Tips og sånt til ny hardtail

Hei! Jeg er så heldig å ha blitt bitt ganske kraftig av sykkelbasillen etter kjøp av en Trek Domane i sommer. Dessverre er sesongen for racer allerede på overtid, så jeg tenkte å kvalifisere meg til Luksusfellen med kjøp av en hardtail..

Vurderer en 2014 Trek Superfly 9.8 som er nedsatt med 30-35 %. Hva tenker ekspertene om 20.000 for dette; (http://www.trekbikes.com/no/no/bikes/201...ek/superfly_9_8)

Hjul
DT Swiss X1800 15mm front hub; 142x12 rear w/tubeless rims, strips, and valves
Dekk
Bontrager XR1 Team Issue Tubeless Ready, aramid bead, 29x2.20"
Drivverk
Girvelgere
Shimano Deore XT, 10 speed
Krankgir
Shimano Deore XT
Bakgir
Shimano Deore XT Shadow Plus
Krank
Shimano Deore XT, 38/24
Kassett
Shimano Deore XT 11-36, 10 speed
Komponenter
Sete
Bontrager Evoke 3, titanium rails
Setepinne
Bontrager Race Lite, 27.2mm, 5mm offset
Styre
Bontrager Race X Lite Carbon Low Riser, 31.8mm, 5mm rise
Styrestem
Bontrager Race X Lite, 31.8mm, 7 degree
Styrelager
FSA IS-2, E2, sealed cartridge bearing
Bremser
Shimano Deore XT hydraulic disc


Reagerer litt på at hjulsettet virker gammelt? Og er demperen "good shit"?
Har bestemt meg for 2x10 og hardtail. Ikke sååå viktig med merket, men praktisk at den lokale sykkelsjappa har Trek.

Ingenting å utsette på den utstyrspakken, tror du vil bli svært fornøyd. Både hjulsett og gaffel er "good shit".

+1

Ser i grunn ut som en no-brainer. Og som du sier, greit med lokal service.

Her dyttes jeg kraftig i retning av Luksusfellen, ja. Virker jo livat han Hallgeir-typa

Takk for svar!

Hva mener du med dette? Er sykkelen ny eller brukt? Hjulsettet er moderne og fremtidsrettet.

Enig med resten av uttalelsene over, dette er no-brainer. Eneste jeg ville utsette er utvekslingen på kranken - 38 blir for meg litt for lett når det går unna nedover i mange ritt. Selv kjører jeg 44/30 på min 29" og har aldri savnet lettere gir, selv om det er sjelden jeg tømmer kassetten.

Var dog litt surt da minstedrevet knakk halvveis opp Lysebotn i sommer og jeg måtte sykle Lysebotn - Suleskar på storeklinga.

Strengt tatt så er det avhengig av om det er "spline" modellen. Ofte så leverer DT hjulsett med den gamle (og slettes ikke dårlige) måten å bygge hjula på. X modellene er de enkleste krøsskøntrihjula, litt tunge etter dagens standard til å være XC også leveres de med paler i bosset og ikke med den mer kjente og renomerte ratcheten i bosset. Når det er sagt så har jeg ett sett med paler og det er helt ok det.

Er ikke dette "masse for pengene" da? Jeg kan liksom ikke finne en ting i listen som er dårlig i den spesifikasjonen som er listet. Er det RS Sid RL demper ?

I tillegg kan du jo prutte lit å be om gratis service en periode. Da kan ikke jag forstå annet enn at du har fått en fin deal.

Ikke annet enn at jeg fant en test på det fra 2008 og at jeg ikke finner det i noen nettbutikker. Jeg har ikke peiling, så har googla og surfa i vei. Da jeg ikke fant hjulsettet (lite av akkurat denne gaffelen også) i nettbutikker begynte jeg å lure på om dette var gamle komponenter de hadde slengt på - og om det var andre kjøp som var bedre.

Sykkelen er ny, og når dere sier dette er "good shit", så er det MER en nok for meg

Jøss, demperen stod faktisk ikke i spec'en. Mener den har gjort det tidligere.. Anyways; I følge Bikepedia er det; "RockShox SID RL 100mm".

Da vet jeg hva "spline" er også! Er den eneste praktiske forskjellen for meg at det veier noen gram ekstra? I så fall har jeg 15000 gram ekstra på skrotten å bli kvitt før jeg kan bli fanatiker over 25 gram på sykkelen ;-)

Hjulene er en spesialversjon laget i samarbeid mellom Bontrager/Trek og DT Swiss. Ikke vanlig å selge løst.

Paler er på ingen måte en utdatert måte å lage boss på.

Paler er som kjent og nevnt helt tiptop, men ofte når folk ser navnet DT og det bla er navet/bosset som er en av årsakene til deres posisjon, så tenkte jeg det var relevant info. Når DT mangler R eller C eller i dette tilfellet begge deler så er det også en tyngre variant, noe jeg tenkte også var relevant og hvis hjula ikke bygges på nye måten altså Spline så er det strengt tatt ikke nymotens hjul i DTs verden. Det betyr ikke at hjula ikke er bra, men top notch er de ikke. Man ser jo feks på 9.9 så dukker Bontrager X lite opp disse kan være de nye hjula med den nye ratcheten med flere inngrepspunkter som de har samarbeidet med DT om. Vekta er sikkert på ganske annet nivå også. Tar høyde for at det kan være feil men hjula på 9.9 n bærer Bontrager navnet og hjula på nevnte 9.8 har et typisk DT OEM navn som bærer DT navnet og de typiske DT spesifikasjonene.

Nå er jeg utrolig mye klokere enn det jeg var før jeg starta denne tråden. Takk alle!

Jeg har 26 på minsteklinga og skulle ønske jeg hadde 24. Men så er jeg bare amatør