Noen som vil synse om bruktbil i 250-300k-klassen?

Hehe, nå har jeg jo ambisjoner om andre turer og forsåvidt. Det med Oppdalsturer er først og fremst det som har hindra meg i å kjøpe elbil av annet slag enn den dyre amerikaneren. Hadde man hatt alternativ som kan kjøre greit til Oppdal på vinterstid, kunne jeg klart meg greit med leiebil de gangene jeg drar lengre.

Her må det ha skjedd ting siden sist jeg kjøpte bil

Tja
Det er jo like mye som før naturligvis, men det jeg mente å si er at 200 hester i en nyere moderne bil ikke lenger er noe spesielt. Selv vanlige enklere og billigere familiebiler begynner å pushe 150 hester.

nesten 300k for en sju år gammel BMW 1 serie coupe med 100k på telleren er uansett stiv pris i mitt syn!

Burde vera ein del prutingsmonn, ja. Men det må vera ein bortimot perfekt bil for ein ung herre som skal transportera seg sjølv, ein blazer og eit par joggesko.

1 serie BMW med R6 Bensin er gøy!

BMW E36 M3 og 100-150k på bok til reperasjoner.

Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler

Har litt lyst til å komme unna med noe som ikke påvirker den øvrige økonomien altfor mye, og behovet for et ganske stort buffer for worst case-risikoer i nær framtid er ikke så fristende.

Noen av de heteste alternativene for øyeblikket (litt basert på hva jeg har kjørt endel sjøl, samt biler jeg synes frister av ymse rasjonelle og irrasjonelle grunner):
- Lexus LS200H - Liten bil, men scorer høyt på komfortfaktoren, og driftssikkerhet og fornøydhetsbarometre frister. Ulempe er størrelse og null mulighet for krok, men med sykkel på tak og evt clipon-stativ på bakluka kommer man seg nok fram sålenge det ikke er flere enn to som drar på tur. Har også sett folk få plass til sykler inni på nett, så det går an om man vil. Ikke noen superunderholdende bil kjøremessig, men jeg fikk virkelig sansen for den etter å ha sittet på, det er et nydelig førermiljø.
- Ford Fiesta eller Focus: Mange bortimot ubrukte biler, og man kan også spekke opp en splitter ny bil til under 300k med den knøttlille 125hk-motoren til Ford. Skal jeg overholde 300k-grensa, må jeg begrense meg litt på ekstrautstyret hvertfall på Focusen og de sprekere variantene av Fiestaen.
- Subaru Impreza: Solid firehjulstrekk, og biler med bra rykte på driftssikkerhetsbiten. Kanskje ikke like komfortabel og luksuriøs som Lexushybriden, men en 150hk-ish Impreza bør være en perfekt bil til vinterutflukter hvis man f.eks tar med fatbiken til fjells og skal opp noen bratte og svingete bakker.
- Golf: Massevis av bruktbiler der ute, og relativt mye mer eller mindre nytt avhengig av hvor man lander på motoralternativene.
- Skoda Octavia: Fornuftig. Nuff said.

Nå finnes det også enkelte Bemmere som ligger ute til ikke altfor ille pris/km og, så hvem vet hva jeg klarer å bestemme meg for. F.eks denne: http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=54418180

Jeg tror at bmw sin 320 dat 4x4 er dyr å bestykke med hengerfeste??
Hvis den ikke hadde det da:-)

Du nevner Subaru Impreza som jeg antydet tidlig i tråden,, Hvis du går for subaru har du jo en ved navn Subaru XV, feks i premium utgave

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53919707&searchclickthrough=true

her med litt fresh farge:-)

BMWen var mest bare for å se om jeg fant biler som var på rette sida av 50kkm-grensa til ikke altfor mye over 300k. Godt poeng med hengerfeste, det skal jeg ha om jeg skal ha en sånn type bil.

XVen får også bli med på vurderingslista hvis jeg går for Subaru ja.

Den BMWen såg veldig fin ut. En bil som vil gi deg mye glede i hvertfall. Det koster ca 5000,- i deler for originalt avtagbart tilhengerfeste. Mulig du må ha noe ledningsnett også, det har jeg ikke kunnskap om.

