Sti rydding

Hei

Lurte på hva regelverk og norm rundt det å rydde stier er her i Norge. Tenker da på å fjerne greiner, bruke motorsag for å fjerne trær som har fallt ned i stien, fikse på features som har stått ødelagt lenge og annen generell vedlikehold. Kan jeg gjøre dette når som helst eller er det ikke lov?

Vindfall kan ryddes fra stien. Kapping av greiner og hogst med motorsag må du naturligvis ha tillatelse fra grunneier for å drive med.

Skal ikke bygge noe nytt eller sage ned noen trær jeg skal bare kutte vekk deler fra trær som har falt ned i stien. Er det virkelig nødvendig med masse styr for å kunne rydde opp i marka rundt Oslo? Tenker da spesiellt på Tryvann, Wyller, Sørkedalen osv. Aner ikke engang hvem jeg skulle kontakte for å kunne "få lov" til å rydde opp.

Hva er evt konsekvensen av å bare gjøre det? Bot?

norgeskart.no

Hvis grunneier er som meg så hadde han kommet med styrkedråper og vestlandslefser til de som gidder å bruke tiden sin på å rydde skauen min

Flott instilling det der. Kan ikke se for meg at det skulle være noe problem å rydde litt.

Som sagt har du lov å rydde vindfall, så har det knekt av en gren som ligger over stien, har du lov å kappe den av og kaste den til siden, men tropper du opp på eget initiativ med motorsag, tror jeg du må forvente en eller annen reaksjon.

Men det er en prisverdig idé, så hvorfor ikke f.eks. bli med NOTS på dugnad. De gjør masse stirydding og slikt i nettopp de områdene du snakker om.

Har tenkt en del på å bli med i NOTS, virker som en flott organisasjon. Men har litt problemer med å tro at de gjør så veeeldig mye dugnader, ihvertfall på Tryvann. Der har stiene og features lenge forfallt og det er i ren frustrasjon at jeg tar saken i egne hender.

Reaksjoner er greit, men tenker at jeg bare stikker opp der på natta og får det gjort uten at noen merker det engang.

Jeg er helt overbevist om at dersom du foreslår dette for NOTS Oslo og Omegn, blir det dugnad der før du aner.

Er det hensiktsmessig med stirydding nå, midt på vinteren, forresten?

Anywho: Du kan sende dem en mail på oslo@nots.no, så finner du sikkert ut av det:

http://www.nots.no/category/oslo/

Stirydding nå på vinteren når det er så lite snø som nå vil være vesentlig lettere da det ikke er løv og vegetasjon som forhindrer sikt. Mye lettere å fjerne buskene som gror opp da de er lettere å se, samt å fjerne greiner og trær siden de er mer synlige.

NOTS er en liten organisasjon, og uansett hvordan man vrir og vender på det, så gjøres alt arbeidet gratis og på dugnad. Så det er jo ikke sånn at man klapper i hendene og vips stiller det opp 10 staute skogsarbeidere med papirer stemplet og rydder vindfall slik at det er klart for helgas utflukt....

Tryvann har jo vært i private hender, dvs sommerparken hadde en slags avtale med de lokale brukerne om bygging av elementer og vedlikehold av nettverket knyttet til anlegget. Nå som dette ikke er aktuelt lenger, vil jo alt forfalle dersom noen ikke tar grep. NOTS har brukt mye tid i Nordmarka for 3-4 år siden, og de siste 2+ årene har fokus vært på Østmarka. I tillegg har det blitt gjort litt mindre innsatser av affilierte medlemmer i Lillomarka.

Send NOTS en epost, så kan vi hjelpe med papirmølla og organisering. Men det blir nok personer som deg som uansett må ut og gjøre jobben. Sånn sett så blir forskjellen bare at du gjør det med en godkjennelse på et ark i sekken eller ei, og selvfølgelig at det er enklere å få med folk dersom man kaller inn til en offisiell dugnad, enn når man drar ut alene. (Ikke at det pleier å røyne på med folk på offisielle dugnader heller altså...) Og i den grad man er opptatt av stikarma, streetcred, you-name-it, så er det enklere å få det når du kan stolt proklamere at du ryddet 10 vindfall på 1 dag uten å måtte gjemme deg for grunneieren...

Vad reglerna sier vet jag inte (betvivlar väl att man får göra något med såg eller öks utan tillstånd) men i praktiken tror jag att det i de allra flesta fall inte är några problem att rydda stier med diverse hjelpmedel.

