Fatbike - ca. 10 000 kroner - Diamura eller andre?

Hei hei,

Først; takk for et fantastisk forum - mye kunnskap å suge til seg. Har til nå lest Fatbike tråden spesielt.

Jeg er i store tanker om å anskaffe en fatbike - som jeg kan hygge meg med nå i høst og videre utover vinteren på fjellet.

I den forbindelse ser jeg for meg å bruke ca. 10 000 kroner og har sett meg ut flere modeller. Jeg håper flere av dere har bry til å gi meg råd om hva dere ville valgt / deres anbefaling i dette prisleiet.

Følgende modeller har jeg sett meg ut:

- Nakamura BigBob 4.0 / Diamant Mammut F4
- Charge Cooker Maxi
- Surly Pugsley
- Xeed Big Fat
- Fuji Wendigo Fatbike 2015

Hvilken ville dere valgt? Det er jo blant disse noe forskjeller på utstyr / dekkdimensjon. Selv blir dette min første fatbike...

Alle syklene ligger like i underkant av 10 000 kroner - noen litt rimeligere.

Utrolig takknemlig for alle tilbakemeldinger.... leser og leser, men ville være topp med noen med førstehåndskjennskap :-)

Jeg er på samme letemisjon - skal kjøpe en fatbike til Kona.

Jeg har satt som "krav" at det skal være symmetrisk/190mm baknav, og skal kunne klare å ta opp til 5" dekk. Så på listen din er det vel bare Xeed'en som klarer det (correct me if I'm wrong). Jeg har i tillegg sett på Gekko Firm Fat. Er i samme prissegment.

Som tips kan jeg nevne at de har Xeed Tubby med 30 % avslag på Sport1 på Skøyen, men de har bare medium og large. Kona må ha small. Men kanskje du bare burde løpe og kjøpe

Herlig med andre entusiaster!

Er det KONA WO du ser for deg å kjøpe?

- Hehehehe, jeg ser nå at jeg leste innlegget ditt feil Du skal kjøpe en fatbike til kona ja - altså ikke KONA (sykkelmerket), hehe.

Å komme seg til Skøyen er noe langt - da jeg holder til på Sørlandet - dog; det finnes Sport 1 butikk(er) her og - så da bør jeg nok klare å få til 30% avslag her og.

Så på den sykkelen og likte personlig oppsettet på den...

Aldri vurdert Kona WO nei

Sport1 på Skøyen har opphørssalg, derav 30% nå

Liker forresten også Tubby'en. Har en litt annen utforming av ramma, som skiller den litt ut fra de "andre" synes jeg. Litt Mondraker aktig utseende på overrøret

Fuji har også 190mm nav.

Ja, der ser du - I stand corrected

Mammut F4 som kommer til høsten har 190mm ramme.

Mangler bare at Charge og Surly'en også kommer med det så er jeg korrigert på alle

Til info;

Fant en test hos BikeRadar på Charge'n:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/catego...-maxi-14-48420/

Kjenner ikke til hvor anerkjente disse er, men deres tilbakemelding er litt laber.

Så en annen test / Youtube video var det muligens der den fikk mye skryt.

Synes det er stilig at Charge lager fatbike i stål, personlig liker jeg egenskapene til en sykkel i stål bedre enn en tilsvarende en i aluminium. Ankepunktet er dog vekt.

Charge er eid Dorel som også eier Cannondale, GT og et par andre.

For å gjøre forvirringen total;

Har sett forrige års modell av Nakamura Big Bob - den heter muligens ikke det, men Mk2 eller var det 3 til en pris av 6000 kroner.

Vil dette være kurant å kjøpe? Det vil nok være mye lurere slik jeg ser det å forsøke å prute Xeed Fatbiken ned til 7000 kroner...

Du vil vel ha god standover på fatbike så denne ramma er skivebom .

Håvard; du mener at Kona Wo rammen er skivebom?

Eller at Xeed/eller den eldre modellen av Nakamura? :-)

Xceed krummer opp. Fint å se på men feil konstruert mhp funksjon (standover) som k snø bør være sp stor du kan få.

Se på 907 ramma - perfekt , diamant , fuji osv - ok.

Men se gjerne spec tabeller for tallinfo

Espen, hjertelig takk for ditt innspill.

F 4 - den vil ligge der F4 ligger i pris i dag?

Vil det komme flere typer?

Og; de nye modellene.. Når vil de være tilgjengelig i butikk?

