meg 10K er mye penger for en fattig student Bruker alltid en evighet på å bestemme meg når jeg skal svi av såpass med penger
I tillegg har jeg vært så "dum/smart" å begynne å se på enda fler sykler, så nå står det mellom følgende:

Surly Moonlander - 10K (veil. 22K)
Vision 0 m/SLX gir/bremser - 8K (veil. 17K)
white 2Fat Pro eller Lite - 9K eller 7K
Diamant Mammut F4 - 8K (blir nok ikke denne)

Har dere noen meninger om Vision 0 mot Surly Moonlander?
Blir nok ett kjøp i løpet av helgen

Er det ikke det som er "kulere", da? ...Og det er færre Surly-er enn Diamanter som ruller her til lands.

Dessuten er du inhabil!

...Men du har helt rett, selvsagt.

Hei Cristoffer!

Jeg tenker at du er ute etter en sykkel med max 80mm brede felger om du skal bruke sykkelen sommer som vinter.
Det er ikke behov for 5" dekk på 100mm felger sommertid.

Jeg synes du burde gå for Surly ICT Ops som selges på xxl til 9990,- i disse dager. Den har mer stivennlig geometri enn Moonlander, og tåler masse herjing. Det er riktig som Dan poengterer at dette ikke er et underdog merke, men de har vært med på å drive frem utviklingen innenfor fatbikes de siste årene og vet hva de driver med.

Slik jeg forstår det er denne sykkelen klar for Bluto Dempergaffel også.

http://www.xxl.no/sykkel/sykler/fatbikes/surly-ice-cream-truck-ops-fatbike/p/1110746_1_style

Jeg har hatt Diamant F4 og F3 og har nå en Surly Ict ops og en Surly Ict Jack frost. Hadde jeg hatt valget mellom disse du tenker på hadde jeg valgt en ICT ops til 9990kr fra bikeshop eller xxl. xxl har bare x-small igjen tror jeg, men bikeshop har flere str igjen.

Jeg liker nok geometrien til ICT bedre enn mammuttene, men det er preferanser. At den har 150mm fornav og er bluto ready er jo et stort pluss, jeg har Bluto på den ene surlyen min og det er unektelig digg. Jeg hadde også litt problemer med kjedesubb på min F3 når jeg hadde Lou bak. På ICT har jeg sikkert noen cm klarning til kjede med Lou bak.

Hehe, det kan man tro ja, så for åpenhetens skyld skal nevnes at jeg har syklet noen hundre mil på en Diamant/Nakamura prototype det siste ett og et halve året for å komme med innspill i forbindelse med utviklingen av Mk3. Nå om dagen er det ikke så mye rammetesting siden min ramme forlengst er forbikjørt av de nye produksjonssyklene så det har mest gått i dekktesting det siste året.

Det disse noen hundre milene har bevist for meg er to ting:
1. Det går an å sykle på et standard butikkmerke uten å få utslett.
2. Når det gjelder utstyr så får man det man betaler for, så særlig bremser og krankdrev av lakris har irritert meg underveis. Det har dog mer med prisklassen enn merket å gjøre. Men i disse dager bygger jeg ny sykkel og er snart tilbake til det normale programmet med å sykle på fancy ting med overprisede deler.

Jeg lar meg stadig forundre over hvor bra Surly Ice Cream Truck er på sti, men så er det jo også det den er laga for. Særlig oppover og nedover er den helt glimrende! Men... Det er Ice Cream Truck, og ikke Moonlander. Moonlander har en annen geometri, og ble vel først og fremst utvikla for å ha plass til svært brede dekk. ICT har plass til ekstreme dekk, men er i tillegg laga for stimoro.

Dan har nesten alltid rett, men når det gjelder slanke stålrør på FB, tar han faktisk helt feil. Det er utrolig stilig! Imidlertid har rammematerialet neppe noe særlig å si for kjøreegenskapene. Dekka er så digre at det egentlig bare er geometrien som står igjen for å påvirke dem. Underlaget er så dempa at den lille forskjellen på stål og aluminium ikke er mulig å merke for meg, i alle fall.