Här är det iallafall syklister som har stått för rätt mycket rydding efter diverse stormar både med och utan motorsåg utan att jag tror att det har medfört något som helst problem.

Om folk inte hade gjort något utan tillstånd för att bli av med de säkert hundratals träd som syklister har ryddat senaste sesongen här i området så tror jag det fremdeles hade varit en massa träd över våra stier...

Min forventning til NOTS er ikke at de skal bygge løyper (rydding av stier for sykling kan fort bli oppfattet slik), men primært jobbe for å ivareta muligheten for å sykle på stier i utmark. I 2014 ble det vedtatt 53 nye naturreservater med skogvern som formål hvorav 36 av områdene fikk et generelt forbud mot å sykle på stier. (Jeg har vanskelig for å se at trillende hjul på en eksisterende sti gjør stor skade på trær.)

NOTS leverte høringsuttalelse til noen av disse, inkludert 9 områder i Oslomarka som enda ikke er vedtatt, men altså ikke alle. Rent prinsippielt må NOTS jobbe mot at det formuleres generelle restriksjoner mot sykling i nye verneforskrifter. Og inntil man har kapasitet til å følge opp dette bør ikke NOTS kaste bort tid på noe annet.

Merk hvordan SLF er åpne om hva de har uttalt seg om: http://www.syklistene.no/om-oss/horingsuttalelser/

Ja det er faktisk så ille, se skogområder vernet.

Søkt gjennom PDF'en etter sykkel, dette er resultatet:

b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre forbudt
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre samt riding forbudt.
b) Utenom eksisterende veger er bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning forbudt.
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre samt riding forbudt.
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre er forbudt.
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning
b) Utenom eksisterende veger er bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning
b) Utenom stien vist på vernekartet, er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.
b) Utenom turistveien er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt, unntatt på Tegninghalsvegen.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
c) Bruk av sykkel på sti på gnr./bnr. 563/1 til eksisterende hytte på gnr./bnr. 563/4.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.
c) Utenfor eksisterende sti avmerket på vernekartet er bruk av sykkel forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Utenom eksisterende traktorveger avmerket på vernekartet er bruk av sykkel og hest og
b) Utenom eksisterende traktorveger avmerket på vernekartet er bruk av sykkel og hest og
b) Utenfor eksisterende veier/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning forbudt.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre, samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre og ridning er forbudt utenom eksisterende traktorveger
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Utenom eksisterende veier/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.
b) Utenom eksisterende stier er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt utenom på eksisterende skogsbilvei
b) Utanfor etablerte vegar/stigar er bruk av sykkel, hest og kjerre og riding forbode.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Utenfor eksisterende veger/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Utenfor eksisterende veier/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
a) Motorisert ferdsel til lands og til vanns er forbudt, herunder landing og start med luftfartøy. b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
b) Utenom eksisterende vei er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Utenom eksisterende bilveger avmerket på vernekartet er bruk av sykkel og hest og kjerre
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.§ 6. (generelle unntak fra ferdselsbestemmelsene)
b) Utenfor eksisterende veger/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning
b) Bruk av sykkel og riding er forbode. Tradisjonell bruk av opparbeid hesteveg i samsvar
sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.
luftfartøy.b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt utenom på eksisterende vei inntegnet på
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre, samt ridning er forbudt.
b) Utenfor eksisterende stier er bruk av sykkel og riding forbode.


Jeg skal betale NOTS kontingenten for asap.

Ps: det er ikke lov å sykle noe sted i utmark utenfor eksisterende veier og stier. Det er det friluftsloven sier om saken, så punktene om det er ikke så fryktelige.

Stein, 38 av de 52 tekstene Torkel har klippet er strengere enn friluftsloven.

Forbudt å ferdes med sykkel i det hele tatt (23)

Urddalen naturreservat, Osen kommune, Sør-Trøndelag
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre er forbudt.

Viengskletten naturreservat, Stor-Elvdal kommune, Hedmark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Brumundsjøen-Harasjømyra naturreservat, Hamar og Ringsaker kommuner, Hedmark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Hakaskallen naturreservat, Elverum kommune, Hedmark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Mørkåa naturreservat, Nord-Odal kommune, Hedmark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Trautskogen naturreservat, Nord-Odal kommune, Hedmark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Vålerberget naturreservat, Kongsvinger kommune, Hedmark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Moldberget naturreservat, Sør-Aurdal kommune, Oppland
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre, samt ridning er forbudt.

