Burde sykkelen fjernes fra gang/sykkelveg skilt?

Jeg har ikke lyst å bli kjeftet på av fotgjengere når jeg bruker min lovlige rett til å sykle på gang- og sykkelveien, så jeg vil gjerne beholde sykkelen på skiltet.

Ideen er ikke så gæærn. Pr. i dag er det høyst uklart om sykling på gangvei er underlagt andre regler enn sykling på gang- og sykkelvei.

Men muligens du svarte ut fra samme premissene. Da er det bare å kjefte tilbake og si at det er lov (fortsatt) å sykle på fortauet.

Personlig så mener jeg at ordningen fra 1978 er en sovepute for regjeringen/myndighetene. Det bør være forbudt å sykle på fortau. Og så burde man begynne med å fase ut gang- og sykkelveier; eksisterende må evalueres og nybygging må bli forbudt.

Nettopp. Jeg skjønner at de som sykler mest i veien har lyst å ikke bli kjeftet på av bilister. Jeg sykler mest på gang- og sykkelvei, gangvei og fortau og har lyst å ikke bli kjeftet på av fotgjengerne.

Är enig med det med fortau men inte helt angående g/s veier. På många ställen borde man istället bygge sykkelveier med fortau men g/s veier tycker jag framdeles är ett bra alternativ där sykkel och gång trafikken inte är väldigt stor.

I trondheim gör man redan det du föreslår tillvissdel.Vad jag sett så är all nybyggd sykkel infrastruktur sykkelveier med fortau eller sykkel felt. g/s veier tror jag inte de bygger längre.

I Oslos nye sykkelstrategi foreslås en helt ny konstruksjon, "sykkelsti", etter mønster av dansk "cykelsti". Den omtales som enveiskjørt sykkelvei, og forstås å være skilt fra både kjørebane og fortau med kantstein. Det er uklart for meg hvordan kryssløsninger og vikeplikt er tenkt. Statens Vegvesen har også foreslått noe liknende som prøveprosjekt i Oslos hovedsykkelveinett på Ryen (Enebakkvn). Det kan kanskje tyde på at det finnes planer om å innarbeide "sykkelsti" i veinormaler og håndbøker.

Det er ikke usannsynlig at det vil oppstå forvirring og ytterligere uklarhet om vikeplikt, kjøreretninger osv. med enda en ny systemløsning. Samtidig ser jeg klart behovet for noe tryggere enn de famøse sykkelfelt-løsningene som er standard i dag, særlig når hensikten er å få nye grupper ut på sykkel. Men om syklende på "sykkelstien" får vikeplikt for alle i alle kryss, slik som på dagens sykkelveier, er jeg redd den blir lite attraktiv.

...
Sykkelskilt kun der det er eget spor for syklister er vel en meget bedre løsning?

Jeg ser absolutt ingen forskjell i loven på vei skiltet med gang og sykkelveg og vei skiltet som gangveg.Abominasjonen gang- og sykkelveg bør absolutt fjernes som sovepute for

For meg er det nærliggende å tolke det som at det loven sier om gangveg gjelger gangveg, og ikke gang- og sykkelveg.

Generelle vegtrafikklover.

I forhold til innholdet i den objektive aktsomhetsnorm, pekes det videre på at det i henhold til trafikkreglene § 18 om sykling på gangveg, fortau eller i gangfelt, må sykling ved passering av gående skje i god avstand og i tilnærmet gangfart. Forsvarer har fremholdt at denne bestemmelse kun gjelder for gangveg, fortau eller i gangfelt, og ikke på slike kombinerte gang- og sykkelveier som det er tale om i denne sak.

Umiddelbart er det vanskelig å se hvilke hensyn som begrunner at fotgjengere skal ha svakere vern på slike kombinerte gang- og sykkelveier enn ved rene gangveier.

For avgjørelsen i denne sak er det ikke påkrevd og uttrykkelig ta stilling til regelens anvendelsesområdet på slike kombinerte gang- og sykkelveier. Det er tilstrekkelig å slå fast at regelen underbygger at syklister plikter å ha oppmerksomheten rettet mot og ta tilbørlig hensyn til fotgjengere.

Hvordan kan vi best tvinge myndighetene til å definere et regelverk for gang- og sykkelveg?

Det tror jeg ingen ting på da det ikke er lov å føre motorvogn på gang- og sykkelveg.

Vegtrafikkloven §1:
"Denne lov gjelder all trafikk med motorvogn. Den gjelder også annen ferdsel, men da bare på veg eller på område som har alminnelig trafikk med motorvogn.
Trafikk eller ferdsel omfatter i denne lov også opphold på veg eller på område der det er alminnelig adgang til og vanlig å kjøre med motorvogn"

Hvordan kan vi best tvinge myndighetene til å definere et regelverk for gang- og sykkelveg?

Det tror jeg ingen ting på da det ikke er lov å føre motorvogn på gang- og sykkelveg.

Vegtrafikkloven §1:
"Denne lov gjelder all trafikk med motorvogn. Den gjelder også annen ferdsel, men da bare på veg eller på område som har alminnelig trafikk med motorvogn.
Trafikk eller ferdsel omfatter i denne lov også opphold på veg eller på område der det er alminnelig adgang til og vanlig å kjøre med motorvogn"

Det er tilstrekkelig å slå fast at regelen underbygger at Bilister plikter å ha oppmerksomheten rettet mot og ta tilbørlig hensyn til Syklister.

Loven er dårlig, men det er heller ingen grunn til å tro at noen lover som ikke omtaler gang- og sykkelveg skal gjelde gang- og sykkelveg.