Noen bedre enn Mazda 6?

Sjekk ut den nye Mondeoen som kommer snart.

Eneste positive med ford er varmetråder i frontruten.
Ford er for meg uaktuelt.

Hvordan er pedalfølelsen i Mazda nå?

15% på mazda ja, da tror jeg vi jobber i samme selskap.....
Uansett er Mazda 6 sedan en jævla kul bil. Hadde glatt kjørt den ei stund ja:-)

Mazdan har joe en 2.5 liters motor som lider av astma under dagens standard. 256 nm ved 3250 rpm og sannsynligvis langt mindre nm under dette turtallet....selvsagt kan en slik motor også være gøy men man da alltid ha et vist turtall før den kvikkner til liv.

Den fantastiske motoren til VAG på 1,8 l og 170 hk som leverer 320 nm og veldig mange av dem allerede ved 1400 o/min! Den motoren er i tilegg turtallsvillig med en fint drag hele veien til rødmerkingen! Jeg er helt solgt over denne motoren da den er så behagelig og morsom på en gang. Jepp jeg er Audi mann da, men da min bil er en 2003 mod A4 1,8 t Quattro med BSR tuning, BSR 2,5 toms anlegg og sportfilter og har rundt 200 gamp og 330 nm fra 1950 rpm så er denne motoren underlegen kontra den NYE 1,8 TFSI med 170 gamp. Prestanda på min og den nye er trolig ganske lik men det er noe med kjørevilligheten som treffer meg med den nye TFSI motoren...den er rett å slett digg.
I tillegg har jeg en Golf 1,2 tsi med bare 85 hk!!! men dette er også en utrolig fin motor, man får faktisk et lite turboskyv rett over tomgang og den er råsterk etter str å dømme.

Japser og bensin er ikke helt greia da utviklingen har stått litt stille er min mening.

Mazdan har joe en 2.5 liters motor som lider av astma under dagens standard. 256 nm ved 3250 rpm og sannsynligvis langt mindre nm under dette turtallet....selvsagt kan en slik motor også være gøy men man da alltid ha et vist turtall før den kvikkner til liv.

Den fantastiske motoren til VAG på 1,8 l og 170 hk som leverer 320 nm og veldig mange av dem allerede ved 1400 o/min! Den motoren er i tilegg turtallsvillig med en fint drag hele veien til rødmerkingen! Jeg er helt solgt over denne motoren da den er så behagelig og morsom på en gang. Jepp jeg er Audi mann da, men da min bil er en 2003 mod A4 1,8 t Quattro med BSR tuning, BSR 2,5 toms anlegg og sportfilter og har rundt 200 gamp og 330 nm fra 1950 rpm så er denne motoren underlegen kontra den NYE 1,8 TFSI med 170 gamp. Prestanda på min og den nye er trolig ganske lik men det er noe med kjørevilligheten som treffer meg med den nye TFSI motoren...den er rett å slett digg.
I tillegg har jeg en Golf 1,2 tsi med bare 85 hk!!! men dette er også en utrolig fin motor, man får faktisk et lite turboskyv rett over tomgang og den er råsterk etter str å dømme.

Japser og bensin er ikke helt greia da utviklingen har stått litt stille er min mening.

BSR bryr seg ikke om bankedeteksjon og åpent filter har liten hensikt.

Åpent filter har ikke noe for seg da det kan klusse til forutsetningene for lmm og en skal ha mye pulver før et standard filter er bremseklossen.

Jeg ville forsøkt å berge bilen hos et seriøst firma før du ender opp med havari.

Jeg er med på det du sier, men jeg er ikke redd for å måtte bruke turtall. Hvis jeg ikke tar feil vil motorstyring bli optimalisert/chippet når garanti er ute. Litt av grunnen til at jeg vil ha 2,5l er fordi jeg vil ha bilen veldig lenge/ut levetiden uten å bli møkk lei. Da slipper jeg å realisere verditapet. Men det er klart, det siste her er bare hypotetisk

Antar at nye Mazda 6 har fått bedre rustbeskyttelse enn forgjengeren, men ville sjekket litt opp rundt dette, for på forrige generasjon var dette et reelt problem. Noe å tenke på dersom du skal beholde bilen lenge.

Mercedes-Benz E250?

Under 400K? Over 180 Hk?