Fornuft eller følelser?

Hvis valget stod mellom Everest CX3 eller CX5 (2015-modeller): http://www.oslosportslager.no/produktkategori/cyclocross-4-2829.aspx

Eller en Genesis Croix de Fer 30: http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/adventure/b-road/croix-de-fer-30 (eventuelt en slik, men bygd opp rundt dette rammesettet i stedet: http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/adventure/frames/croix-de-fer-frameset)

Hva ville du valgt? Bruksområde er allround hverdagsbruk, trening, turer, men også å delta i et landeveisritt i året, bare for moro skyld. Type kortere turritt.

Ingen tvil om hva som gir best ytelse her, men heller ingen tvil om hva som får frem det bredeste smilet. Spørsmålet er om man etterhvert vil angre på at man ikke gikk for lavere vekt, bedre komponenter og bedre ytelse etter en stund, hvis valget faller på Genesis. De modellene til sportslageret ser ut til å gi veldig mye snadder for kronene.

Lurer litt på dette selv.

Driver å selger en karbonramme for CX, som var lett, stiv og fin, men gav meg lite godfølelse.

Mine racere er i titan og rustfritt stål så er på metallkjøret, så ønsket å teste ut CX i stål, og har kjøpt en Genesis Croix de Fer 20 med stålgaffel.

Vektforskjellen vil bli på ca 2 kg, som jo er en god del, men turene på CX er som regel koseturer på grusveier, så tror det blir for min del rett å gå for følelse før vekt.

Men det må du se litt på selv hva du prioriterer mest. Men hadde eg ikke hatt racer, så tror eg at eg hadde gått for den letteste.

Mulig dette bildet endrer seg når eg får testa Genesisen. Den er på vei med postmannen nå, så regner med å få testa den i neste uke, og kan da si litt mer om det da.

Er det mekaniske skivebremser på begge Everest-modellene? Hayes CX-5? I så fall ville valget vært enda enklere for min del, Genesis med hydrauliske skivebremser.

Et stort smil trumfer uansett undring over komponentvalg anyday

Jeg har ikke racer og har ikke tenkt å skaffe det heller, så det er nettopp derfor valget blir litt mer vrient.

Ja, Everest-modellene har Hayes mekaniske. Men de skal jo visstnok være veldig bra da, er ikke helt sikker på om hydrauliske er så viktig for meg. Har prøvd mekanisme og synes de er bra nok.

Lurer på hvorfor den 2,4 kilo tyngre sykkelen fra Taiwan uten tvil gir et bredere smil.

Utseende. Jeg synes det er lite som slår tynne stålrør med lekker lakk. Bør utseende ha så mye å si? Kanskje ikke. Men jeg synes det har det.

Du bryr deg tydeligvis ikke om stilen på sykkelen, eventuelt så foretrekker du den mer moderne stilen med brede rør og gjerne litt andre valg av lakk. Det er jo greit.

Det er faktisk noe av grunnen til å snuse på den fra Everest - til å være en moderne ramme i formen, er den allikevel ganske fin. Spesielt fordi det ikke er overdrevent mye logoer. De fleste sykkelprodusenter i dag får jo omtrent ikke skrevet navn og modell mange nok ganger på rammen. Se for eksempel på Cannondale med sin CaadX. På den sorte og hvite modellen står det vel Cannondale 8 ganger og CaadX 3 ganger, i tillegg til 3 Cannondale-logoer. Blir litt vel glorete.

Merkelig konklusjon basert på et enkelt spørsmål.

Tipper at den 2,4 kg lettere sykkelen også er laget i Taiwan eller i nærområdene :-)

Det til side så gjenstår spørsmålet hvorfor kjøpe en 2,4 kg tyngre sykkel?

For mitt vedkommende: Ingen rasjonell grunn overhodet. Kun følelser. Jeg likte stilen til rammen, prisen var innenfor budsjett, fargen var fin osv osv. Kort sagt trigget rammen jeg kjøpte (også en Genesis modell) et sett følelser og det er følelser som skaper brede smil... At den i praksis oppførte seg strålende på veien var jo og et pluss.

Rent fornuftsmessig ville en lettvekts aluramme, eller moderne karbonramme vært mer fornuftig, men hvorfor all denne alvorlige snusfornuften?

Tipper trådstarter føler noe av det samme.

Hvilken modell har du da, Espen E?

Jeg tenker det samme som deg: Det er ingen rasjonell grunn, men det er noe med stilen som jeg liker veldig godt.

Har prøvd å se litt på hvordan den kan bygges om jeg kjøper et rammesett. Ser ut til at det bør være mulig å havne på rundt 10,5kg med helt ok komponenter. Blir vel kanskje 11kg med pedaler da. Tenker at det bør være helt greit for min bruk. Tur, trening, commuting. Og ett turritt i året for moro skyld. Et par kilo kan da ikke være av så stor betydning når man ikke er opptatt av minutter?

Prismessig er det dog mye dyrere å kjøpe komponenter løse, sammenlignet med komplett sykkel fra butikk. Litt kjipt.

Equilibrium 20

http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1546769&page=1

Lekker doning!