Jeg tror jeg ville prøvd å finne en ICT eller en ICT Ops til brukbar pris, eller så ville jeg ha gått for diamanten. Lykke til!

PS: Vision 0 til 8 k virker også som et godt kjøp. Bra bremser og drivlinje.

Surly Ice Cream Truck Ops til 9999 er et veldig godt kjøp, og som Fredrik sier er det ingen fordel med 100mm felger på sommerføre. Forøvrig har ICT gjennomgående akslinger foran og bak, og bør oppleves som stivere enn Diamantene. Ingen ulempe når rytteren er godt bygd.

Nakamura'n jeg venter på har gjennomgående akslinger foran og bak...
Og er klar for Bluto dog kanskje litt dyrere enn F4 da, men har til gjengjeld Carbon ramme.

Bare å glede seg. Det er en fin Fatbike. Og den kommer vel med JJ vis jeg husker riktig. En kar må mtbr har syklet på JJ på det han kalte dry twisty rooty woodsy single track. Og han mente at det var det beste dekket han hadde syklet på. Han har syklet på 8 forskjellige dekk på 5 år.
Når det blir tørt tenker jeg å kjøpe JJ, tror det blir fint på sommeren. Lurere selvfølgelig på hva disse tåler.

Høres veldig bra ut det gledes!
Kommer på JJ ja så tror det blir fin fint

Igjen, tusen takk for alle svar, men denne gangen endte det meg "vanlig" 29" halvdempet sykkel.

Prøvde å få tak i Surly ICT Ops, men var utsolgt hos xxl, og de fleste andre skulle ha mange tusen ekstra.
Det som til slutt var utslagsgivende for meg var en kompis som spurte: "hvor ofte tenker du at du skulle hatt mye bedre grep når du sykler?"
Ikke så ofte for min del :-P

Så for dem som lurer, så ble det en Merida Big Nine TFS 500 :-)
Blir kanskje en fatbike til vinteren om jeg blir bitt av sykkelbasillen :-)

Hvis du vil ha fatbike og trenger argumenter, sørg for å henvende deg til en kompis som stiller De Riktige Spørsmålene. For eksempel "hvor ofte kommer du til å smile og knise av følelsen fra digre dekk som ruller lekent over skogbunnen?".

Hvis jeg som flyktning lurer på om jeg bør søke asyl i Norge, spør jeg ikke Anders Anundsen lissom.

Argumenter for tjukkas? Sykkelsesongen min er 12 måneder lang. Jeg har andre argumenter også, men de er overføldige.

Det viktigste er selvsagt at man opplever sykkelglede. Jeg har bare noen få uker bak meg på tjukkas, og har vel omtrent 22 år bak meg som "aktiv" syklist. Selvsagt syklet jeg i omtrent 16 år før det, men de siste 22 åra har sykling vært virkelig viktig for meg.

Kan man sykle året rundt på en "vanlig" terrengsykkel? Ja. Pigg på halvsmale hjul gir god framkommelighet på glatt føre. Er tjukkas nødvendigvis den beste sykkelen for en som skal begynne med terrengsykling? Nei. Det er enklere og billigere å få fatt på nye dekk og en del andre slitedeler, til andre sykler. Det er andre sykler som triller lettere med de dekkene de selges med. Du kan oppleve utrolig mye moro på vanlig terrengsykkel, særlig på brukbart føre. Jeg kommer til å bruke min mye i sommer.

Er det så noen vits i å skaffe seg tjukkas i det hele tatt? Hell yeah! For meg åpna det en helt ny verden.

P.S. Men gratulerer med ny sykkel!

Når dette må presiseres har vi kanskje sklidd et stykke ut allerede? I det store og hele er fremdeles fatbike en nisjegreie og et supplement til vanlig sykkel. I alle fall for den overveldende majoriteten av terrengsyklister.

He, he. Jeg kikka litt på akkurat den etter at jeg hadde skrevet den, og tenkte omtrent det du skrev.