Ulyd i Campa krank

har en knirkelyd i karbonkranken min. Hvem kan skru?

Tjaa viss du kjører et kvarter's tid til Krokstadelva Bjørn myhre sport .
Så får du bra hjelp,har smør't opp Campa krank for meg et par ganger.

Regner med at du er klar over at knirken kan ha andre årsaker selv om det høres ut som kranken. Hvis det ikke hjelper å smøre opp kranken så er det bare å gå løs på resten av drivlinja og styrelageret. Selv trodde jeg lenge at min Campa-krank var årsaken til knirk i sykkelen tidligere i år, men til slutt viste det seg at ulyden kom fra palene i bosset.

Satte sykkelen opp ned og brukte handa for å klemme venstre krankarm og kjedestag sammen en knirke og smellelyd oppsto menjeg kunne ikke se noe spark. DVs ingen bevegelse rundt lageret. Oppdatering etter tur i dag. Ingen ulyd i dag på tørt føre. Kan fughtighet forårsake slike ting da? Turen på tirsdag var regnfull. Apropos. Campa SR skal vel ikke smøres? Eller misforstår jeg?

Jeg hadde det jeg trodde var campaknirkekrank og det viste seg å være styrelageret en gang og en pedal en annen gang.

Hvis det Campa SR du har så er det vel snakk om en ultra torque krank. Da trenger du først et Campa kranklagerverktøy til 62,-, demonterer kranken og kjenner etter om lagrene går tregt. Gjør de det så bytter du lagrene og da trenger du en avtrekker til 129,- og en tang til 89.90- for å ta av låseringen på lageret.

En Campa UT-krank er med andre ord veldig enkelt og ikke spesielt dyrt å vedlikeholde selv

Lagrene på Campagnolo Super Record bør renses og smøres jevnlig. I vedlikeholdsmanualen står det:

Have the bearings and pivot cleaned and lubricated with synthetic CAMPAGNOLO PROFESSIONAL LUBRICATING GREASE (cod. LB-100) specific for bearings (approxi- mately every 4,000-6,000 km).

Jeg bruker å demontere og smøre min krank noe oftere enn dette, trolig etter ca 3.000 km. Hvis du har riktig verktøy tar det bare 8-10 minutter å demontere, smøre og montere kranken igjen.

Takk for tips! Greier vel dette selv. Må bytte kjede også så tar det i samme slengen. Trenger jeg momentnøkkel ? Type stor? Bearings and pivot? Altså ikke selve kulelagrene? For der er derved kun en tynn oljefilm

Sitatet fra vedlikeholdsmanualen gjelder vel ikke SR CULT-lager? De trenger jo ikke grease. Trenger egentlig ikke smøring i det hele tatt, men det anbefales litt tynn olje for a få mindre lyd.
Jeg fikk noen stygge lyder etter en tur i ekstremt regnvær på våren i fjor - antar det kom litt sand inn i lageret. Gikk raskt over, disse lagrene er så harde at de pulveriserer det som kommer inn raskt. For ordens skyld åpnet jeg og dryppet inn litt sykkelolje. Har verken hørt eller merket noe siden.

Momentnøkkel kan være kjekt å ha når du skal sette sammen kranken igjen. Skal være 40nm hvis jeg ikke husker helt feil. Igjen holder det med noe billig fra feks Biltema.

Knirkelyd kan også komme fra koppene.
Hvilken ramme?

Keramiske lager skal ikkje har grease, men evt. kulelagerolje. Koppane rundt lagera skal ha grease. Som regel skfitar eg desse ein gong i året, då vestlandsvær tek hardt på fint italiensk handtverk.

På siste siden her står det jeg og Lamia beskriver - SR(Cult) lager skal ikke ha grease, men tynn olje.

http://www.campagnolo.com/media/files/03...gnolo_06_12.pdf

Jeg har som nevnt kun lagt inn olje 1 gang, og har lest andre steder at det egentlig ikke er nødvendig. Disse lagrene verken ruster eller går varme.
De er laget uten tettepakning for minimal friksjon. Dermed kan dritt komme inn i dem - men de ekstremt harde kulene og lagerflatene tåler det - sand og dritt bare knuses til støv. Dette kan høres...

Knirk stammer veldig ofte fra hjulene er min erfaring. Ta av hjulene, tørke kontaktflate mellom nav og ramme, og sette på igjen.