Jeg monterte originalt elektrisk utsvingbart hengerfeste hos GS-bildeler, det kostet 12.500.- Kunne fått demonterbart til ca 2.000 mindre

Jeg har en 2014 mod Ford Focus Titanium 140hk TDCi stasjonsvogn jeg skal selge.
Den er meget godt utstyrt og fantastisk å kjøre.

Har du en finn-annonse eller lignende med mer info?

den er ikke blitt lagt ut ennå... Planen var å kjøre den opp til bilforhandleren førstkommende mandag.
Grunnen til at den selges er overgang til firmabil

Kan ikke så mye om bil, men bortsett fra at den er litt gammel så ser da dette ganske billig ut, om det er det TS vil ha er vel ikke så sikkert http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=55010042&alertId=8507521&WT.synd_type=agent

Relativt animert modell det der gitt, og ser ut til at den bare har tre hjul. Men lav km, det skal den ha.

Har du tenkt forsikring oppi det hele?
Det kan skille ganske mange tusen kroner på populære ungdomsbiler og "gubbebiler".

Du nevner blant annet Subaru Impreza, Golf og Ford Focus. Alle sammen har et tupperwareutvalg som ikke ligner grisen (les bodykits og styling) og passer midt i blinken til ungdom med litt for tung høyrefot og litt for lite ballast.

Statistisk sett så er det mange ulykker med disse bilene og de blir automatisk dyre å forsikre. Greit å sjekke hvis man står mellom et par biler.

Du kan bare velge to av tre: Billig, lav kilometer og 4 hjul.

Det høres ikke ut som du har sjekket disse kostnadene så nøye? De jeg kjenner som benytter Trondheim bilkollektiv betaler et årlig medlemsskap som ikke er veldig avskrekkende (1200 kr/år), og for enkelthelger er det ganske små utgifter.

En typisk "Oppdalshelg" (fra fredag kl 13 til søndag kl 20) vil havne på rundt 1500 kr for kjøringa inkludert både timeprisen og kilometeravgifta (som dekker drivstoff, bompenger, etc). Rundt 2000 kr for en litt større bil hvis du har mye bagasje eller passasjerer (som stort sett vil føre til at alt blir billigere for deg). Regninga får du etterpå.
Til sammenlikning vil du med din egen bil måtte betale over halvparten av dette i drivstoff og bompenger, og mye av dette må betales på Statoil Berkåk

Enda bedre blir det den dagen du trenger flyttebil e.l. og kan låne deg en svær Transit for 44 kr/time. Vi brukte det da vi flytta fra østsida til vestsida av byen, og total kjøreutgift for "en flyttekveld med Transit" ble 400 kr inkludert drivstoff og bompasseringer... Da var det vel rundt 20 km hver vei, 3-4 bompasseringer hver vei, og strekningen ble kjørt 8-10 ganger på en kveld. Selv om jeg hadde eid en Transit selv, ville det antakelig kostet nesten like mye i drivstoff og bompenger. Med vanlig leiebil e.l. ville det blitt svindyrt.

Du var sikkert klar over mye av dette, men det kan likevel være verdt å regne på en gang til. Forskjellen fra "egen bil" til "bilkollektiv" er ikke "flere tusen" for en enkelthelg, slik du antyder. Vi snakker kanskje om opp mot 500 kr for en småbil og litt mer for en større bil.

Anyway...jeg har egen bil selv, er ikke medlem i bilkollektiv selv, og jeg tjener ikke noe på å skrive dette. Jeg ville altså bare tipse deg om å rekalkulere
Hvor hensiktsmessig bilkollektivet er, er også avhengig av nøyaktig hvor du bor. Noen har bilkollektiv-biler stående nesten rett utenfor sitt eget hus, mens andre har noen km å gå/sykle. Du bor vel såpass sentralt at det er snakk om maks et par km.

