PFBB30 igjen - forskjellige modeller, eller samma?

Vurderer å bygge om krank/lager på stisykkelen pga kort holdbarhet på PF30/BB30 kranklager. Erfarer at de holder typisk 100 mil.

Vi har 3 sykler i familien med samme lagertype, riktignok en med SRAM/Truativ krank, de to andre Shimano. Så tenker da om det heller vil være en idé å kjøpe det verktøyet jeg trenger for å kunne ta jobben selv, pluss å ha noen lagre på lur. Alternativet er å finne adaptere til skrulager og bytte kranker etc.

Er det noen som vet om det er samme prosedyre/lager/verktøy uavhengig av sykkeltype? En Specialized, to Superior. De to mest brukte syklene har allerede hatt bytte av lager på verksted. Videoene jeg har funnet på nett virker jo svært generiske.

Verktøyene er krank/lager avhengige

Adapter for å gå over fra PF30 til BSA:
http://wheelsmfg.com/products/bottom-brackets.html

For å bytte PF30 selv trenger du et verktøy for å presse lagrene inn, og et for å presse lagrene ut. Samt egnede umbrakonøkler og momentnøkkel for montering av krank.

F.eks Park Tool HHP-3 og BBT-90.3.

For å bytte BSA trenger du et kranklager verktøy for å skru lagrene av/på. Samt egnede umbrakonøkler og momentnøkkel for montering av krank.

F.eks Park Tool BBT-9.

---------------

Sånn for min egen del ser jeg ikke på det som noe vanskeligere å bytte et PF30/BB30/BB92 lager enn BSA.

Takk for svar! Leser det dit at jeg skal kunne klare meg med http://www.parktool.com/product/bottom-bracket-tool-set-for-bb30-bbt-30-3 pluss småtteri for å bytte lager på alle våre sykler, men at jeg må handle spesifikke lager pr sykkel. 1 er SRAM, 1 er SLX og en er XT, men alle er såvidt jeg vet BB30/PF30.

Shimano lager ikke noe 30mm.

Tror det har gått litt i ball med begrep for deg, ta bilde av lagrene til hver sykkel så er de identifisert på et blunk og du får korrekte råd

BB30 er en standard for både ramme og krank. Ikke så enkelt å forstå, fordi begrepet brukes litt om hverandre, og det blir ikke alltid presisert om det er rammestandarden eller krankstandarden man snakker om.

BB30 Ramme = kulelagre rett i ramma, uten kopp i mellom. Innvendig diameter på lagre er 30mm. Boring i ramme er 42mm

BB30 krank = 30mm aksel.

PF30 er en slags videreutvikling av rammestandarden for BB30. Samme kulelagre som BB30, men 46mm boring i ramma for å få plass til kopp i mellom.

Det finnes ikke PF30 krank. BB30 krank brukes i PF30 ramme.

Shimano standard krankaksel er 24mm. Mange kranklagerløsninger passer her, men den gamle, BSA har gjenget krankhus og dermed gjenget lagerkopp på kranklageret.

BB89, 91 og 92 (tallet refererer til bredden på krankhuset) er shimano pressfit. Kopp mellom lager og ramme, og rammeboring er 41mm.

Det er mulig å bruke BB30 krank på BB92, men det blir liten plass til kuleleagre, så de modellene som finnes er ikke kjent for å holde så godt.

GPX er Truvativ/SRAMs variant av 24mm, der akselen er 24mm på ene siden og 22 på andre siden.

Denne passer i prinsippet kun til Truvativ/SRAMs kranklagre, men det finnes div. kit for å konvertere 22mm-siden til 24. Da kan alle 24mm shimanostandard kranklagere brukes.

Alltid mulig å bruke 24mm aksel i PF30, da også med overgang ned fra 30 til 24.






e

Takker for fyldig kommentar, da ble jeg en del klokere!

Mao så må jeg ha forskjellige verktøy og forskjellige lagre. Da røk ideen litt, og sannsynligvis like greit å ta det i butikk. Er nok overparanoid for å bli sittende uten sykkel en solskinnsdag

Du trenger én fastnøkkel til utenpåliggende lagre, og én billig (styre)lagerpresse til pressfit-kranklagrene. Burde gå an å slippe unna med 500 for hele sulamitten.

Hvis du ønsker PF30/BB30 lagre som holder lenge og som er enkle å montere/demontere/vedlikeholde så kan jeg anbefale disse lagrene fra THM. Lagrene kommer i ulike versjoner som passer henholdsvis PF30/BB30 landevei og offroad. Lagerene har en innvendig hylse som gjør at høyre og venstre lager skrus fast i hverandre, noe som gjør at lageret holder seg godt på plass og du slipper knirk og ulyd som ofte forekommer med PF30-lagre.

http://r2-bike.com/THM-BB30-Pressfit-PF30-Innenlager-road

Chris King lager jo PF30 kranklagre.

Ferdig snakka!

Hei, hive meg på denne tråden. Skal bytte kranklager i sykkelen min, det er PF30 (73mm Krankhus) pr.dags dato har eg FSA krank med FSA lager, har tenkt å gå for ein xtr krank neste år, så må ha konverterings mulighet (24mm) har sett på chris king, dei har konverterings sett (kit nr 2) til 24mm.. Men lurer på om eg treng eit spesial verktøy for å presse på konverterings hylsene på lageret? skal handle verktøy å deler, så vil bare forsikre meg om at eg får med alt på samme bestilling, bur på ein plass der ingen kunne tru at nokon kunne bu..

Park Tool HHP-3 presser tilnærmet hva som helst.

Ja, du trenger verktøy for å presse det nye lageret på plass. Det finnes mange ulike varianter i diverse prisklasser. Park Tool er veldig bra, men ikke billig.

Joda. Park Tool har en dyr, og en billig, styrelagerpresse. Den billige er faktisk nesten bedre til å presse inn kranklagre.

Jeg TRODDE dette var tilfelle etter å ha hatt CK på den gamle fulldemperen, og vært veldig fornøyd. Etter å ha levd med irriterende krank-knirk en stund på den nye sykkelen tenkte jeg at det var tid for Rolls Royce-løsningen^tm. Men etter under 35 mil gikk da altså mitt relativt nyervervede CK PF30 i oppløsning.

Se på det som en anekdotisk beskrivelse av at det ikke alltid er en 100% vanntett løsning på kranklagertrøbbel å gå for den dyreste løsningen..

Overraskende. Dessverre er nok ikke CK det dyreste heller.

Hadde du keramiske eller vanlige lagre?

5års garanti er fint!

Skal man ha skikkelig PF-lager, kjøper man Hope eller andre løsninger der man skrur lagerholderne fast i hverandre. Det er nok ikke nødvendigvis at det er lagrene sin feil at de ryker, men passformen og toleransene og slitasje på kontaktflaten mot ramma.