Var det dumt?

Skru på et gammelt stem og sag inntil. Dette er ikke fiksfakseri, og om den er 100% er ikke så voldsomt farlig heller.

Viktigst er å måle to ganger, kappe en :-)
Også går man over "kuttet" med ei fil på inni og utenpå etterpå for å gjøre den fin nok.

Tommel opp.

Sjøl har jeg kappet mange ganger, enten inntil et gammelt stem, tilogmed bare ved å bruke tape som guide.

Hadde det vært karbon-rør hadde jeg vel vært mer forsiktig, kanskje.

Du trenger bare et mer fintannet baufilblad. 30 tpi eller mer, tror jeg det skal være.

...Og så er det sikkert lurt å forsegle epoxyen i snittet med noe? Funker det med superlim, eller kan det ødelegge noe, tro?

Og egnet åndedrettsvern, om jeg ikke husker helt feil.

Sikkert. Har aldri brydd meg med det, men en 3M-maske fra OBS Bygg koster vel 30 spenn, og kan henge i boden til neste gang.

Kappe langs et gammelt stem, virker greit. Rørkutter er jo også en mulighet, men det er vrient å finne en billig som går over 30 mm.

Det viktigste er uansett at jeg ikke kutter for kort...

Biltema har en, men hvorfor skal du ha større enn 30mm? 99,999% av alle gafler er 28.6mm der de skal kappes. For "fringe element"-et kan du bruke baufila.

Ja, den til Biltema kan nok brukes. Større enn 30 mm trengs i og for seg ikke, og 1 1/8 tomme, som Biltemas skal ta, holder jo akkurat. 70 kroner er en grei pris, også. En billig rørkutter skal etter sigende holde til åtte kronerør, så det blir ikke så mye per kronerør. Min LBS bruker rørkutter, og det virker besnærende enkelt og reinslig.

Skulle uansett rusbeskytte ramma i kveld, så da tok jeg gaffelen med det samme. Kjører uansett alltid med en spacer på toppen av styrefremspringet, så det var ingen risiko for å kutte for mye. Har jo fått meg noen turer også, så jeg er så sikker som jeg kan bli, egentlig.

Men altså: Rørkutter fra Biltema til 70 kroner fungerer svært bra. Rent, rett og pent kutt, uten søl av sånne spon som baufil gir.

Hva tenker du å bruke som rustbeskyttelse?

Denne fra biltema. :-)



P.S: Fint søskenpar i garasjen, forresten.

Takker.!

Ut å kjøpe imorgen.

Husk bare å snu og vende på ramma så beskyttelsen blir god fordelt. Du må av med gaffelen for å komme til hovedtriangelet, forresten. Olja bruker et døgn eller to på å tørke, og du må passe på ikke å puste inn noe av sprayen.

Vær klar over at linolje bruker relativt laang tid på å tørke

Dette er varmpressa linolje, så den har lang tørketid, men ikke så lang som kaldpressa linolje. Det bør da ikke være snakk om mer enn et par døgn?

Søk opp "framesaver"-tråden min fra tidligere i vinter. Der kom det noen tips om hvordan å unngå det verste griseriet, for dette er et hinsides grusomt griseri. Vær advart!

Det er grenser for hvor mange steder linolja kan renne ut på en ferdig bygget ICT. Om du ikke setter sykkelen på hodet, renner det ikke fra hovedtriangelet eller setestagene. Det renner litt fra kjedestagene, gaffelen (den er åpen) og de forskjellige mindre rørene, og det er begrensede mengder det er snakk om. En enkel fille til å tørke opp med, holder lenge.Ulempen med å rustbeskytte når sykkelen er ferdig bygget, er selvsagt at det er litt mer vrient å snu og vende på ramma. Rustbeskytteren blir ganske sikkert dårligere fordelt enn den ville blitt om jeg hadde kjøpt ramma løst, og rustbeskyttet før jeg satte på delene. Jeg er for lat til å strippe sykkelen helt.

Men takk for tipset!

Slett ikke dumt med Lou /Lou på Ict ops heller. Har jåla den opp med gullkjede også..

Kjørte en uformell sammenligning mellom Lou på 80mm felg og Lou på 100mm felg.

Her på RD felg



Her på CS felg


Begge var med 30psi(nei jeg sykler ikke med 30psi)

CS var over 4.8 og RD var 4.45. I praksis var det ikke lett å se noen stor forskjell. Så for de som var redd for at 80mm felg klasifiserer som racersykkel så er det nok lite å frykte.