Vi har også vurdert bilkollektiv her i Syavanger da vi ikke har bil. Prisene er nogenlunde de samme som i Trondheim. Vårt behov er nesten utelukkende ferier og helger på hytta, og da er det vesentlig billigere å benytte seg av leiebil enn bilkollektiv. I tillegg kan leiebilen hentes en del nærmere (lettere tilgjengelig med buss). Jeg elsker ideen med bilkollektiv, men når jeg får bedre biler til en billigere penge (og fri kilometer) hos leiebilselskapene så velger jeg heller det. En stasjonsvogn i en helg koster rett over tusenlappen med weekendprisene til Hertz.
Men jeg ser at det er nyttig med bilkollektiv når behovet er korte spontane turer til handlesenter e.l.

Over en tusing i marginalkostnad for en 240kms tur med en gjerrig moderne bil? Hvordan kommer du fram til dette?



Dette kan man også gjøre ved å leie fra Rent-a-wreck, selv om det koster bittelitt mer.



Neida, det var nok litt overdrevet. Hertz tar vel ca 1600kr for en Golf sist jeg sjekket. Men uansett en enkeltkostnad som i mine øyne overstiger det man vil bruke på å ta en tur hvis man alt har en bil stående.



Ca 200m. Jeg var medlem av kollektivet i fjor.

Nja, jeg mente over halvparten av ca 1500 kr. Men nå har jeg en 2003-mod som ikke lenger kan kalles en "gjerrig, moderne bil", så det er nok farget av det.
Hvis du istedet sammenlikner med en gjerrig, moderne bil tror jeg fortsatt ikke du vil havne på flere tusen kr i forskjell fra egen bil til kollektivbil på en liten helgetur til Oppdal.


Jepp, det gjorde søsteren min sist hun flytta. Men da var det altså et ekte vrak, dvs dørene til lasterommet fungerte ikke, slik at møbler begynte å ramle ut. Såpass uegnet at Rent-a-wreck ikke ble vurdert da jeg skulle flytte

Det flere tusen-utsagnet mitt var noe flåsete, og ikke basert på reelle tall. Men man kan fort komme opp i sånne summer om man f.eks skal ha en langhelg, og kjører endel ekstra mil ifm turer og aktiviteter.

Jeg synes nå fortsatt det er noe høyt å kalkulere med 750kr. Med en drøy liter på mila havner man nå på 420kr hvis drivstoffprisen er på 14kr og man totalt kjører 300km.

Klart, fakturerer man inn slitasje, faste kostnader på bilen etc er det jo et enkelt regnestykke å se at man kanskje bør vurdere andre løsninger enn egen bil, men for meg handler det også mye om enkeltheten ved å ha bilen tilgjengelig.

Men vi får se, jeg har ikke hastverk med å handle, så kan jo være jeg kommer på andre tanker

Jeg kjøpte en 98 Carina av pappa for 62 000 i 2006. Den har tatt meg til Oppdal og et utall andre fantastiske turer og ruller fortsatt. Er redd for at den cruiser gjennom neste EU kontroll også. Forsikringen koster 2000 i året. Når noe er galt så fikser jeg det med teip og treskruer. Når jeg rygger inn i en betongkloss så løfter jeg knapt på øyebrynet Skiboksen fant jeg i en container med søppel og sommerdekkene fikk jeg av en kollega.

Slikt gir billig bilhold!

Jeg føler at bilen er trygg nok til at jeg transporterer jenta mi i den, men barnestolen har jeg ikke plukket opp av en container Fordelen med en slik bil er at den setter grenser der jeg eventuelt skulle være idiot. Du siger ikke opp i 100 +++ i denne uten å ha jobbet for det

Hælv...

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=55697454

Nå begynner jo Teslaene å komme ned i pris og, og må innrømme at det er bilen jeg egentlig vil ha

Tesla? – Marknadens mest keisamme bil. Køyrer heller ein gammal VW Polo.

Men Teslaen er bittelitt mindre kjedelig enn gammel Polo om man skulle være uheldig å frontkollidere med annen bil.

Og sikkert «betre» på mange andre måtar, også. Likevel eit keisamt argument for ein keisam bil. Og det visuelle uttrykket? – Som ein pløsete Aston Martin. Og like brautande. Eit digert gjesp for nordmenns preferansar i bil!

+ en trillion

Ikke spesielt godt satt sammen heller syns jeg etter å ha tatt noen i nærmere øyesyn