Havarikommisjon, fordeling av skyld og sånn

Hei godtfolk.
Har nå opplevd kræsj nr 2 i trafikken i min sykkelkarriere.
Kort fortalt: Buss står og venter på rødt lys. Dette er ca en busslengde forbi forrige busstopp. Bussen har altså sluppet av passasjerer og kjørt videre. Jeg kommer syklende i sykkelfeltet og er på siden av bussen da han finner ut at han skal slippe av en passasjer til (bussen står i kø mot rødt lys). En dame stiger av rett foran meg i sykkelfeltet og jeg rekker da ikke å bremse før sammenstøtet er et faktum med påfølgende OTB. Gikk greit med meg, et par skrubbsår. Damen fikk et kutt på nesa og mulig brist i håndleddet, men kom seg videre for egen maskin. Sykkelen har jeg ikke fått gått over fullstendig enda, men forhjulet er i alle fall ødelagt.

Så.
1) Hvem er å klandre? Damen hevdet det var hennes feil som ikke så seg for, men jeg mener skylden ligger hos bussjåfør som slapp henne av etter busstoppet og ut i kjørefeltet. Sykkelfeltet er vel å anse som et kjørefelt? Hva med meg? Uten at jeg har fått sett på Garminen, så vil jeg tippe farten var ca 15-20 km/t. Klarer ikke se at jeg ikke kjørte etter forholdene.

2) Sykkelen! Dette var karbonræseren min. Ikke toppmodell, men kostet likevel 23k for et par år siden. Forhjulet må nok definitivt byttes. Skal se over ramme etc. senere, men er jo bekymret for evt. skjulte svakheter. Kommer til å snakke med forsikringsselskapet, men vil anta at de uansett ikke vil dekke en ramme uten synlige brudd. Noen erfaringer her? Både ift. forsikring, men også å sykle videre på en karbonramme som har vært i en kræsj.

Hele hendelsen setter en støkk i en da det snart er tre år siden jeg på sykkeltur ble påkjørt av en bil. Vurderer å slutte og pendle til jobb med sykkel nå...

§ 2 På- og avstigning

Har myndighetene fastsatt stoppesteder, skal på- og avstigning foregå på disse. Dersom det er sikkerhetsmessig forsvarlig og i tråd med trafikkreglene kan slike opphold også foregå utenfor de faste stoppesteder.