Finnes det rustfrie, 10-delte kjeder?

HG95-kjedet på jobbsykkelen har begynt å ruste. Ikke rart når "Sykkelbyen nedre glomma" har en barmark-strategi på gang- og sykkelveiene jeg bruker. Dette ordner de med salt. Noe som har gjort at jeg har syklet i saltlake i halvannen måned.

Jeg vedlikeholder drivverket hver eneste kveld men kjedet får likevel en lite kledelig rødfarge hver dag.

Finnes det noen helt rustfrie kjeder for utvendige gir? Eller er det andre lure ting jeg kan gjøre som funker bedre mot saltlake enn rens og smøring med Rock'n'Roll Extreme?

Bruk liberale mengder av en vanlig kjedeolje (f.eks Biltema Bio) - uten å tørke av - så unngår du mye av dette. R'n'R er perler for svin i saltlaka.

Jeg sykler også i saltslaps hver dag men kjedet holder overraskende godt (Ultegra) til tross for stemoderlig behandling. Dynket det i blå RnR for nesten to måneder siden, kjedet ser fortsatt bra ut. Med stell hver kveld, kanskje det rett og slett blir for rent (lite olje)?

Hva med "Gullkjedet" fra KMC?
Burde ikke det være mer motstandsdyktig mot rust?
Evt så blir det bare litt mørkere gull/ bronsefarge ;-)
link

Kan noen forklare meg barbarisk strategien.Oslo har det samme på rv 4 Hvem er det for.Bor i Nittedal og rv 4 her går jo bra og sykkel på selv om den ikke blir saltet.Hvem saltes det for egentlig.Er det dyrere å brøyte og strø,

Titankjede skal du slite med å få til å ruste av salt...

http://bikeshop.no/Sykkel/Drivverk/Kjede...i-N-p0000022506

At kjedet ruster gjennom en vintersesong ser jeg ikke på som et problem. Det skal byttes ut til våren uansett.

Kjører XTR (Dura Ace) kjede og samme strategi som Øyvind. Masse olje! Det blir svart og stygt, men kjedet holder utrolig bra. Vask og vedlikehold virker mot sin hensikt

Til sykling i saltslaps fungerer det også bra å bruke litt tykkere olje beregnet på motorsagkjeder. Den er litt klissete, men beskytter bra og holder lenge.

Du kan jo prøve voksing:
http://moltenspeedwax.com/pages/why-wax

Rock N' Roll funker ikke på vinteren uansett synes jeg, og vaskes bort for fort. Kjører tjukk, seig "wet" olje, TF2 fra Weldtite, til en femtilapp på xxl. Sitter godt, vanskelig å tørke av (som er et pluss på vinteren) og holder rust godt borte.

Helt krise i skogen om sommeren, siden støv, jord og bårnåler klistrer seg fast. Men god nå.

Connex har rustfrie kjeder som er bra!

KMC har noen rustbeskyttede, bl.a. X10 EPT
http://www.kmcchain.eu/products-multiple_speed-10_speed_derailleur

Motorsykkelkjedeolje fra Biltema er mitt beste forslag.

Kva går det vedlikehaldet ut på?

Tørker vekk dritt og påfører ny R'n'R i henhold til instruksjonene på flaska.

Men jeg har nå fått støtte for min oppfatning av at R'n'R ikke er optimalt på føre som vi har nå. Så i dag tok jeg av kassetten og vasket den gullende ren, renset kjedet med TF2 degreaser, vasket drevene på kranken så godt det lot seg gjøre uten å ta dem av før jeg monterte alt og smurte med TF2 Extreme Wet.

Etter halvannen time ute på tur ser det ut til at dette fungerer mye bedre men det gjenstår å se om det holder over tid.

Rock & Roll-flaska får i hvertfall stå på hylla frem til våren.

Tja.. Jeg tror det har noe med antall kilometer kjedet har også. HG95 og andre kvalitets-kjeder jeg har brukt tidligere har tålt absolutt alt frem til et visst punkt hvor de ruster bare luftfuktigheten stiger over 40%. Da har jeg pleid å skifte kjede. Det koster tross alt "ingenting" for et nytt. Men det kjedet jeg har nå har bare sittet på siden august med ikke spesielt mye sykling så det virker litt rart om det begynner å synge på siste verset allerede.

Men nå forsøker jeg med en del av rådene fra tråden her og ser om det hjelper.

Hvis ikke så har jeg et par HG95-kjeder sneket inn under tollgrensa på en av CRC sine gratisfrakt-uker. Kan hende ett av dem skal få fast plass i ryggsekken.

Gjør man ikke noe med rusten vil jo kjedet etter hvert bli stivt og ledd låse seg. Eller så blir kjedet svekket så det ryker. Har som regel røket ett kjede hver vinter siden jeg ble helårs-syklist i 2010. Hadde vært gøy å få et kjede som varte gjennom hele vinteren.

Trur det smartaste er å spyle kjedet med vatn etter turen, slik at du får vekk det meste av saltet. Bruk gjerne varmvatn. Har du ikkje slange, så får du bruke flaska.

Det er klart, og noe må man gjøre. Jeg spyler over 1-2 ganger i uken og påfører vanlig ProGold Prolink. Det er nok bare overflaterust jeg observerer.