1x10 eller 2x10 på stisykkelen?

Jeg har 3x10 på stisykkelen min (26"-hjul). Spesielt på stisykkelen synes jeg dette er meningsløst mange gir og giring tar vekk fokuset på selve syklingen. Det hadde vært deilig å kun ha en girspak å forholde seg til.

Men så er det dette med utveksling da. Med mine ~135 kilo MÅ jeg ha lette gir i skauen. Hvis ikke blir det mye trasking når det går teknisk oppover. Jeg har 11-36-kassett på nå. Samtidig sykler jeg mye på flate flytstier (bor i Østfold må vite) hvor det er gøy å sykle fort.

Så er spørsmålet da. Skal jeg ha 1x10 eller 2x10 på stisykkelen? Jeg vet at hvis jeg tar av den store klinga med hensikt å stort sett sykle på 32T-skiva kommer jeg til å pingle meg ned på 22T alt for ofte. Samtidig føler jeg at jeg trenger 22T for å ha sjanse til å komme meg opp de verste kneikene. Samtidig får jeg jo da 2 girspaker, noe jeg ønsker meg bort fra i skauen.

Hva ville folket her gjort? Hvor lita skive kan jeg ha på kranken før jeg mister for mye fart på de flate stiene? Nå er jeg helt fersk på sti, så pingla i meg har nok hindret meg fra å hvite hvor fort jeg klarer å sykle på flatmark. Jeg har vel fremdeles til gode å tråkke ut kassetten på 32T.

En løsning er selvsagt å gå for 1x11 med 11-42-kassett men da er jeg langt utenfor budsjettet som på akkurat dette "problemet" er null.

Jeg ville kjørt "billig" 1x11. 26T(wolftooth/raceface etc) på kranken og 11-36 kassett + f.eks wolftooth kjempe-drev bak.

3x10 er galskap i skogen. Enig der!

Jeg har to stisykler, den ene har 27,5" hjul og 1x11 m 32T foran. Rent subjektivt føles det ganske likt med den andre som har 26" og 2x10 m 11-36 bak og 26/38 foran.

Bytter på med å bruke de to syklene og kan ikke si at jeg har noen dårligere opplevelse med 2x10 enn 1x11. Eneste praktiske forskjell er at jeg har installert kjedefører m/taco på 2x10 oppsettet mitt, primært for å beskytte størsteklinga, det behovet borfaller på 1x11 da kjedet gjør den jobben.

En 24-38 dobbeltkrank burde dekke behovet, f.eks M615 litt tung og ganske billig.
http://www.sykkelkomponenter.no/products/shimano-deore-fc-m615-l-38t24t-kranksett

Jeg tror det blir for stort kompromis å skulle gå ned til 1x10, du satser jo til Ultrabirken 2015 (: Men forsøk å ta deg noen turer og se hvor lett gir du kan greie deg med. Om du aldri trenger å bruke lettere gir enn 22-28 (3. største drevet bak på en 11-36 kassett) så får du ca samme utveksling med 28t krank og 36t.

22-28 = 28-36
22-26 = 30-36 (26 finnes ikke på 11-36, ca midt i mellom 22-28 og 22-24)
22-24 ~= 32-36 (32-36 er en tanke lettere enn 22-24, det 4. tyngste giret)

Men hvor tunge gir gir dette?
28-11 ~= 32-13 (28-11 er en tanke tyngre enn 32-13, 13 er det neste tyngste bak)
30-11 ~= 32-12 (12 finnes ikke på 11-36)
32-11 = 32-11 (:

Da er det bare å dra på tur og se hva du kan leve med (: Jeg har testa 1x10 litt på en halvdempa 29er og lever fortsatt godt med 2x10.

Jeg ville tatt av den store klinga og latt den lille være på. Med 1x10 og 135 kg så er jeg redd knærne kan få det tøft. Se på edn andre girspaken som din venn, en rask måte å komme ned i utveksling når det plutselig går brattere oppover.

Jeg er garantert ikke i noe bedre form enn deg, og sykler på Østfoldstier med 32t og 11-36 på 26". Lett nok. Er det ikke lett nok, så prøv med 30t.

