Kan jeg stole på styret på min landeveissykkel?

Jeg kjøpte meg min første landeveissykkel (Diamant R1.5) i fjor siden jeg fant ut at jeg egentlig likte meg best på asfalt... Har kost meg i mange timer med sykkelen, men sliter litt psykologisk med å hive meg nedover bakkene "i bukken". Styret gir etter en del, noe jeg ikke er vant med fra offroaderen.

Det er vel trygt? De kan vel ikke ha funnet på å spare så mye vekt at ett eller annet ryker mens jeg klinker til med hodet først nedover?

Er jo ikke bare styret du må bekymre deg for. Rammen, styrefremspringet og gaffelen kan jo plutselig knekke også. I tillegg har du små hull og overraskende vindpust som kan kaste deg i bakken og hva hvis du punkterer?

Hva mener du med at styret gir etter?

gir etter en del?
jeg føler meg også utrygg på landeveissykkel, men styret sitter da bom fast.

Ikke for å gjøre deg mer nervøs, men det kan skje de beste... http://www.tv2.no/v/827899

Mener du at styret flekser når du lener deg på.?
Det er (om det er karbon) litt av poenget med et karbon styre - for å dempe vibrasjoner.
Prøv å hold nederst i bukken når du står i ro på flat mark - heng deg på styret med hele kroppsvekt og gyng.
Dersom du hørt knakelyder bør du være bekymret - da er nok styret skadet og bør kastes.

Jeg pella av styret på min sykkel her om dagen og fant ut at det var et godt innsøkk i karbonet etter stemmet på den ene siden. (Jeg bruker momentnøkkel når jeg strammer). Prøvde å knekke det med håndmakt etterpå men hører verken knaking eller ser mer flex enn vanlig. Jeg kommer nok ikke til å bruke det mer da jeg tenker at det ikke er normalt.

Litt bevegelse i styret og gaffel er helt normalt. Hvis styret ikke har blitt skadet pga velt eller annen unormal påvirkning så er det ikke noe å være engstelig for, det er veldig sjelden at et styre knekker uten at det på forhånd er skadet.

Skal du bli trygg i utforkjøringene så må du øve på det. Start i hastigheter du er komfortabel med og prøv å øke farten gradvis. Det kan også være en fordel å øve litt sammen med noen som er bedre til å kjøre utfor slik at du ser at det faktisk går an å kjøre mye raskere uten at det skjer noe. I utforkjøringer er det viktig å ikke stivne i skuldre/armer, holder du hardt og krampeaktig i styret er det vanskelig å kjøre riktig.

Rune har et poeng. Jeg merker også godt at styret gir etter, spesielt i bukken i høye hastigheter. Det er bare slik det er med lettvektsdeler, ikke bekymre deg for det i det hele tatt! Jeg har fått noen salige trøkker i bukken, men ikke knukket noe ennå.

Har riktignok opplevd at et stem plutselig har vridd seg 45 grader pga materialtretthet, men det var på en DH-sykkel fra tidlig 90-tall med noe som må ha vært en dårlig aluminiumslegering. Setestanga knakk også, litt seinere..