Anbefalt 2-delt krank for Birken og andre grusritt

Jeg har per dags dato noe så gammeldags som en 26 " med 3-delt krank. Jeg ønsker foran 2015 og bytte til Shimano XT 2-delt krank. Grunnet litt begrenset økonomi ønsker jeg ikke krank m et drev eller XTR.

Hvor store drev trenger jeg f. eks til Birken ? 40-28 er vel det største på Shimano XT? Holder dette ?

Jeg ville hatt 42 eller 44 på storeklinga med 26" hjul på grusritt som Birken.... Vet ikke hva du vil oppnå med å gå til 2-delt, men da er det evt bare å ta av minsteklinga på den du har?

Gutta på til Shimano på standen deres under Birken mente jeg kunne spare 500-600g i forhold til det utstyret jeg har i dag som er ganske slitt.

får man ikke en bedre kjedelinje m to-delt krank kontra tre-delt m to klinger ?

Du kan også vurdere Slx krank. Den veier noen ytterst få gram mer. Innbiller meg jeg veide inn forskjell på 37 gram da jeg byttet. Den er ca 200 kroner billigere i innkjøp, og hver gang du skal bytte drev er det ganske mye billigere. Snaut 200 mot ca 450 for storeskiva i forhold til XT.

Da må du ha tungt utstyr (krank) pr. i dag....

Vektforskjellen mellom 2-delt krank og 3-delt krank (av samme standard) er stort sett kun vekten av det ene drevet (med tilhørende skruer)
...og dette veier ikke +/- 500 gram
OK du kan kanskje bytte bakskifter også - til en med kortere cage - og spare noen få gram der i tillegg, men fortsatt marginalt (forutsatt samme standard).

Jeg har ikke XT standard i dag, så det er nok en del og spare på hele girgruppa.

Det er vel bedre m to-delt krank enn og ta av et drev ?

2-delt lar deg bruke hele kassetten uavhenigig av krankdrev. Det er en fordel. Om den fordelen er betydelig for aktiviteter som Birken er heller tvilsomt.
Mitt råd er å gå for 3-delt krank med 44T, eller kanskje 48T hvis du trives med lav tråkkefrekvens. Tror du vil finne bra 3-delte kranker til en god pris hvis du legger ut en post.
Har du 9-delt, skal spare vekt og optimalisere for grusritt kan du sette på en 11-28-kassett.

Hva vil du oppnå? Kun vektreduksjon? Hva veier sykkelen din i dag?

Sykkelen veier 10,5 kg. Vekt er en ting. Mindre giring samt høyere "toppfart" andre momenter.

Du vil ikke få høyere toppfart med en 2-delt krank enn med en en 3-delt. Snarere tvert i mot. På en 3-delt krank er det gjerne 44 tenner på storeklinga. På en 3-delt er det vel sjelden at det er mer enn 40 tenner på den største skiva. Ergo blir toppfarten din mindre ved å bytte til 2-delt krank.

Helt eksakt, så vil du med utvekselingen 44 - 11 og en kadens på 85 ha en fart på 45.9 km/t ( hjuldiameter litt omtrentlig anslått til 2250 mm). Med 42-11 vil ha ha en fart på 43.8 km/t .

Men du får også 2-delt med 44 tenner foran ( XTR til rundt 3.500 ) .

Helt eksakt, men litt omtrentlig? Ja, da så.

Ja, takk begge deler

40-28 foran og 11-36 bak fungerer helt optimalt på birken på en 29". 40-11 på 29" tilsvarer 44-11 på 26". Jeg sykla birken mer eller mindre kun på storskiva foran på en 29" med 40-28 todelt XT-krank. Jeg tør å påstå at ingen trenger større utveksling enn dette på terreng eller grusritt. Vet at han som burde ha vunnet birken i fjor hadde stort drev foran på en 26", men han er nok ikke representativ for oss på forumet.
Er du under 175 cm bør du vurdere 170mm krankarm på 29"

Hadde jeg skulle hatt todelt på en 27,5, ville jeg vurdert 42 eller 44. Tror 44 blir for stort, da en av fordelene med todelt er at du nesten kan bruke alle bak på begge foran....

For å bistå trådstarter; hva ville du valgt til en 26"?

Jeg ville ikke hatt todelt på en 26", med mindre det var mulig med kombo 44-30. Så svaret er 44-30 på en 26", men tror da at jeg ikke vil få fullt utbytte av todelt, fordi 44 kombinert med kranen bak kanskje blir for tung.... Har ikke prøvd...:)

Fra en som faktisk syklet Birken i fjor på 26" med todelt XT-krank og 40-28 drev:

Det gikk helt fint å holde følge med hopen i pulje 6, både opp og ned. Når man runder 50 km/t blir det mer å krype seg sammen enn å tråkke uansett.

Grusracer'n min er 26" med 9-delt. Jeg har landet på 44/30 og 11-34, og kommer til å fortsette med det.

Sjekk ut http://www.bikecalc.com/speed_at_cadence

Her kan du se hvilken hastighet du får ved forskjellig tråkkfrekvens med ulike hjulstørrelser og utveklsinger.

Jeg har 10-delt 42/30 og 11/36 på min 26". Er også veldig godt fornøyd. Savner i grunnen ingenting. Bra for psyken å vite at man ikke drasser på et ekstra drev.

Med den utvekslingen ville ikke jeg klart å bidra på flatene og slakt nedover i større gruppe. Sykla langtur med en med tilsvarende utveksling, og han holdt på trå seg i hjel slakt nedover for å holde følge. Alene vil det gå fortere med større utveksling, tror jeg, men er en tilfreds, er det jo bare å fortsette med det:)

Hvorfor se så strengt på hva man kan klare seg med som høyeste utveksling? Hvorfor ikke se på feks Birken og spørre seg hva er den laveste utvekslingen man trenger og la det være dimensjonerende?

Trådstarter ønsket vel bar noen tilbakemeldinger og erfaringsutveksling, regner jeg med, så bestemmer han seg ut fra det - smak og behag:)

Jeg gikk litt lenger, i mine tanker om Birken og utveksling. Jeg lå å testet i en uke i Birken løypa. Hadde med forskjellige oppsett både foran og bak. Kom frem til at 30/42 foran og 11-32 var beste oppsett. Da hadde jeg nok lett til å komme opp Rosinbakken med 30 foran og 32 bak Nok utveksling til få høy fart nedover fra Sjursjøen og ned.

Nøyaktig samme oppsett som Hard Rocx landet på for sin 27R Superleggera LTD, og som jeg opplevde som perfekt til Birken da jeg brukte denne testsykkelen (en drøss med bilder er dessverre borte fra artikkelen etter overgang til ny publiseringsplattform):
http://terrengsykkel.no/Utstyr/Omtaler/Hard-Rocx-27R-Superleggera-LTD