For tykke bremseklosser ?

De siste par gangene som jeg har skiftet klosser (avid elixir 5, satt på BBB klosser) har hjulet snurret så tregt at jeg måtte ta de av igjen og slipe de ned litt med en fil.
Kan jo normalt subbe litt etter bytte men dette var mye mer enn 'subb' etter noen km kjøring.
Har ikke vært tilsvarende problem med f.eks avid orginale klosser.
Er det forskjell på standard tykkelse mellom merkene eller kan det være at bremsene nå etter et par år trenger service, f.eks at kaliper ikke går 100% tilbake ?
Ingen antydning til subbing etter at tykkelsen har gått seg til, kaliper ser ut til å trekke seg fint tilbake men hvis de bare går 95% tilbake er det kanskje nok til at det blir problem med helt nye klosser ?

Finner det det noen gode triks/verktøy for å presse kaliper helt tilbake ? Og er det OK å bruke bremserens for å spraye/rense kaliper eller fjerner det 'smørning' som burde være der ?

Husker du å dytte stemplene helt tilbake i kaliperen før du setter i nye klosser da?

Eventuelt så kan du ha for mye olje i systemet.

Etterhvert som klossene slites ned må du trykke inn hendelen mer for å få samme effekt ut av en slitt kloss, dette fordi klossen må bevege seg lenger før den treffer bremseskiva. På sikt kan/vil stemplene justere seg selv utover og dermed sitte for tett på når du igjen setter på ferske pads. Noen bremser har selvjusterende stempler som en egenskap de reklamerer med.

Klarer du ikke presse de på plass igjen med f.eks en stekespade i tre så må du lufte bremsa for å få den satt opp skikkelig.

Joda, dytter kaliper tilbake men hvis jeg klarer bare 95 % eller noe så er det kanskje ikke nok ? Tenkte å lage en trekile e.l og banke lett ned mellom de gamle klossene. Det burde vel presse de helt ut hvis det ikke er noe som blokkerer bak.

Hydrauliske bremser er selvjusterende, så de vil alltid tilpasse seg slitasje. Bl.a. derfor er det man aldri skal pumpe bremsen når det ikke er noen skive imellom.

Det finnes presse ut-verktøy, f.eks. dette:
http://www.superstarcomponents.com/en/piston-retraction-tool.htm

Husk å rense stempelkanten før man presser tilbake. Press de litt ut først, rens med identisk væske som er i hydauliksystemet med hjelp av en q-tips. Da unngår man at pakingen på calipper/stempler blir ødelagt. Tørk av overflødig væske etter rens. Presser man midt på stemplet med plastspak etter en slik rens vil stemplet komme helt inn. Jeg fikk harde fine bremser etter dette. Da vil stemplene justere seg skikkelig inntil og ingen dødgang.