Overstyring et tjukkas-fenomen man må leve med?

Hei, kan noen ha vært borti dette?
Har søkt litt uten spesielt relevante treff.

Er skikkelig fersking, bare et par timer på min nye Everest RolyPoly. Presterer stort sett over all forventning etter jeg fikk på en 1x RF Cinch Turbine krank. Fikk den også levert med Dillinger5 piggdekk etter forslag fra Oslo Sportslager. Har altså ikke prøvd den med de noe smalere original dekkene som er slengt i boden.

Har aldri vært på en to-hjuling som er så til de grader overstyrt. Prøvd fra 8 til 12 psi i framdekket uten stor forskjell.

Sykkelens front faller liksom altfor raskt innover når jeg gjør en liten svingbevegelse. Spesielt merkbart var dette i går på litt hard og smal/dyp sti, som i et sammenliknbart tilfelle med stisykkel sommerstid ikke hadde vært noe problem.

Altså ikke dekkbredden som tok opp for mye plass, men det at jeg i denne uvante situasjonen gjorde en hel del motbevegelser. Dekkprofilen har sikkert en hel del å si her, men kan det være at geometrien på denne sykkelen har bikka over (nesten bokstavelig) med litt større dekk?

Mistenker at den har et noe stort gaffel-framspring, men har ikke målt ennå.

Er vel forberedt på å måtte leve med noe rar oppførsel. På den annen side har jeg jo kjørt flere MC med dekk langt bredere enn dette, likevel med godt balansert styring.

Takker for ideer!

Du venner deg til følelsen. Kommer du deg ut på sti eller opp i litt fart, er det ikke noe problem. I sommer foretrakk jeg heller feiting enn vanlig terrengsykkel til GRUSomme turer med henger.

Det du opplever som overstyring skyldes nok sporing - kjent fenomen på fatbike. Jeg har ikke prøvd din sykkel men tviler på at det har særlig mye med geometrien å gjøre.
Det har nok mest å gjøre med kombinasjon av lavt dekktrykk, profil og mønster på dekk.
En fatbike på asfalt med finmønstra dekk og trykk på 15-20 PSI oppfører seg helt annerledes. Det er også stor forskjell på ulike dekk selv på samme trykk, mønster og profil har stor innvirkning.
Dekk som Larry eller Big Fat Larry sporer feks. ganske lite.

Hvilke andre dekk sporer lite?

4" Escalator/Dillinger uten pigg sporer heller ikke ille (har prøvd på 82mm felg).
Nate syns jeg også er greie hvis de ikke kjøres på veldig lave trykk, har prøvd de på både 65mm og 82mm felger.
Bud og Lou syns jeg sporer betraktelig mer enn Nate og har en voldsom rullemotstand. Personlig bruker jeg disse kun på snø, på barmark blir de overkill syns jeg.

Takk takk, Kristian/krankdrev,
Ja regnet vel med at tilvenning og evt dekkbytte var greia.
Stemmer, glemte å si at dette bare var til smått bry i sakte fart.
Som første tjukkas er denne bare til vinterbruk, så jeg kan akseptere at dekkene har litt egne meninger/sporinger. (blir vel også med til Boa Vista, for turer over sanddynene på dager uten vind/bølger)
Flott, da kan jeg gå ut fra at det ikke er noe annet rart med oppsettet, bortsett fra rytteren

Jeg har pendlet med Dillinger 5 m/pigg på 103-felg i vinter på asfalt, varierende trykk (7-25 PSI) ift om det har vært bart/is/snø. Jeg har nå kjørt Snowshoe (ikke XL) noen dager med 10-15PSI, og det syns jeg sporer/vingler mye mer, noe som vel kanskje skyldes lite sideknaster. Vee Speedster på sommeren med 30PSI sporer definitivt minst av disse.

hvordan er styrevinkelen på denne sykkelen?

Følger på med hvor mye offset har gaffelen?

Kortere stem kan gjøre at det føles bedre, da styrefølelsen blir mer kontant og direkte. Det er min erfaring, og grunnen til at jeg kjører kort stem på syklene mine - og har kortere maks-lengde jo slakkere styrevinkel jeg har.

styrevinkelen kan endres ved lenger gaffel/høyere styrelagerstack, men det roter jo også med andre geometrifaktorer, bb høyde osv.

Har ikke klart å oppdrive info om geometrien, eller stort om annen spek. (han som sto for designet/sammensetningen har slutta på Sportslageret)

Uansett, det roa seg litt med enda litt mer luft (15psi) og jeg har begynt å venne meg til fenomenet. Mer for fornøyd nå, og resten av sykkelen høyst ok.
Men ikke helt optimalt å alltid måtte ha en god "plan med forhjulet", når det blir litt trangt. Altså i tillegg til å velge en linje(!)

Og overstyringen/sporingen i sakte fart er der også på helt flat asfalt, så det er litt fristende å se om det går å bedre det hele enda litt ved å endre geometrien ja.
Jeg tenkte kanskje at gaffelbytte ville gjøre tilstrekkelig mye av seg.

Finnes kanskje ingen dempergafler som tar så store dekk? Men om det gjør, noen tips om hvordan jeg kan måle om det ville være tilstrekkelig klaring for styreutslag?
Takk takk.

Lenger gaffel gjør det i hvert fall ikke noe BEDRE med rar styring.

15 PSI er FRYKTELIG høyt for fatbikedekk til alt annet enn asfalt med mindre du veier 150kg+.

Har kjørt Ground Control i 4,6 på 80mm felg nå, ned til 3,5 psi. Syns ikke dette sporer så voldsomt.

Surly Bud sporer ikke, supert dekk foran.

Lengre gaffel på samme ramme vil gi mer mechanical trail (gitt at rake er samme)
Dette gjør styringen tregere/ mer selvopprettende, og mindre utsatt for sporing.

Når det er sagt, betyr nok dekkene og dekktrykket mest for opplevelsen av sporing på fatbike.



E