RTL Tubeless fat-bike

Det er ikke noe problem å poppe dekanene på Mulefut med fotpumpe ihvertfall. Mer trøblete å få av dekket etterpå.

Jeg sliter dermed med å få det helt tett rundt ventilen, er det noen som har noe tjuvtriks der?

Bra at du slipper å bruke kompressor, for det må jeg på mine slangeløse karbonfelger.
Uansett er det gunstig å kunne få det på med minipumpe, for da kan man (i teorien ihvertfall) slippe å dra med en tung reserveslange på baklomma.

Lekkasje rundt ventil: mulig at teipen har revnet litt der. Vær forsiktig når du lager hull til ventilen. Legg på en ny teipbit på toppen og lag nytt hull med en syl (varm den gjerne litt opp først)

For å ta av dekket på Mulefut: legg hjulet på bakken og tråkk på dekket.
Tips rett fra Hayes gutta.

Da prøver jeg meg på en oppskrift, ut fra det jeg har lest her inne, på en ideel montering av bud/lou på 103mm originalfelger på en F3:
(ta høyde for at jeg egentlig ikke har peiling)

1. Fjern (det grønne) felgbandet – fjerner 120 g pr dekk.

2. Legg på en runde med palleplast/palleplast/strekkfilm litt smalere enn tyveken slik at den dekker hullen og fest endene med tape – for å holde tyvek ren og pen.

3. Legg en runde med 100mm tyvek-kartblad, i dette tilfellet "Lyngsalpene". Punktfestes med tapebiter.

4. Ta ut hull til ventil med varm syl.

5. Legg en runde med Biltemas rørisoleringstape på hver side av felgen. Legges helt inntil kanten(?)

6. Legg en runde med Biltemas dobbeltsidige tape helt ut til felgkanten.

7. Fjern beskyttelsen på tapen.

8. Legg 8-10 runder med krympeplast/palleplaast (egentlig strekkfilm?)

9. Legg en flik gaffa (eller lapp fra punkteringseska) over ventilhullet og ta ut hull med varm syl.

(10. Monter dekket første gang med slange for å presse strekkfilmen skikkelig på plass)

11. Sett på ventil - monter dekk, fyll på 1dl Stans guffe – ta en skikkelig stans-shake.

12. Ta en god tur, skjær vekk strekkfilmen som er synlig.

Hæ?

Jeg har bruker pakketape i ventilområde og til å avslutte palleplast. Har også en eller to runder med parkettunderlag mellom Tyvek og plast for å kunne pumpes opp med liten pumpe i skogen.

Legger på dekk, hiver i guffe og blåser opp direkte. Pumper opp til 20psi, kjører litt på gata og kapper plast. Da trekker den seg litt inn under bruk men tetter fortsatt. Slipper ut til 6-8 psi og dundrer løs.

Ventil er viktig. Kjører med American Classic med o ring også under mutter. Stor flate ingen problemer så langt. Med vanlige ventiler og problemer med å få tett har jeg lagt en runde trelim i ventilhullet. Den er så tykk at den tetter men lar seg skru løs igjen.

Dette funker. For å teste dekk, nav osv er jeg nå på den 3de literen med guffe i sommer. Og da øser jeg over guffe i nytt dekk ved bytte!

3b; legg en runde med vanlig tape der du skAl legge foam eller dobbeltsidig tape. Biltematapen blir du aldri kvitt, deler seg , mokler og gjør det umulig å gjøre dette fint nestegang.
5 Dropp denne og legg Bauhaus beadlock istedet.
7 IKKE fjern folie på dobbelt sidig tape. Gjør du det må du starte nesten forfra ved dekkbytte. Derimot er det bare å bytte palleplast hvis den grønne dekkfolien blir sittende.

Og bruk tape ved ventil på topp og bunn av palleplast.

Notubes ventiler funker dårlig. Orange Seal eller American Classic funker bra.

