Øke watten med motstand eller hastighet/cad

Burde vel laget meg en egen "WATT for rookie" Etter en liten test i går lurer jeg på nok en sak. Ønsket å¨øke watten litt utover i draget, men funderte da på om jeg skulle gire ned og øke farten eller øke motstanden i rulle. Hvilken hastighet(hvis dere måler) og kadens kjører dere som regel på når dere kjører drag på watt.

Jeg har singlespeed på rulla så jeg justerer bare watten hvis jeg skal gjøre det lettere/tyngre. Kadens 85-95. Fart ser jeg ikke på.

Jeg har Elite Qubo Digi rulle, så der girer jeg opp/ned for å endre motstand. Har forskjellige "levels" på rulla etterhvert som jeg blir veldig sterk i beina så øker jeg levels for å øke motstand enda mer. Kadens 85-95

Husk at det er veldig lett å bli lurt av den rulla der. Når oljen blir varm blir den lettere og lettere å tråkke på. På et 30 min drag øker jeg kadensen fra 86-87 til rundt 92-93 før jeg girer ca etter 12-15 min. Lander da på ca 82-83 i kadens mens den øker opp mot 90 på slutten. Hele tiden har jeg samme watten målt både med Quarq og med Garmin Vector.

Mao, har du ikke wattmåling og bare holder samme kadens tråkker du betydelig mindre watt på slutten i forhold til begynnelsen.

Edit: ser du har digi utgaven av rulla, så har du vel kanskje wattstyring

Har wattstyring, ja. Synes bare det blir tyngre og tyngre utover draget, jeg
Hvordan fluidrulla er skal jeg ikke uttale meg om.

Har samme rulle jeg også, juster rullewatten ( som ikke stemmer i det hele tatt med PT watten) Ser jeg kjører nok for fort og med for høy cad. Tok en 8 min test på Trainerroad og ser at jeg nok valgte feil taktikk. Lå vel på tyngste giret med litt for lav motstand. Lå vel i 40km/t + på måleren

Første FTP-testen jeg hadde gjorde jeg noe av det samme, men gikk fort over til å ligge på omkring 90 i kadens. På langdragene ser jeg at hastighet totalt for økta er 38km/t, gj.snitt kadens 90 opm.

Som jeg skrev i en annen tråd her, så viser det seg at det er rimelig stor forskjell på watt fra produkt til produkt. PT viser kanskje 300w mens Stages viser 275w på samme drag. Svingningene er temmelig like,

Hvordan viser PT i forhold til rullewatten på Elite Qubo? Har inntrykk av at rullewatten blir for lav sammenlignet med andre produkter. Opplevde også å kjøre mye høyere watt på testlaben til UiT enn det jeg får til på rulla hjemme.

Enten du øker farten eller øker motstanden så skal i utgangspunktet begge deler medføre større belastning og begge alternativer kan brukes. Personlig liker jeg best å øke motstanden fordi rulla bråker mindre når jeg sykler i ca 30 km/t enn hvis jeg øker farten til f.eks. 40 km/t.

+1

På styreenheten til min rulle viser den jo en fast watt(rulle) som man stiller inn på. Jeg kan sette den på 200w og tråkke til å få 450w ut på PT, så de tallene bruker jeg kun som referanse.....

Åja sånn, jeg vet ikke hva jeg har satt av fast watt/motstand. Har bare satt på forskjellig "level" på rullecomputeren, mulig det står hvilken faste watt som er satt inn.

Mente vel egentlig at du får opp et watt-tall i trainerroad, basert på level/motstand på rulla og hastighet på hjulet. Spørsmålet var hvordan dette tallet er i forhold til PT.

Testet det sist vinter å må si jeg ble skuffet over watten, men fant en som skrev her inne at det tallet var myyyye lavere en det han fikk på wattmåleren :-)

Kjører med Garmin Vector pedaler på Tacx Satori og føler at jeg får wattøkningen "billigere" ved å øke motstanden på rulla enn økning høyere kadens/tyngre gir på sykkel.

Liker å lese sånt :-)..... blir nok å stramme til litt mer på neste test

Med andre ord viser TR noe lav watt i forhold til det som er reelt?

Jepp jeg mener å huske at det skilte 30-50 watt i vært fall, men ta med at mitt oppsett med garmin sensor osv kan ha vært unøyaktig.

Jeg får ca 20W høyere visning i TR enn hva min power2max viser (jeg driver og tester litt for å finne ut om TR er et godt substitutt mens wattmåleren min er på service). Har en Kurt Kinetic RnR som skal ha en av de bedre belastningskurvene (W per km/t).

Kan du utdype dette? Jeg skjønner følelsen ved å variere kadens, men ikke at det er forskjell ved å justere motstanden kontra gir med når du har vector-pedaler. (Gitt samme tråkkfrekvens)

Hvis man sammenligner "tråkkfølelsen" på rulle med utendørssykling vil jeg si at lav motstand på rulla og tungt gir på sykkelen gir følelsen av å sykle i flatt terreng (hjulet spinner avgårde), mens høy motstand på rulla og lett gir på sykkelen gir mer motbakkefølelse (hjulet stopper mer mellom tråkkene).

Utendørs er det lettere å oppnå høy watt i motbakke enn på flatmark og jeg synes altså at dette gjenspeiler seg på rullesyklingen også, det virker å koste mindre krefter å øke watten fra feks. 150 til 170 ved å legge mer motstand på rulla (som jeg føler tilsvarer brattere bakke) enn ved å øke frekvensen eller å legge på tyngre utveksling på sykkelen (som jeg føler tilsvarer å øke hastigheten i samme hellingsgrad).

Vet ikke om det var oppklarende eller ikke :-)

Joa, den var fin den:-)