Da fikk eg testa ut den nye 2015 Genesis Croix de Fer ramma.

Ramma var meget stabil og stiv nok i hekken når en står og tråkker uten å være ukomfortabel. (hjelper nok og at det er 27,2 setepinne på denne) Merker godt at den er ca 1,6 kg tyngre enn karbonramma den erstatter med identisk utstyr. Men kjøregleden og stabiliteten var noe helt annet.

Den gamle karbonramma hadde nok og mye høyere krankhus, da jeg føler at eg sitter mer i ramma på genesisen, og ikke oppå som eg gjorde på den andre. Den er faktisk like lav som min racer pga lavere krankhus.

Tommel opp.

Pen sykkel:)
Hvor er bildene tatt?

Folkvordveien. Har funnet masse grusveier rundt Malmheimområdet. Gøy!

Lekker!

Hadde mye glede av racer'n med stålramme på 80-tallet. Men husker fortsatt vekten på skulderen da jeg bar den ned i kjellerboden. Var ikke annet valg da.

I dag må jeg si at jeg setter pris på lettheten, dempingen og responsen i en kvalitetsramme i karbon.

Stilig begge deler.

Debatten minner litt om CD vs LP-plate. De som har vokst opp med CD sverger gjerne til vinyl :-)

For øvrig er Croix de Fer 30 rålekker, det må innrømmes. Særlig i metallisk blå, synes jeg.

En stålramme er neppe mere enn noen 100 gram tyngre enn en ramme i annet materiale i samme prisgruppe.

I stand corrected! Utviklingen har nok løpt fra meg.

Fant forresten dette gode argumentet i en annen tråd:

"The steel bike will be slowed by the earth's natural magnetic force, but the carbon bike is immune. So the carbon bike will be faster, unless you're travelling north. Steel bikes are slowest going south, against the magnetic pull."

Er det noe fornuft eller følelser knyttet til Kona Rove 2015?

http://konaworld.com/rove.cfm

Hvor får man kjøpt Croix de fer 30?

Fin sykkel!

Vet ikke hvor du hører hjemme, men Sykkelbutikken i Bergen har godt utvalg i Kona - fra rimeligere modeller via Rove opp til Major Jake og Super Jake: http://www.sykkelbutikken.no/sykkel/cyclocross/

Kan ikke hjelpe deg med stilige Croix de fer 30.

Selv endte jeg altså opp i karbon/rittsykkel-leiren med en Giant TCX Advanced 1, vel og merke med rabatt.

Norsk importør er http://www.friksjon-sykkel.no/ 30 modellen står ikke på nettsiden, men er nok tilgjengelig for det da de fleste landeveis/cx modeller tas inn på bestilling.

For å presisere, så er "noen 100 gram" ca 500-1000 gram. Så du har nok rett i at der er litt vektforskjell ja. Måtte surfe og sammenligne litt

Den Giant'en var forresten meget strøken!

Jeg har blitt veldig glad i min 2014 Rove. Den er morsom å sykle på og jeg likte den rett ut av esken, med unntak av SRAM Apex-hendlene og double tap giringen så jeg bytta til Campa Veloce hendler. Den skremmende tung men hvis man ikke skal sykle ritt og kommer over den mentale vektbarrieren så er det en sykkel nesten uten begrensninger.

Har konkludert med å lande på følelser og gå for den jeg synes SER fetest ut, så blir "performance" sekundært.

Deltar jeg i et turritt er jeg uansett blant de 10% tregeste, så da har jeg i alle fall noe å skylde på...

@Sepeda, knalltøff den Gianten der. Første gang jeg så den likte jeg ikke den spesielle formen, men nå synes jeg den er skikkelig kul. Hvordan virker festet for setepinnen? Er det solid?

Takk, Lars!

Festet har fungert så langt. Gjenstår å se hvor solid det er. Det er elegant med festeskrue på oversiden av overrøret (internal seatpost clamp), men ikke så praktisk - lett å skrape opp setepinnen. D-Fuse setepinne gir for øvrig utmerket demping.

Jeg har selv beveget meg bort fra vekt på utseende over til vekt på funksjon. Hadde lenge en cx i aluminium på 10,5 kg og trivdes utmerket med det. Men etter anskaffelse av landeveissykkel, føltes cx'n med ett tung og treg. Jeg savnet farten og spenstigheten på turer på grus og lett terreng.

Gikk derfor for ny cx på 8,5 kg - som lett kan slankes ytterligere. Var heldig som fant en sykkel som ser bra ut også.

Fantastisk moro å sykle på - motiverer til lengre, hyppigere og hardere turer. Og om jeg skulle kaste meg på et ritt, har jeg i hvert fall riktig utstyr.

God reklame for en tøff sykkel Interessant med såpass myk setepinne med demping.

For dem som er på utkikk etter CX, vil jeg tipse om at Drammen Giant Store nå i romjulen gir 35% avslag på alle sykler, bl.a. TCX, se https://www.facebook.com/giantdrammen/ph...e=1&theater

Vet ikke hva de har inne av modeller og størrelser. Ut fra bildet ser det ut til at de har i hvert fall TCX SLR 2 (2014).