42t bak ser jeg i alle fall ikke noen hensikt med.

Er 110 og kjører 2-10 på allroundern (29"fs). Synes egentlig dette er passe hele veien, så også på sti.
Mangler ørlite grann ned bratte asfalt og grusbakker, men det er ikke om jeg greier å trø meg til 50 eller 65 som teller mest..

Enig med Arne And der.

Ellers kan du regne litt på det:
Finn ut hvilken utveksling det giret du MÅ ha for å komme deg opp de fleste steder er. Dvs. at hvis du klarer deg med 2. eller 3. største drev bak på 22-klingen, så finn ut utvekslingsforholdet på dette giret. Sammenligne så med letteste utveksling du kan få med jukse-1x11 (11-36-kassett med ekstradrev). Til vanlig 3-delt krank kan du få ned til 30T, og du kan få opptil 42T bak.

Husk så hva dette vil koste:
Du må ha kløtsjgir (har du dette?)
Du må ha SLX eller XT-kassett (har du dette fra før?)
Du må ha nytt drev foran! (girvennlig drev holder fryktelig ikke på kjedet)
Du må ha ekstradrev fra Wolf Tooth eller lignende.

Ellers kan du bare gjøre som vi gjorde før i tiden. Ta av størstedrevet og erstatt med slagring, så du får bakkeklaring og ikke moser drev hvis du skulle ta nedi.

Jasså? Hvorfor ser du ikke noe hensikt i det?

Stein ser heller ikke hensikt med 27,5" Det man ikke har prøvd, har man ikke vondt av. Syklet tidligere med 32/36-utveksling, og før det 32/34, og det gikk bra. Men duverden hvor digg det er med 32/42 på de bratteste kneikene.

Akkurat.

Det er her svaret ditt ligger all den tid ønsket budsjett er så lavt som overhode mulig.
Jeg mener du SKAL ha 2x10. Ulempen med 2 foran oppveies bigtime av muligheten til å klikke ned i granny når behovet er som størst. Det er tross alt vekten av 2 bakkeklatre-landeveissyklister som skal forsere kneiker med denne syklisten
Mellomklinga(som blir din nye storklinge) er finfin til generell stisykling, og du kan feige ut om nødvendig. Etter litt øving så girer du ferdig foran før cruxa uansett.

Er tilbøyelig til å være enig. Mulig jeg lot meg rive med...særlig når det er et budsjettspørsmål. Ville fortsatt valgt 1x11 om du har råd.

Ja det var lurt, evt les min forrige post for å finne ut hvilken utveksling det tilsvarer (:


Såfremt man ikke trenger slagringen/bakkeklaringa så ser jeg ikke helt poenget med dette. Det blir ikke bedre kjedelinje og det blir ikke ryddigere på styret. En skikkelig dobbeltkrank gir i det minste bedre kjedelinje.

Må vel nevnes at ved å sette på et ekstra drev (wolftooth etc) på kassetten så må man også fjerne et drev (15T eller 17T) slik at man kun oppnår 1x10.

For å få bedre "flyt" i kassetten kan man fjerne både 15T og 17T og erstatte med en 16T.

Virker ikke 30t på 11-36 kassett mest fornuftig?
Eller noe mindre enn 30t forran.

Noe mer vil være tungt i brattere parti oppover

Ønsket om å rydde på styret kan vel imøtekommes med "fatbikefiksen", sette på et dedikert 1x10/11 drev foran, ta av giret, men beholde 22 drevet og manuelt vippe kjedet ned når du trenger det.

Jeg hadde derimot gjort som Baronen beskriver: vurdert hvor lette gir du faktisk trenger, du trenger antakelig ikke 22-36 og holdt utkikk etter en dedikert 2-delt krank med riktig utveksling (SRAM kommer f.eks. i 36/22, 38-24 og 39/26) på bruktmarkedet.

Det går jo selvsagt an å gjøre det på gamlemåten å kjøpe nye drev til den 3-delte kranken, men det blir jo fort dyrt.

Plukk av fremgiret/skifteren og ta noen turer på 32 klinga for å se hvordan du liker det? Tar litt tid å tilpasse seg også så jeg ville ikke nødvendigvis gitt opp ideen selv om det var tungt første turen.