Oddelia naturreservat, Nordre Land kommune, Oppland
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Svartdalstjerna naturreservat, Østre Toten kommune, Oppland
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Elferdalen naturreservat, Notodden kommune, Telemark
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Store Snipen naturreservat, Skien kommune, Telemark
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Persholknatten naturreservat, Skien kommune, Telemark
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Linddalsliane naturreservat, Skien kommune, Telemark
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Orsjømyra naturreservat, Skien kommune, Telemark
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Søndre Versvik naturreservat, Porsgrunn kommune, Telemark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Grøneliane naturreservat, Birkenes kommune, Aust-Agder
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Vågsdalsliane naturreservat, Birkenes kommune, Aust-Agder
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Rubbelifjell naturreservat, Åmli kommune, Aust-Agder
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Bjørhusnatten naturreservat, Nes kommune, Buskerud
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Kile naturreservat, Østre Toten kommune, Oppland
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt.

Grønnåsliane naturreservat, Kragerø kommune, Telemark
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre, samt ridning er forbudt.

Eikebakka naturreservat, Sokndal kommune, Rogaland
b) Bruk av sykkel og riding er forbode. Tradisjonell bruk av opparbeid
hesteveg i samsvar med retningslinjer i forvaltningsplan er likevel
tillate.


Forbudt å ferdes med sykkel på sti, men lov på veier (9)

Migaren naturreservat, Grong kommune, Nord-Trøndelag
b) Utenom eksisterende veger er bruk av sykkel og hest og kjerre samt
ridning forbudt.

Grytdalen naturreservat, Orkdal og Agdenes kommuner, Sør-Trøndelag
b) Utenom eksisterende veger er bruk av sykkel og hest og kjerre samt
ridning forbudt.

Sula naturreservat, Nord-Fron kommune, Oppland
b) Utenom eksisterende traktorveger avmerket på vernekartet er bruk av
sykkel og hest og kjerre samt ridning forbudt.

Ulbergsåa naturreservat, Sør-Fron kommune, Oppland
b) Utenom eksisterende traktorveger avmerket på vernekartet er bruk av
sykkel og hest og kjerre samt ridning forbudt.

Falken naturreservat, Østre Toten kommune, Oppland
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre og ridning er forbudt utenom
eksisterende traktorveger avmerket på vernekartet.

Svarverudelva naturreservat, Modum kommune, Buskerud
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt utenom på
eksisterende skogsbilvei inntegnet på vernekartet.

Tveitaneset naturreservat, Tysvær kommune, Rogaland
b) Utenom eksisterende vei er bruk av sykkel, hest og kjerre samt
ridning forbudt.

Liaberget naturreservat, Nord-Aurdal kommune, Oppland
b) Utenom eksisterende bilveger avmerket på vernekartet er bruk av
sykkel og hest og kjerre samt ridning forbudt.

Glitra naturreservat, Lier kommune, Buskerud
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt utenom på
eksisterende vei inntegnet på vernekartet.


Delvis forbud, dvs. konkrete stier er unntatt (6)

Hisdalen naturreservat, Sunndal kommune, Møre og Romsdal
b) Utenom stien vist på vernekartet, er bruk av sykkel, hest og kjerre
samt ridning forbudt.

Mardalen naturreservat, Nesset kommune, Møre og Romsdal
b) Utenom turistveien er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning forbudt.

Tegningdalen naturreservat, Rendalen kommune, Hedmark
b) Bruk av sykkel og hest og kjerre samt ridning er forbudt, unntatt
på Tegninghalsvegen.

Bergevika naturreservat, Ringsaker kommune, Hedmark
b) Bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning er forbudt.
c) Bruk av sykkel på sti på gnr./bnr. 563/1 til eksisterende hytte på
gnr./bnr. 563/4.

Holmby naturreservat, Kongsvinger kommune, Hedmark
c) Utenfor eksisterende sti avmerket på vernekartet er bruk av sykkel forbudt.

Øykjeheia naturreservat, Sirdal kommune, Vest-Agder
b) Utenom eksisterende veier eller traseer godkjent gjennom
forvaltningsplan, er bruk av sykkel, hest og kjerre samt ridning
forbudt.


Ikke forbud mot sykling på stier (14)

Gudfjelløya naturreservat/Tjåehkere eatnemedajve, Røyrvik og Lierne
kommuner, Nord-Trøndelag
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre forbudt

Merkesfloen naturreservat, Lierne kommune, Nord-Trøndelag
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre
samt riding forbudt.