Mvvh

Tusen takk!
3b: Vanlig tape, mener du elektrikertape, pakketape eller scotch-blanktape?
5: Vi har ikke Bauhaus her i Lyngen, ikke i Troms heller - faktisk ikke i NordNorge såvidt jeg vet. Har du alternativer til Bauhaus bedlock?

3b, vanlig pakketape er ok. Poenget ernå ha en tape du kan dra av igjen hel, det er umulig med foamtaper som burde kommet med advarsel tekst/ limfjærner/6pack med øl.

7; vanlig blå styrofoam plater, xps, som brukes til bygg kan skjæres til. Du skal ha en remse 6mm høy på hver side av felgen for å lage en LITEN forhøyning. Obs må ikke være for høy, og lag rampe inn mot senter av felg. Bruk tynn dobbelt sidig tape for lett å montere xps til felg. Tape avsluttet inn mot felg. Legg biltema dobbelt sidig på topp og.opp langs felgkant. Ikke fjern grønn folie. 5x palleplast på topp.

At Notubes ventil fungerer dårlig er min erfaring også. Hvor kjøper man lettest American Classic?

Stig på Strømmen har.

Det litt forskjell på hvordan de forskjellige dekkene er å sette opp. Har alltid guffe i dekket før legger inn siste dekkside på felgen. Vee er lettest. Gjør man en god jobb med palleplast og bygger litt under, går det fint med handpumpe. Spez GC + Bødd & Lu krever litt mer omtanke. Stram og fin palleplast er viktig for å holde på lufta. Dra dekksiden godt ut mot felgkant, setter på en kraftig strikk (min er av rundstrikk for lastebilkapell ) for å holde midten av dekket inne og tvinge luft ut mot kanten. Ta ut innerdel av ventil og full åpning på kompressor. Da kommer de greit. Sykler et par runder i gata med 20psi og ned til normalt kjøretrykk, trimme bort overskytende plast med teppeblad (med krok) på Stanleykniven.

Mulig oslo sportslager har, ellers bikeshop.

Obs, disse knekker lett tvers av, aluboss, ikke gi disse kakk sideveis og ha med reserve.

Mvhh

Hadde perfekt fungerende RTL oppsatte VEE Snowshoe inntil i dag.
Da var det klart for sheriff-dekk.
To stykk Dillinger 5 lå klare i boden og jeg trodde det skulle gå som fot i hose å få de på.
Biltema rør-isolasjonstapen var litt klemt sammen og så var sheriff- dekka helt nye. I tillegg er de ikke laget for slangeløst.

Det gikk veldig dårlig å få dem poppa selv med ny Gladpack.

Vurderte en kort stund slange, Men for å kjøre trygt med lavt lufttrykk må man ha slangeløst oppsett.

Tok av Gladpack og satte på en ny runde med rørisolasjon.

Sløyfet dobbeltsidig tape og la på 3-4 runder med selvklebende plastfolie fra Biltema. Håvard H har frarådet den tidligere.

Måtte opp på bensinstasjon for å poppe dem da de fortsatt var litt leie og beaden ville ikke ligge inn til felgkanten.

Fikk de opp.
Nå har de stått i 5 timer og de kjennes bra ut ennå. Hvis de holder luften til i morgen går jeg for det på bakhjulet også.

Vee dekka fungerte som en drøm på silkeføret i går. På holkeføret på veien som kom i dag er det bare pigg som duger.
Dillinger 5 4.7" er litt større enn Snowshoe 4.7"(4.5") og det er jo bra.

Gleder meg til å prøve.

Selvklebende plastfolie gikk ikke.

Er nå tilbake med ekstra dobbeltsidig tape og gladpack.
Popping med håndpumpe kan man bare glemme med Dillinger 5.
Hjula får nå stå natta over før jeg ser om det funker.

Blås opp en slange inni dekkene mens de strå fritt (mao ikke montert på felgen). Dette vil presse sideveggene utover og gi dekket en form som er mye lettere å poppe slangeløst.