Er det egentlig så behov for å behandle de nyere rammene fra Surly som visstnok skal være ED-coata innvendig fra fabrikken?

Jeg vet ikke. Jeg fant litt info om det på Surlys hjemmeside, men den var nok først og fremst beregna på løse rammer, eller det kan være gammel info. Det kunne ikke skade, tenkte jeg. Meget mulig jeg kunne spart meg bryet, men det kostet meg 50 kroner og en liten times jobb. I morgen blir det å sette opp slangeløst. Håper det går like lett!

Stilig med gullkjede på svart sykkel, forresten.

Hvor mye mer jobb blir det å skifte mellom dekk om man setter det opp slangeløst tror dere?

Litt mer jobb er det, enn å bytte dekk når man har slange. Kan være litt styr å få poppet dekka. Det går lettere etterhvert som man får erfaring.

Ja, på veilederen sin sier de ikke noe om det, men i følge importør og Bikeshop, samt andre kilder på interwebz, så er nyere rammer alt behandlet.

Men om dette er en dårligere beskyttelse enn om man kjører på med linolje eller JP skal jeg ikke si for sikkert. Jeg har hvertfall bare latt min ICT skure og gå så langt. Burde kanskje heller se på å rebeskytte Dummy-ramma mi, den har nå gått et par vintre i Trondheimsvær, og basert på utseendet til drivverket denne vinteren har det vært litt røft for rustende deler.

Der fikk jeg faktisk svar på akkurat det jeg lurte på nå, magisk.
Men det mest interessante tross alt er jo om du merker noen stor forskjell i praktisk bruk?

Jeg har nettopp blitt den stolte eier av en ICT Ops (henta på Posten igår, monteres i ettermiddag), og lurer litt på om jeg skal slå til på klovneskoa Sverre selger, og selge hjulsettet med RD, eller om RD egentlig er nok, og mer anvennelig om sykkelen ikke skal være ren snøsykkel. Ser for meg at RD med Nate kan være en fin variant når det er bart (og noe lettere enn CS med Bud/Lou).

Jeg skal gi en kort rapport i kveld, når jeg har forsøkt å sette opp Bud & Lou på CS med plastfolie som tetning. Jeg er litt spent på om det i det hele tatt går, for jeg har hatt av et framdekk allerede (ville sjekke om det var et poeng å sette inn lettere slange før jeg fikk satt opp slangeløst, fant ut at eksisterende slange ikke var tyngre enn 308 gram). Da jeg tok av framdekket, slo det meg at det satt meeeeget løst på felgen, så vi får se om det holder.

Mulig det kommer en flaske lateksguffe og litt annet tubelessutstyr på bruktforumet etterhvert, om mine bangeste anelser slår til. Men foreløpig er jeg optimist!

Venter i spenning. Merket at lou satt skikkelig slappt iforhold til Black Floyd og Nate.

Men har du fått sykla noe på begge felgvariantene med Bud/Lou?

Og isåfall, er det stor forskjell/merkbar forskjell?

Eller er forskjellen på 80 og 100 mm felg mest runkepelling (som mye av det vi driver med her er ) som betyr mindre i praksis?

Lou var for slapp i fisken. Selv Rørleggerens geniale metode måtte melde pass. Ikke nubbesjans til å få noe luft i det dekket, så jeg får vente med slangeløst oppsett til jeg kjøper nye dekk. Det blir en stund til, så det blir litt guffe, et par ventiler og noe annet småsnacks å få kjøpt på et forum nær deg om ikke for lenge.

Heldigvis gir B&L lassevis med grep som det er, og 3 psi truer ikke engang med å lukte på felgen i det terrenget jeg sykler i nå for tida. Dessuten fikk jeg meg noen snasne felgbånd, med minner om den vakre naturen på Andøya. Den halvkiloen jeg kunne spart i vekt, bekymrer meg lite. Sykkelen er letthåndterlig som den er.

Tubeless ready dekk ville nok gjort det betydelig enklere.
Hvor godt sitter dekken på felgen når de er poppet på plass med slange?

Passet du på å legge på plastfolien relativt stramt, slik at den stod litt i spenn over felgen? Da vil den nemlig normalt tette så godt mot kantene på dekket at det kan blåses opp med en liten pumpe.