Canyon Spectral 8.0 EX

Siden jeg venter på en 7.0 EX, kan jeg spørre om hvorfor du vurderer 8.0 EX og ikke 7.0 EX?

Ventetiden på ny sykkel er jo så lang at jeg rekker å ombestemme meg en million ganger før den faktisk sendes, og fra jeg la inn bestillingen på 7.0 EX har jeg fundert på om jeg kanskje burde gå for 8.0 EX i stedenfor.

Altså; hvorfor er X01 vs X1, PIKE RCT3 vs RC, CCDB vs monarch, roam 50 vs 30 samt en renthal cockpit verd 7.500,- for deg? Kanskje det er det for meg og?

X01 har lettere kassett og krank, PIKE RCT3 er mer justerbar. DBAir er en mye bedre demper, Roam 50 er vesentlig bedre hjul, og Renthal koster sitt.

Lettere kassett og krank hadde ikke vært avgjørende for meg her, da modellene det er snakk om totalt har en forskjell på 100gram.. Jeg har nok mye mer å hente i beina, enn på sykkelen i flere år fremover før jeg bruker penger på 100 gram

Veldig hyggelig av deg å svare baronkanon! Men jeg skulle gjerne likt å visst noe mer enn "bedre" og "renthal koster."

Hva gjør det bedre? Hvor stor forskjell er det egentlig (Noen som har prøvd både monarch og dbair mot hverandre og kan si hvordan begge deler opplevdes?)
Er det noe forskjell på renthal og canyon cockpitten i dette tilfelle, bortsett fra merket? Hva gjør at renthal koster?

osv.

Vennlig hilsen meg

Bakdemper, kanskje mer annerledes enn bedre? Har ikke prøvd, men CaneCreek er MYE dyrere, og for mange skikkelig luksus å ha på.

Jeg har hatt både Monarch, Monarch Plus og DBAir, og DBAir er mer kontrollert når det går fort, og man kan tilpasse oppførsel i langt større grad enn Monarch. Det er viktig for noen. Dessuten er Climb Switch-en en langt bedre løsning enn vanlig kompresjonshendel. Har nå hatt én tur på Monarch, og den er overraskende god, men mangler "noe" som ejg ikke helt kan sette fingeren på.

Kranken på 7.0 EX er i mine øyne ganske kjip, og man er mer låst til antall og størrelse på drev (som er viktig for noen).

X1-kassetten er tung!

Roam 30 vs. 50 går mye på navkonstruksjon, og der er Roam 50 langt foran.

Man har dessuten noe bedre bremser med Guide RS (med servo) fremfor R.

Canyon-cockpiten er sikkert god nok den, derfor jeg skrev "koster mer"

En Cane Creek DBInline koster 4400 hos Extreme Bikes (norsk importør), mens jeg betalte 2500 for en Monarch Debonair på billig tysk nettbutikk.. Så forskjellen er ikke rasende stor, dog tipper jeg OEM-forskjellen er større.

Ikke rasende stor, men ganske bra forskjell i prosent.
Hver enkelt del er jo ikke allverden, men totalen blir stor.

Og værre blir det nok når CF modellene lanseres i løpet av uken.

NÅR?!?!?!?!

Har lest flere steder at alle 2015 modellene til canyon skal være lansert i løpet av uke 40. Kan ikke vise til kilder, men i mitt hode er det en sannhet.

Takker for god synsing/gode svar.

Det er først og fremst hjul og demper som frister på 8.0 kontra 7.0. Ikke fordi jeg trenger det, men har lyst til å prøve det. Renthal blir egentlig litt for flashy for meg, kan liksom ikke forsvare deg med mitt nivå. Krank og kassett er jeg helt sikker på at jeg ikke merker særlig forskjell på.

Er jeg nærmere en avgjørelse? Nei... Og værre blir det nok når CF modellene lanseres i løpet av uken.

Lar det nok stå om jeg ender opp med 8.0 :-)

Men det ser da litt dumt ut med søndags-syklister med "DH cockpit" på stisykkelen sin? Utover det så er renthal tøft, det.