Muusdalan naturreservat, Snåsa kommune, Nord-Trøndelag
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre
samt riding forbudt.

Feren naturreservat, Meråker kommune, Nord-Trøndelag
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre forbudt.

Hildremsvatnet naturreservat, Bjugn kommune, Sør-Trøndelag
b) Utenom eksisterende veger/stier er bruk av sykkel og hest og kjerre
samt ridning forbudt.

Samsjøberga naturreservat, Jevnaker kommune, Oppland
b) Utenfor eksisterende veier/stier er bruk av sykkel og hest og
kjerre samt ridning forbudt.

Tokkeåi naturreservat, Tokke og Vinje kommunar, Telemark
b) Utanfor etablerte vegar/stigar er bruk av sykkel, hest og kjerre og
riding forbode.

Flaaten naturreservat, Notodden kommune, Telemark
b) Utenfor eksisterende veger/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre
samt ridning forbudt.

Grytdalen naturreservat, Drangedal kommune, Telemark
b) Utenfor eksisterende veier/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre
samt ridning forbudt.

Hatteråsen naturreservat, Eidsvoll kommune, Akershus
b) Utenom eksisterende veier/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre
samt ridning forbudt.

Kolås naturreservat, Vestby kommune, Akershus
b) Utenom eksisterende stier er bruk av sykkel, hest og kjerre samt
ridning forbudt.

Bjønnknuten naturreservat, Drangedal og Kragerø kommuner, Telemark
b) Utenfor eksisterende veger/stier er bruk av sykkel, hest og kjerre
samt ridning forbudt.

Ånuglo, Midtøya, Seløya og Flornes naturreservat, Tysnes kommune, Hordaland
b) Utenfor eksisterende stier er bruk av sykkel og riding forbode.

Elgsjøen naturreservat, Osen og Roan kommuner, Sør-Trøndelag
c) Utenfor eksisterende stier er sykling forbudt.


Det er fort gjort å sjekke verneforskrifter (og dermed også forslag) for forbud

Listen er laget ved å lagre PDF som tekst og skrive ut relevante linjer med Unix kommandoen grep:


Edit: Rettet to NR jeg hadde feilsortert.
Merk: Nr. 53 Kvasshyllan er ikke med i PDF og dermed listene over: Eksisterende NR med sykkelforbud, kun endring av eksisterende forskrift.

Jada, og det er selvsagt viktig å arbeide mot at urettferdige og ulogiske forbud og begrensninger ikke blir vedtatt. Jeg ville bare presisere at lovens bokstav faktisk beskriver et generelt forbud mot å sykle utenfor eksisterende stier og veier i utmark, og at akkurat dette dermed ikke er oppsiktsvekkende. Faktisk synes jeg det er helt fornuftig.

Sammendrag fylkesvis

Ikke oppsiktsvekkende nei, og forsåvidt så lever vi jo godt med lovverket slik det er i dag. Men jeg syns egentlig ikke det er så fornuftig. Et par punkter man kan tenke på, spesielt i lys av introduksjonen av "fatbike til massene";

- Hvordan ivaretar man ferdsel på barfrost og i vintersesongen? På et generelt nivå er det jo en interessant diskusjon, og i et verneområde kanskje enda mer? Dagens regelverk differensierer ikke mellom sesonger/værforhold.
- Regelverket tvinger pr def syklister til å holde seg på en mindre bærekraftig sti, enn å forflytte seg til et mer bærekraftig alternativ, med mindre denne eksisterer som en alternativ sti allerede. Fotfolket må da "tråkke opp" stien først..
- Syklende får gjerne "skylda" for slitasje - men man glemmer da at syklende heller ikke har noe alternativ, ref punktet over. Gående kan gjøre som de selv vil.

(Og da har vi ikke engang begynt å diskutere hva definisjonen på en sti er....)

Forøvrig er jeg helt enig, NOTS sentralt må jobbe mer intensivt med høringsinnspill og målrettet jobbing for revisjon av verneforskrifter. Alle bør engasjere seg i dette, og uten å forskuttere hva sentralstyret trenger av bidrag, så tror jeg man fint kunne ha forfattet sine egne innspill og sendt både til høringsinstansene og til sentralstyret for bruk i de offisielle høringsuttalelsene.

Mm. Ja, selvsagt er det litt mer nyansert.

