11-28 eller 11-25

Har i dag kompaktkrank, 34-50 og 11-25. Vurderer 11-28, men er faktisk redd 28 tidvis kan bli for lett for å kunne holde høy nok fart. Så jeg girer ned og faller på 24. Litt tyngre enn 25(på 11-25 kassett), men frykter at denne blir en tanke for tung. Forskjellen fra 23-25(11-25) virker på meg jevnere enn forskjellen fra 24-28(11-28).
Jeg bruker ofte 25 i bakker for å sykle rolig, men er bakkene bratte nok kan jeg fort bikke sone 2, med mindre jeg reduserer kadensen.

Jeg er en lett rytter, men har nok ikke muskelkraft for ikke å utvikle syre med 25. Men jeg er redd 28 kan bli for lett og når jeg vil ha et gir tyngre blir 24 en smule for tungt. Men for stor er egentlig forskjellen på 24 og 25?

Og, kan jeg fint sette på 11-28 der jeg nå har 11-25?
Har enn BBright krank FSA.

Du kan eventuelt velger SRAMs PG 1050-kassett, som er 11-28 på dette viset: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28.

Om det er frykt for å touche sone to innimellom kan dette sjå ut som eit i-landsproblem. Du tar jo ikkje skade av litt syre. Å ha problemer med å holde kadensen på letteste gir ii lange bakkar er noko anna, men å trå til i kneiker er vel nettopp det du har behov for mtp å utvikle meir muskulatur.

Valentino nevner 11-28 sram, men dei har jo også kassetter med 26 på toppen.

Kan jo prøve en 11-27 for å få litt mindre sprang - 11,12,13,14,15,17,19,21,24,27

Jeg har standardkrank men bruker nå 11 - 28 på både trening og konkurranse. Jeg har aldri opplevd noen ulemper med å ha et relativt lett gir tilgjengelig og mange ofte i trening har det vært helt nødvendig for å holde riktig watt uten at kadensen faller til nivå med styrketråkk. I konkurranse så setter jeg også pris på å ha et lett tilgjengelig gir for å kunne sykle med høy kadens, for å ikke bli så sur i beina.

At det blir større hopp i girene med 11 - 28 sammenlignet med 11 - 25 har jeg heller aldri lagt merke til, men så føler jeg at jeg presterer bra i et spekter på 80 - 100 rpm og er ikke så sensitiv på den fronten.

Jeg merker forskjellen på spranget mellom 25 og 28 i forhold til resten av girene, men jeg har aldri sett på det som en ulempe. Som regel er det bare deilig å få det lette giret.

Takker for svar!
Funderte på dette på tur i dag, og kan godt være at jeg prøver meg på 11-28, men Sram'en frister litt.

Funker Sram kassett med Shimano-kjede og FSA krank?

Fordelen med kompakt er at ein klatrar med gir som er lengre ned på kassetten, og dermed får mindre hopp mellom gira. Dette er jo ein av argumentene for å gå for 11-delt, at ein kan behalda tett giring i det området ein brukar mest tid på (14-18) og likevel ha spredning. På tempo brukte eg tidlegare heilt tette kassettar, der ein heile tida hadde eit passande gir til marsjfarten. 16-18 er jo for eksempel eit stort hopp i eit område ein nyttar mykje.

Ja, det er problemfritt.

RoyE

Glimrende! Da skal jeg bare bestemme meg

Kjøp deg en Sram 11-26. Da har du tungt nok og lett nok gir for de fleste norske forhold: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-26.
Så kan du kjøpe deg en 11-28 hvis du skal på alpetur.

Omkretsen på en 28 er jo større enn en på 25. Blir kjedet veldig stramt på 28, eller er det såpass lite at det ikke har så mye å si?

Det kommer an på hvor mye "slakk" du har å gå på fra før. Hvis kjedet i dag er ganske stramt når du har det på storklinga foran og største tannhjulet bak så må du også bytte kjedet eller sette inn ekstra ledd. Hvis kjedet i dag ikke er strammere enn at du kan bøye ett av leddene "dobbelt" så går det bra.

Ikke noe problem å legge det dobbel, men bakgiret gir jo litt etter når jeg bøyer det ene leddet.

Da burde det gå helt fint å sette på en 28-kassett.

Hvordan vet jeg at det ikke går bra? Hvordan vet jeg at kjedet har for få ledd?

det finner du fort ut når du har montert den nye kasetten

Etter at du har satt på den nye kassetten så girer du til det største drevet foran mens du bak har kjedet på ett av de mindre tannhjulene. Når du har fått kjedet på det største drevet så girer du til lettere gir bak og hvis kjedet er for kort så vil du ikke klare å gire fra nest letteste til det letteste (største tannhjulet) fordi kjedet da blir så stramt at girveksleren ikke kan bevege seg lenger innover.

11-28 dura ace 9000 eller 11-28 ultegra er svaret.

11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

vs

11-25 versjon i begge serier.

11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

Må ha 11 delt først da :-)

Gir spørsmål ute av verden....