Kvalitet og pris på gir..?

Dette er noe jeg har lurt litt på etter å ha tilbrakt mye tid på alt fra XX1 til XTR og Zee.
Hvorfor velger man å bruke en tusenlapp eller to på drivverk når innstegsmodellene (Zee f.eks) gjør samme nytta og holder like lenge?

Kanskje jeg ikke er raffinert nok til å merke forskjell på giringen, men vil heller ha god ramme, demper og hjul enn et svinedyrt gir og hendler.

Noe minder vekt på de dyrere utgavene, men stort sett er vel alt over SLX strengt tatt jåleri.

Forskjeller i gir og hendler ligger ofte i:
materiale
funksjoner (kløtsj osv)
holdbarhet i konstruksjon (f.eks. bruk av kulelagre istedenfor glidelagre)

osv.

Jeg er helkonvertert SRAM-mann, og der ligger mye forskjeller i hendler i kulelagre f.eks. Neste bakgir jeg skal ha vil bli X1, og hendler blir med kulelagre.

Noen dyrere modeller har også en litt annen følelse i hendlene. Jeg ville lagt mer i hendler enn i selve giret, da en hendel ofte overlever mange moste bakgir.

Jeg mener at alt over SLX er jåleri. Og det er ikke noe galt i å glede seg over de små fine detaljene man får med for de ekstra kronene man får ved å gå opp til XT og XTR, men den som kan vise til viktige forskjeller i funksjonalitet og holdbarhet - for folk flest og ikke profesjonelle rittsyklister - skal gjøre en god jobb spør du meg. Når jeg studerer kvaliteten på Zee og SLX så undrer jeg meg nesten over hvilken forretningsmodel shimano kjører. Hvordan er de sikre på å fortsatt få solgt XT, XTR og Saint når Deore, SLX og Zee er så bra? Det har vel å gjøre med at vi ikke er rasjonelle forbrukere, men luksusdyr

Når det gjelder Shimano vs SRAM så er jeg 99% sikker at jeg ikke kan merke praktiske forskjeller i ytelse, men når det gjelder pris og tilgjengelighet så mener jeg at det er åpenbart at Shimano er mye billigere og skulle uhellet være ute er det mye lettere å finne deler/ny vare.

Er forskjellen på triggere så stor? Jeg har levd litt i den tro at ny wire/strømper er det magiske ved triggere?

Tja er vel svaret. Jeg kjører XTR triggere fordi jeg syns følelsen i de (både rent funksjonsmessig og materialiteten) er en klasse over lavere nivåer. Mulig det er jåleri, men det kan jeg leve med. Kjører faktisk fremdeles 2x9 mye pga at de nidelte XTR-triggerne er så sykt digge (og litt fordi jeg ikke syns jeg kan bytte før resten av drivverket (og gjerne en skifter også) er oppbrukt, noe som nok skjer i løpet av neste sesong).

Resten av drivverk (kasset, krank, girskiftere) er XT, som er mer enn godt nok der.

Helt enig. Liker XTR 3x9 triggere så godt at jeg har valgt 2x9-oppsett.
Heller XTR triggere og Deore gir enn motsatt.

Jeg har 9 delt deore triggere på xt, 10 delt xt triggere på xt og 10 delt xtr triggere på xtr. Kanskje jeg er litt ufølsom, men med nye strømper og vaiere så kjenner ikke jeg noe forskjell på xt og xtr. Den 9 delte deore triggeren har stått ute i all salgs vær, men tror den hadde blitt ganske god med litt smøring og selvfølgelig nye strømper og vaiere.

Finnes det noe annet enn Sram 1x11?

XTR men kassetten starter på 11 og 10.