Rittsykkel til vinterbruk

Heisann forummedlemmer.

Står i den situasjonen at jeg kun har en sykkel, og har lyst til å sykle på vinteren. Dette er imidlertid en relativt dyr karbonsykkel, og jeg kjenner jeg er litt redd for den.

Er det flere som bruker rittsykkelen på vinteren, og i tilfelle hva bør man tenke på ift. vedlikehold på vinteren (saltsprøyt osv)?

Karbonet tar ingen skade av hverken kulde eller salt. Men alt av drivverk, lager, wire og strømper liker det dårlig.
Bør vel vaskes daglig og eventuelt tykkere olje på kjede.
Hva med å kjøpe en billig brukt sykkel om det ikke er så farlig med og bruke om vinteren?

Rittsykkelen brukes ikke på vinteren. Da brukes vintersykkelen

Og ellers det Plankepetter sa...

Hører hva dere sier, og er enig i at det ikke er optimalt. Men med studentøkonomi har jeg bestemt meg for å klaske til med piggdekk og kjøre i vinter. Det er egentlig ramma jeg er mest redd for, det andre er utbyttbart

Får heller slå til på en vintersykkel til neste sesong

Ta fram kalkulatoren og regn ut hva det koster å bytte drivverket til våren. Så ser du om en sportsbutikk i nærheten av deg har tilbud på b-b-billige vintersykler, eventuelt sjekk på finn. Du kan like godt ta den litt større kostnaden nå med en gang, så sparer du rittsykkelen din.

Du finner garantert en sykkel på finn.no som er brukbar som vil koste deg mindre enn å bytte masse til våren. Bare regn sammen hva drev, kjede, kassett, strømper/wire evt kranklager vill koste å bytte så ser du hvor smertegrensen går. Tror til og med det er økonomi i dette om du mekker selv.

Nå ble det til og med gitt bort et sett Ice Spiker til 26" på dele salget

I tillegg til slitedeler som kjede, kassett, strømper/wire har saltklin tatt knekken på deler som dempegaffel, kranklager og hjullager meg.

Plusser du på det kosmetiske i form av at det korroderer som f.. og tærer på lakken blir det plutselig god økonomi i å ha en vintersykkel det ikke er så nøye med...

Har egentlig lite planer om å sykle noe særlig etter asfalten, det jeg svært sjelden gjør det sommerstid heller. Jeg er så heldig at lysløypa starter rett utenfor stuevinduet mitt, og det er skogen som er min lekeplass. Spesifiserte ikke det i første post, my bad.

Kan ikke forstå at å sykle på barfrost i skogen skal slite mer på sykkelen enn gjørmebad på sommers tid, men det er mulig? Spørsmålet blir da: vil kulda være en faktor?

Det er litt forskjell på å bruke sykkelen til barfrostsykling og til daglig pendling på saltet asfalt, men siden du nevner "saltslaps" i første post var det vel flere som tolket det som at du skulle bruke sykkelen til asfaltsykling til/fra jobb eller studier.

Er det sykling i lysløypa vinterstid ville jeg ikke vært veldig bekymret; tut og kjør.