Det kan også være lurt å ha på litt fett i sammenføyningen mellom akslingene. Ofte kommer knirket derfra.

Ikke glem styrelageret heller. Vann og møkk kan etter hvert medføre at lageret knirker uten at det er lett å høre at det kommer derfra. Det er ofte slik at knirken bare kommer når sykkelen er i bruk også, uten vekten av syklisten virker alt fint og lydløst.

Tilbake til kranken. Tror ikke jeg vil ha grease i lagrene ihvertfall. Men er det nødvendig med noesomhelst vedlikehold da?? Eller er det en grunn til å grease opp kopper?
Kranken spinner ca 10 ganger rundt når jeg gir den en smell så den spinner lett. Men ikke så lett som feks : Campagnolo upgrade

Har du husket å sette på klipsn som holder lageret på plass i skåla?

Øhh. Har ikke demontert enda. Gjetter på om jeg bør eller ei!

Jeg tar opp min et par ganger i året, tørker av og gir lagrene noen dråper girolje, og tennene i sammenføyningen og bolten litt nytt teflonfett.
No-brainer egentlig, men du trenger en momentnøkkel ja.

Har opplevd 2x knirking/kneppelyder fra campa ut krank, føeste gang hadde jeg glemt å sette på klipsen på drivsiden slik at kranken vandret littegrann sideveis. Andre tilfelle kom etter bytte av lagre og skålene 4år gml/~1500mil, etter å ha smurt litt loctite 641 mot lagerskålen var knepp/knirk borte.

Det er faktisk litt sideveis slerk i kranken. Hva kan det komme av?

Har alltid bygget syklene mine selv, og jeg har aldri brukt den klipsen på drevsiden, tror ikke den er nødvendig.


Men jeg slet litt på ene sykkelen da jeg ikke hadde fått planslipt krankhuset skikkelig. det var lakkert krankhus, lakken gjorde at det ble litt bredere enn det skulle være.

Dumt spørsmål, men har du den bølgeskiva inni den ene lagerkoppen? Den er viktig.

Vel, den er ikke montert av meg men skal demontere og sjekk.

Ligner litt på hva denne fyren finner:

http://roguemechanic.typepad.com/roguemechanic/2008/09/campagnolo-ul-1.html

Det er alltid mulig å bevege kranken litt sideveis, men det skal ikke være mye bevegelse og det skal ganske stor belastning til før du får bevegelse. Hvis du har glemt å bruke den "bølgede" skiva som følger med koppene så blir det en del sideveis bevegelse. Hvis skiva er montert på feil side blir kranken feil sentrert og det blir mer motstand når du beveger på den.

Klipsen på drevsiden laster lageret, akkurat som bølgeskiven (i tillegg til å ta opp avvik innenfor toleranse) laster lageret på venstre side. Det er med andre ord meningen at den skal være der.

Men det smeller litt? Må bruke begge hender fra krankarm til kjedestag for å få det til. Normalt?

Ok. Trodde ikke det betydde noe. Campagnolo kaller det vel for "safety clip" eller noe sånt. Tenkte bare det betyr at det skal hindre at kranken faller av om hovedskruen inni kranken av en eller annen grunn skulle falle av.

Jeg får prøve å få tak i en da. Den til Campagnolo SRM krank er litt annerledes og ikke hyllevare for å si det sånn.

Det skal endel kraft til for å få kranken utav posisjon sideveis. jeg greier det feks ikke bare med en hånd mellom kjedestag og krankarm,det må to hender til . Så da regner jeg med at det er den bølgeskiva som gir seg og løsner forspenninga? Den andre veien greier jeg ikke å fremprovosere. Og jeg greier ikke å fremprovosere noen bevegelse i det hele tatt ved bare å jukke den litt sideveis uten å avlaste for lageret. Ok??

Klipsen på drivsiden posisjonerer kranken og holder den fast via lageret. Bølgeskiven på venstresiden er for å ta opp variasjoner i krankhuslengden , mangler klipsen er ikke fjørkrafta i bølgeskiven sterk nok til å holde kranken posisjonert. Dersom kranken ikke er festet skikkelig er det nok enklere å flytte kranken sideveis med en lett bevegelse enn å røske og rive, lagrene ligger an med 2 flater på lagerkoppene