Fatbike - ca. 10 000 kroner - Diamura eller andre?

Veldig interessant. Kunne du også oppsummere forskjellene mellom F3 Mk3 og F3 Mk4? Er det feks samme ramme og felger?

Er det like mye rammefleks i bratt oppoverbakke med F4 Mk3 som med F3 Mk3?

Hvordan klarer man å oppdage relevant rammefleks i en aluramme på fatbike-dekk? Ved å sette den sideveis i skrustikka og hoppe på den?

Vil tippe det er med tanke på dekksubb at rammefleks er relevant.

Det kan jo tenkes ja. Men hva flekser mest? Hjulet eller bakrammen?

Utrolig mye kunnskap å suge ut fra dette forumet - takk for alle innspill!

For å kort komme tilbake til utgangspunktet for tråden..;

Hva vil Dere på forumet personlig si er den beste fatbike under 10 000 kroner?

Jeg tenker da hvis en trekker inn dekk, ramme, gir etc. - altså en sykkel som en kan sykle ut med i fjellet nå i vinter uten at en nødvendigvis må oppgradere den med det aller første.

Nakamura Big Bob 4.0 / Diamant F4 kan jeg få til 8000,-
Framed 4.0 kan jeg få til 8500,-
White Fat Pro kan jeg få til 6000,-
Xeed Fat Tubby kan jeg nok få til 8000,-
Charge Cooker Maxi til 9250,-

Det er veldig mange forskjellige sykler og endel forskjell i prisklasse. Det vil være min første fatbike - ønsker å få mye sykkelglede, men naturlig nok bruke ikke mer enn det som er et must - hørt det før? hehe :-)

Syklet litt i helgen og personlig liker jeg godt en oppreist sitte/sykkelstilling.

Jess,Mk4 Mammut F4 vil koste 9.999 veil
BigBob 5.0 med 2x10 XT til 14999

Er det kommet frem noen vekt og komplett spesifikasjon på disse to syklene? Hvilke krank, felger og bremser? Forstår det slik at det er novatech nav på begge to og 4.7 dekk. Eller?

Se etter 100mm/4,8 mulighet er mitt kjøpsråd.

Støttes på det sterkeste - har omtrent samme erfaring som silverwrx - hadde tidligere Moonlander, solgte den for å få en mer sti-orientert sykkel. Har nå en Specialized Fatboy. Flyttet over Surly Bud/lou 4.8" dekkene fra Moonlanderen. Har syklet litt på en annen Fatbike med 4.0" dekk. Etter min mening; skal man kjøpe fatbike i dag, bør man i alle fall kjøpe en sykkel som har mulighet til å ta 4.8/5" dekk.

Har faktisk bestilt en Xeed Fat Tubby til kona. Har samtidig skaffet Surly Bud/lou dekk til den - de skal rett på

Har 29+ og 80mm fat på min sykkel. Tror faktisk at jeg kunne ha klart meg vel så bra med 65mm. Jeg sykler ikke i dyp løsnø - til det bruker jeg ski - også 100mm er lite iforhold til ski.
Det jeg elsker med fat'en er at den kan brukes til alt - fra turer på grus til fjellsykling til teknisk sti. Bruker den klart mest til lykteturer på høsten og de første turene på våren.
Må riktig nok innrømme at jeg ikke har prøvd 65mm., så der bare antar jeg ut fra hvordan 50mm 29+ fungerer.

Det jeg savner på pugsley'en min er forøvrig å kunne ha enda smalere felger - men da burde sikkert rammen vært symetrisk. 2.4dekk på 50mm felg får ganske stor flate for asfaltsykling.

Ramme og gaffel er lakkert istedenfor anodisert. SLX istedenfor XT krankgir. Andre slanger, SLX istedenfor XT kassett Alu styre istedenfor karbon. Hayes Radar bremser istedenfor Magura MT2
72 tpi versjon av Vee Snowshoe dekk istedenfor 120tpi
Vekt går opp til ca 12.5kg, men sett opp slangeløst med Tyvek felgbånd, og man er på ca. 12.2kg med to kopper guffe i hvert dekk

Har Selv årets "lettass" 2014 mk3 BigBob 5.0, den kostet 19.900 ved vekt nede på 11kg tallet. Litt lettere vekt enn 2014 mk4 5.0 som vil koste 14.900 med vekt nede på 12tallet og har 100mm+/4,8 mulighet. Storfornøyd med MK3, lettere vekt endrer klart kvikkheten. Solgte Moonlanderen som jeg og var storfornøyd med, men BigBoben er mye mer trening og dagsturfokusert og kvikkere. Tøft at 2014 modellen er så vektfokusert, karbonstyre rett fra esken, jeg har supplert med noe småting. Kjører og Surly BFL 4,7 og det ruller som fy, og Snowshoe 4,7 er også gode allround dekk. God plass i ramme til Bud/Lou har jeg og merkelig nok. Gresvig kjeden leverer sykler med de rette specene, gjøres mye riktig, og syklene som ruller ut derfra står spesifikasjonmessig godt i FORKANT av utviklingen føler jeg. Noe sykkelparken bærer preg av. Lettass-fatbiken er nå så mye brukt at resten av sykkelparken slankes.

Dekk er halve fatbike opplevelsen enkelte ganger. Dekk kan ødelegge turen alene, eller gjøre turen til en ren nytelse (kommer frem "overalt" hvor det egentlig ikke skal være fysisk mulig). At sykkelen svelger dekk som gjør at du kan bytte til det "værste" til slikt føre fører til at den blir mer brukt. Og så putter man på et par lettrullende dekk, og så har man en super pendlersykkel også.

Se etter 100mm/4,8 mulighet er mitt kjøpsråd.