Dette må da være et godt alternativ? Om man opplever at tredelt krank gir behov for alt for hyppige girskift foran, vil jo dette løse problemet på en forholdsvis billig måte. Jeg gikk for denne løsningen, riktignok med 28 - 40, og har vært veldig fornøyd med det. (Jeg har 26" fulldemper.)

Galskap og galskap. Er vel ikke så veldig ofte man bruker den største klinga vil jeg tro (Er i alle fall liten grunn til å bruke den.)? Så i praktisk bruk er vil jeg nesten påstå at det blir ganske likt en 2 delt krank. Så jeg ville i første omgang prøvd 1x10 oppsett, med 30 foran og vanlig 36 kassett bak. Blir det tungt ville jeg anskaffet et 42 drev og satt på bak. Bruker 32/34 som letteste på 29" men vil gå opp til 36.

Alternativt kan man bytte ut de tre største drevene med et slikt:
http://www.sykkelkomponenter.no/products/leonardi-racing-general-lee-shimano-slx-xt-29t-35t-42t

Da slipper man å fjerne drev.

Her har du feks en krank om du vil ha 2x10 oppsett: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1866639#Post1866639

Kjør 2x10 og bare dytt den venstre girsjaltehendelen lenger inn på styret. Så slipper du å komme borti den uten å mene det.

Med mindre det er utseendet du er ute etter, så kommer den ut av veien. Brukes jo bare når det er ekstremt bratt og man er litt sliten (i mitt tilfelle).

Skjønner ikke helt problemstillingen;
blir du forvirret av å ha en girspak på venstre siden av styre ?
tar det for lang tid og vurdere hvilket gir du vil ha ?

minner meg om diskusjonen jeg hadde med min eldste sønn når ha fikk ti girs sykkel ett par år for tidlig;
han valgte alltid de tyngste girene i de tyngste oppoverbakkene - er det på det nivået diskusjonen befinner seg ?

hvor vanskelig kan det være ?

Du har formulert mine tanker på en presis og treffende måte. Takk for den.

LarsB

Sa jeg ikke at 32/36 var lett nok? Jo. Derfor.

For meg, her.

Huh?

Ulempen med tredelt krank, kan jo være at 44 nesten alltid er for mye, at 32 noen ganger er for mye, mens 22 fort blir for lite. Det er en eneste lesningen av Raskalls trådstarterinnlegg som gir mening for meg. Da kan f eks 38 - 24 være greiere, eller kanskje 40 - 28 kjempegreit. Da bruker man 40 til skogen og 28 i skogen.

Han vil bytte fra 3x10 til 2 eller 1x10 og ramser opp et par gyldige argumenter samt at det hadde vært behagelig med en skifter på styret, hvilket jeg går ut ifra mange her vil si seg enig i. Hva er det du ikke skjønner? Hvorfor minner det deg om en tiåring med manglende forståelse for bruk av gir?

Folk ber om råd til langt mer skrullete oppgraderinger, av langt mer skrullete grunner, her inne på forumet.

En motivasjon for å redusere antall klinger på kranken må jo være å redusere (eller eliminere) krankgriring. Om en stadig skifter mellom midt- og storklinge på trippelkrank virker det jo fornuftig å gå til en dobbeltkrank de størsteklingen ligger et sted mellom disse.
Om en derimot har 3x10 og stort sett bruker midtklingen på sti, kan en vel risikere å ende opp med mere giring om går over til dobbeltkrank, skulle jeg tro?

Har hhv. 3x9 og 3x10 på HT(26") og FS(29") og for meg funker det fint. De fineste turene her i Bergen er toppturer med opptil 700 høydemeter og da er det deilig å ha grannyskiven å ty til, iallfall for de av oss som har noen kilo på kroppen. Bruker stort sett midtklingen på sti. Storskiven er kjekk å ha siden jeg gjerne sykler et par mil transport på asfalt. På hardtailen som er eldst av disse to har jeg slitt ut midtklingen 2 ganger, storklingen 1 gang, og aldri byttet grannyklingen.