Frakte bil til verksted

Hei!

Har en VW Polo fra 2003 som ikke er EU-godkjent. Skal ha den på verksted før den skal på ny EU kontroll. Bilen har stått siden i fjor høst.

Det jeg lurte på er hvordan jeg får bilen til verkstedet? Den er i noenlunde kjørbar stand(lyspærer røket i begge hovedfrontlyktene, vindusviskermotoren er gåen, dårlige dempere++). Bilen har skilter på, og er forsikret.

Er interessert i å frakte bilen mest mulig lovlig, med minst mulig risiko.

Kan jeg kjøre bilen til verkstedet som den står?

Eller må jeg levere inn skiltene, kjøpe prøveskilter, for så å hente de gamle skiltene når bilen er ferdig på EU kontroll?

Evnt frakte bilen med Falck/Viking?

- Joachim

Bytt lyspærene selv, og kjør den pent.

Og ikke krasj i noe eller noen, siden det er mulig forsikringen ikke gjelder og så sitter du der med to millioner i gjeld fordi du skal betale uføreerstatning til en forbipasserende du var litt uheldig med.

Bladde i håndboka som ligger i bilen, og der står det kun at å bytte pærene ansees som en verkstedjobb. Kan være jeg klarer å få byttet de uansett, med litt hjelp fra internettet!

Det er det Dan nevner som bekymrer meg, har skjønt man kan få ingress fra forsikringsselskapet om uhellet skulle være ute. Bilen skal fraktes fra Nordstrand til Stovner, som jo er et lite stykke.

Men da satster jeg på å bytte lyspærene selv, også kjøre meeeeget forsiktig avgårde! Takk for hjelpen!

Hvis det er en megane fra midt på 2000-tallet så ville jeg droppet det. Enkelte biler er verre enn andre å bytte på.

står jo att han har en Polo fra 2003....


du kan jo høre med folk du kjenner om noen veit om en bil henger det går ann og låne, det er jo safest

Ja, enig i at det hadde vært det tryggeste!

Har dog hverken bil som kan trekke hengeren, eller lappen på å kjøre med såpass tung henger. Mulig jeg kan prøve å legge det ut som en småjobb på finn

Når sku den vært EU-godkjent? Alle får automatisk 2 måneder utsettelse før det blir begjært avskilting.

Hvis det er for sent kan du dra på biltilsynet å forklare situasjonen å få prøveskilter for en dag til å kjøre til verksted. Koster ett par hundre spenn.

Bilen skulle vært EU-godkjent mai i fjor.

Skal høre litt rundt ang henger og bil. Om noen her inne vet om et firma, eller en privatperson som vil frakte den, ikke nøl med å ta kontakt

Bare kjør. Kjør pent. Tut og kjør. Ikke legg ut på langtur. Verste som kan skje er at du blir avskillet på vei dit. Men da kan du få ut prøveskilter.

Men det korrekte fasit stat svaret har du selv: Lever innskilter, prøveskilter, få pkk godkjenning, ut med skilter og ekstra penger. Enkelt og greit.

Prøveskilter får du kun ut dersom skilter er registrert innlevert, og ikkeno slinger i den valsen.

Er du riktig heldig er du en av de som får anmerkning på verksted (svv har noen fine ekstraregler som verksteder skal følge) slik at må du vise pkk hos biltilsynet for å få riktig godkjenning, med et par måneders ventetid på time!!! Staten. Værre enn Russland dette. Hadde vært konkurs om det hadde vært en normal bedrift. På en polo går det helt fint.

Innleverte skilter koster ikke noe. Avskilta skilter koster.

Jeg ville vært forsiktig med å låne henger prosjektet da det kan være vanskelig å få dette til å bli lovlig.
Enten så mangler man førekort for henger eller så kan ikke bilen du skal trekke med dra tilatt totalvekt på hengeren.
Dette betyr problemer og mange tusen i bot.

Forsikringselskapet kan ikke gi regress bare på det grunnlaget at bilen ikke er EU godkjent.
Det skal være en årsakssammheng mellom ulykken og manglende Eu kontroll.

Er du redd for å bli avskiltet og få påskiltningsgebyr kan du leie prøveskilt på trafikkstasjonen men noe spenning skal man ha for en tusenlapp så jeg hadde kjørt bilen til verkstedet.

Må vel betale viss vegvesenet skal oppbevare dem?

Man kjøper vel prøveskilt for ein dag, som klistrast på.

Ganske sikker på at en ryddig innlevering og oppbevaring er uten betaling. Det koster ikke å avregistrere en bil.

http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Kjennemerke

Oppbevares inntil 6 måneder for å makuleres.

Bilen virker jo.
Hva med å taue med motoren i gang (for bremseservo etc.?)

Da ''virker'' vel både førerkort og forsikring?

Det kan ikke være mer enn 15km fra Nordstrand til Stovner.

Bare ikke tau på motorvei, og sørg for å ha langt nok tau mellom bilene. Flere som har mistet lappen på det.

Er det noe jeg ikke skjønner her? Hvis bilen skulle vært eu-godkjent for 13 måneder siden hvordan kan den da ha skilter og forsikring? Skulle den ikke vært begjært avskiltet for lenge siden, eller får man fortsatt giro i januar?

Min oppfatning var at å kjøre uten eugodkjent bil over ett år på etterskudd høres farlig ut for lommeboka hvis man skulle krasje. Men dette stemmer altså ikke, siden eller bare sier "kjør på"? Hvorfor har vi da eukontroll hvis det er lov å drite i den og kjøre bilen 13 måneder etterpå? Hilsen forvirret.

Som nevnt over, verkstedet bør kunne hente bilen, evt. finn et annet verksted.

Til hvilken pris?

Prøveskilter koster 270,-

Lykke til med å finne ett verksted med respekt for seg selv som henter og transporterer på tvers av Oslo for den prisen.

Nei. Selv om bilen taues så er det ikke noe mer lovlig. Avskiltet bil må taues med prøveskilter. Like lite godkjent med et tau imellom.

Bedre da å kjøre den med skiltene, ikke eu godkjent. Hold kjeft, kjør pent rett til verkstedet og få den reparert og eu godkjent. Beste og enkleste så lenge bilen er trafikksikker nok selvfølgelig.

Ikke gjør ting vanskeligere enn de er.

Hei!

Takk for alle tips!

Har etter mye om og men bestemt meg for å kjøre bilen til verkstedet selv.

Prøver å bytte pærene før avreise

Så satser på at turen skal gå greit!

- Joachim