Noen strapper også en 29 slange utenpå dekket for å presse dette inn mot midten, som igjen presser beaden ut mot kanten.

har ikke prøvd det selv, men verdt ett forsøk

Fikk på Dillinger dekka i går. Poppet de på bensinstasjon. De holdt seg oppe til i dag, men mistet endel trykk. Pumpet opp litt og tok et par Stans-ruller i dag tidlig.
Blir prøvetur i kveld.

Hvordan gikk det med Dillinger?
Jeg sliter med å få opp mine på min F4.
Kanskje litt skum i midten og en ekstra runde med tape på felgkanten..

Dillinger er tette nå. Har ikke trengt å etterfylle luft på 10 dager.

De ser ut til å sitte bra. Er superfornøyd med dem. Piggene virker bra. Kjørte til og med på holkete sti i mørket uten lykt med stor grad av trygghet.
Snowshoe 4.5 var også bra i snøen, men de mangler pigger. Dillinger triller mye bedre enn Snowshoe.

4 timer i haugevis av blå grader på Jumbo Jim Liteskin 4.8 med RTL tubeless oppsett uten guffe idag.

Jeg for min del satt opp dillinger 5 slangeløst på clownshoe kun med noen runder gaffatape og litt isolasjonstape ca 0,5 cm fra ytterkant felg på hver side. (For å kunne bruke håndpumpe) Håndpumpet så dekket opp uten problemer. Tok så ut ventilen, fylte på guffe, og pumpet opp på nytt. Lot dekket ligge ca 10 min horisontalt på hver side, med litt "risting" innimellom. Litt "fising" på første turen, gjorde at bakhjulet måtte av, og legges i horisontal hvilestilling i ca 10 min på hver side. Deretter tett og fint. Satser på at dette holder fremover!

Jeg blir imponert vis du får det tett med lavt trykk. Jeg prøvde det samme fjor høst med Dillinger 4. Bedre med å legge isolasjonstapen helt til felgkant. Klarte aldri å få dillinger4 tett uten ghettotubeless og deretter RTL. Kan hende dillinger5 er enklere. Har dillinger 5 også den irriterende gummi utbygging på ytterkant av kanttråden?

Clown shoe holder skikkelig på dekket, så det vil holde ved lavt trykk også. Er verre med Weinmannbadekarene til Diamura

Aha, da går det sikkert helt bra. Med nextie og xl er det bare å tape eikehullene sette på dekket og pumpe opp med håndpumpe. Håper 65 mm nextie felger gjør samme jobben med 4" dekk.

Stemmer handelista?

Biltema:

860023 TEIP FOR RØRISOLERING
29320 DOBBELTSIDIG TAPE, 25MMX10M

Jula:
Palleplast

Sportsbutikk:
Tubeless ventiler + guffe.

Er det slik at jeg blåser opp dekket slik at det popper, ut med lufta og inn med guffe gjennom ventilen og fyller på luft igjen?

Jeg lager hull til ventilen gjennom alt; palleplast og teip etc?

Ikke bruk palleplast fra Jula, bruk heller vanlig gladpack.
Kjør også to runder med rørisolasjonen før den dobbeltsidige tapen.

Takk for tips! Fordi palleplasten strekker seg mindre?

Blir av en eller annen grunn ikke like tett

Da fikk jeg tak i alt bortsett fra stans ventiler og guffe, men XXL hadde noe rester av Joe's No Flats som jeg fikk med meg to av for en hundrings.. Noen som vet om jeg kan bruke de felgbåndene med ventiler på, bare legge det utenpå det eksisterende båndet? Hva er alternativet, skjære av ventil fra en gammel slange?

Dette stemmer ikke i det hele tatt.

Derimot tåler palleplast langt mer gnissing enn gladpack før du får lekkasje.

Og ja, jeg har erfaring med begge deler.

Mvvh

Hva slags dekktrykk anbefaler dere til stikjøring på tubeless fatbike?

Litt for kjapp her fant jeg ut, satt på dekket mot rulleretningen. Har det voldsom betydning på Snowshoe eller kan jeg la det være..? Framdekket om det har betydnng.