Håper du har anledning til å svare

Vet ikke helt jeg, har hørt standover bli nevnt mange ganger. Har nå ganske mange mil på snø bak meg på en Moonlander. Vet ikke om den har mye eller lite standover, men ikke en gang har jeg tenkt på standover mens jeg har vært av/på sykkel. Det er sikkert en poeng, men for meg har det ikke hatt betydning. IMHO som de sier i utlandet

Jess,Mk4 Mammut F4 vil koste 9.999 veil
BigBob 5.0 med 2x10 XT til 14999
BigBob 6.0 med 1x11 XX1 til 23K
BigBob 7.0 med karbon ramme/gaffel og 1x11 XX1 til 35K

I butikk sånn rundt slutten av september

Takker, Espen.

Forresten - til info - under Fatbike moddetråden ligger en test der BigBob 4.0 kommer svært godt ut: http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.p...327#Post1766327

Espen; du vil kanskje ikke legge ut din mening ang. Xeed rammen - naturlig nok, men hvis du kan.. synes du den er feilaktig konstruert?

Nye F4 som kommer i høst - vil den være tilsvarende speccet som dagens F4?

Må kanskje tas på PM - hjertelig takk for alle innspill, Espen

Nå har jeg ikke fulgt med særlig mye siden Mk2 kom ut, men vil det komme Diamant versjoner med samme specs? Lurer igrunn siden det ikke fins en eneste Intersport hvor jeg bor, kun gsport og gmax (og xxl).

Syklene over vil selges i alle kjedene (ISP/G-Sport/G-Max)

Har Mammut F3 som selges i butikk nå 190 mm ramme? Dvs null problem med kjedesubb med Bud/Lou?

135mm navbredde og 21.5mm offset på de som er i butikk nå (Mk3), men 190mm ramme på de som kommer inn mot slutten av september (Mk4).

Vær obs på at selv på 190mm rammer kan man ha noe kjedesubb i laveste gir med 4.8'' dekk, pga. produksjonstoleranser på rammer/kranker/felger og ikke minst dekk.
dekk som er slække i beaden kan vandre langt opp på felgsiden og gi dekkbredde utover 4.8'' ved høyere trykk.
Spesielt på sommerføre der det kolossale dekkgrepet og overført moment i lavere gir kan gi rammefleks i bratte motbakker, og kjedesubb på sykler der det er mye klaring ubelastet. Dette har jeg sett på karbon, alu og stålrammer i sommer.
Bransjen burde nesten innføre en 200mm OLD standard...
Stor forskjell på sommer og vinterbruk pga grepet. Det som kan gå helt fritt på vinteren kan subbe under belastning på sommeren.

Så da er det følgende et relevant spørsmål;

1 hva er kjedelinjen til Bb5 med samox kranken og hva er brukt som definisjon ( center lille drev vs senter krank eller noe annet? )

2 Min bb5 måler 173 ytters kjedestag. Hva finns å kjøpe av krank som beholder eller øker kjedelinjen og minimaliserer q verdi ( knær ikke enig med eier om hva som er gøy). Trenger 170-165 armer. Ut fra mål har jeg 9mm Nds og 6mm ds. Q samox=215-217?

Kan en standard 73mm todelt krank , kappet og forlenget spindel med innsats rør, være veien å gå. Kan frese og dreie litt for å få dette perfekt for min skjøre kropp

Mvhh

Der må jeg arrestere deg, Espen F3 mk3 har 190mm nav, mens F4 mk3 har 135mm.

Jeg kjører F3 med Bud/Lou uten problemer.

Ah, korrekt, ser nå at han spurte om F3. Trodde han skrev om F4.

Er det like mye rammefleks i bratt oppoverbakke med F4 Mk3 som med F3 Mk3?
Og mest interessant for denne tråden:
Hva er forskjellene mellom F4 Mk3 og F4 Mk4 som kommer i september?

F3 Mk3 er symmetrisk, så den er noe stivere sideveis enn F4 Mk3 selv om sistnevnte er plain gauge vs. trippelbuttet på F3.
F4 Mk4 har symmetrisk 190mm med Novatec D202SB 190mm nav, mens F4 Mk3 har offset 135mm ramme med Shimano Deore nav. Noe lettere symmetrisk drillet bakfelg på Mk4. Kan kjøre alternerende hullrader på sidene siden den er symmetrisk vs Mk3 felgen som er offset drillet.

Veldig interessant. Kunne du også oppsummere forskjellene mellom F3 Mk3 og F3 Mk4? Er det feks samme ramme og felger?