På barfrost gjør man selvsagt ingen skade, men kan man stole på at hver enkelt klarer å vurdere når "fotavtrykket" man setter blir så betydelig at man må komme seg tilbake på stien? Stiene er jo der i vintersesongen også, og at de er vriene å få øye på er et problem man må takle.

Jeg har ikke noe problem med å måtte holde meg til stiene, også på barfrost. Er det noe problem, egentlig? Hva er annerledes med fatbike? Jada, de setter mindre spor i bløtt underlag enn fotgjengere, men ett eller annet sted må man sette en håndterbar grense hvis reglene skal være mulige å håndheve. Det vil alltid være litt urettferdig for en eller annen, uansett. Slik friluftsloven er i dag må også fatbikes holde seg til stiene, og man må holde seg til stiene uansett bakketemperatur. Jeg tror ikke det vil være mulig å lage noen differensiering som fungerer. Det må finnes et regelsett som alle må innrette seg etter, som bør være så rettferdig og fornuftig som mulig, men noen kompromisser blir det selvsagt alltid.

Mine 5 cents; å engasjere seg er vel kanskje stikkordet? Jeg får merkelig nok e-poster fra lesere som mener mye om hva NOTS burde drive med, og forteller meg om konkrete innspill til tiltak osv. Det er jo vel og bra det, men slikt engasjement bør jo rettes til NOTS, og det er jo lov å engasjere seg utover det å komme med forslag (ikke personlig ment mot noen i denne tråden, bare så det er sagt).

Såvidt jeg vet, trenger NOTS all den hjelp de kan få.

Helt konkret, fikk jeg her om dagen et brev her om dagen fra Fylkesmannen i Oppland, vedrørende nye verneforskrifter. Nå har jeg bare skumlest adresselista, men såvidt jeg kan se, står ikke NOTS der. Jeg har videresendt det til NOTS, dog. Men her er vel litt av problemet, hvis ikke NOTS får f.eks høringsuttalelser, blir det jo vanskelig å gjøre noe også.

// K

Smart. Kan være en idé at NOTS sentralt (og lokallag der det er) er proaktive mot alle fylkesmenn i Norge der man ytrer behov for å være med i relevante høringsrunder. NOTS Oslo og Omegn har gjort en del, selv om de kanskje "glemmes" litt for ofte...

Dette var min første reaksjon også.

Hva må egentlig til for å bli registrert som relevant høringsinstans, og er man kvalifisert, hva med å bruke et par timer på å sende inn søknad om å bli registrert som dette hos samtlige fylkesmenn (og evt andre relevante offentlige etater)?

PB - som også bare kommer med forslag, og kanskje burde involvere seg i å gjøre arbeid sjøl

Ett problem om man ser på informationen över är att i de allra flesta fall så gäller samma regler för sykkel som för hest.

En hest påverkar naturen mycket mer än en sykkel så att de ofta verkar ha samma regelverk är nog inte så bra för oss.

Det holder nok å sende en epost til miljøavdelingen hos fylkesmannen i hvert fylke og be om å bli satt på en utsendelsesliste. Jeg har foreslått å kjøre en rask workshop på dette.

Javel? Hvordan?

Sier ikke at du ikke har rett, men det der hørtes litt ut som "sykler sliter mer på stien enn fotgjengere"-argumentet.

En hest har ju ett väldigt mycket större marktrykk än både fotgjengare och syklister.

Det är ju också bara att gå ut och se på någon mjuk sti som ibland används till ridning och se på hur den ser ut. I trondheim är det en fin* sti som går mellan kyvannet och femstikrysset där folk rider ibland. Det är oppenbart när någon häst har varit där (när det inte varit väldigt torrt) då man ser 5-10 cm djupa hov avtrykk.

* stien är ofta fin men i våras var det så pass många som hade ridit där att den inte var spesiellt fin längre. Den väldigt torra sommaren gjorde dock att den blev rätt fin igjen (jag tror dock att man fremdeles kunde se en del hål av hovarna i höstas.

Det samme sier jo fotgjengere når de ser hjulspor.

Ja, men att de gör det medför ju inte att alla liknande argument är fel.

Finns det inte hästar där du bor? Min erfaring är att ridestier, som det finns i sverige, ofta inte är spesiellt finna att gå på.

Jeg mener at enkelte av de undersøkelsene som er blitt gjort, og som blant annet er referert på IMBA sin hjemmeside, konkluderer slik.