Erfaring med ZTR og C4 nav

Hei, jeg ønsker å høre hva deres erfaring er med disse navene. C4 er jo det Gresvig bruker på sine sykler, det kjenner jeg, ønsker å høre hva deres erfaring er.

Har noen erfaring med ZTR navene, kanskje sett opp mot C4 og American Classic?

Takker meget for innspill!

Har ZTR 3.30
Veldig gode og jevne nav, men de trenger litt pleie. Baknavet begynte å pipe etter ca 40 mil, fant ut at det var mer eller mindre tørt. Smørte det opp, så begynte det å pipe etter en uke igjen.
Saken er visst at originallagrene ikke er helt gode, og navet i seg selv kan ha en utfordring med forseglingen. Fant en annen tråd her et sted med råd om å bytte lagrene, og være litt drøy med smøringa for å tette best mulig. Har ikke byttet lagre, men etter siste service ser det ut som om problemet er løst enn så lenge. Men neste gang blir det nye lagre. Begge gangene de har blitt tørre/begynt å pipe, har vært etter sykkelvask, så er tydelig at de ikke er helt tette. Men har fått dem dynka i litt drøyere fett nå, så får vi se langtidsvirkningen!
C4 kjenner jeg ikke, men Am Classic har jo generelt et godt rykte på seg

Har to sykler med C4-nav og har brukt de i hhv 3 og 5 år uten problemer. Ingen service eller vedlikehold ennå.

C4 navene kommer (som EspenW gått gjennom før) fra en av verdens største navtilverkare. Ikke noe tull der, det har vært lite problemer med boss på baknav til det navet som sitter bak på Nakamura Grade 7.29 blant annet. Det som skjedd er att innerste maskinlageret sklir inovver grunnet feilmontering på noen av naven. Løses mha demontering av lager, og så renses anllegsflaten (med rødsprit e.l.) og ett par dropper permanent (rød) loctite før det monteres sammen igjen. Kommer også en ny utgave av bossen der dette problemet er helt borte. Stort sett ikke noe problemer med naven, annet enn det att det er veldig få nav som får noe som helst vedlikehold, og da ryker det efter noen år. Uansett om det er dyrt eller billigt merke. Mange som også bruker høytrykkspyler, dreper alle former for lager.

Hvis man er litt frampå med vedlikehold så holder de fleste nav veldig lenge, dette gjelder C4 som andre merker. Maskinlager er billige på Intersport og G-sport og de får også tag i boss og alt annet du måtte trenge til disse navene. Trengs ikke noe spesialverktøy till disse navene i det hele tatt heller.