Fox 32 F100RL knekker under trening

Jeg har hatt en Scott Scale med Fox 32 F100RL demper i 4 1/2 år nå. Har brukt den som helårs treningssykkel, det vil si det han har gått en del på vinteren også.

På dagens trening kommer det en liten "hrrnnnnnnng"-bakke, hvor jeg klemmer til det jeg er kar om, som jeg har gjort hundrevis av ganger før. Det fører til at jeg står med styret i hånden, løsrevet fra resten av sykkelen, og jeg er klar over at dette mest sannsynlig kommer til å gjøre vondt. Det gjorde det, men heldigvis skjedde på vei opp, og ikke i "gungho"-stil nedover.

Nå rekker jeg ikke å stikke innom min utmerkede sykkel-butikk Heino Cykler i morgen, og helgen går med til å sykle ritt, så jeg er bare litt spent på hva jeg har "krav" på, evt om jeg kan "kreve" noe som helst ? Eller er dette noe man kan regne med skjer med så gamle gafler ?

Hadde dette skjedd nedover, kunne jeg kommet ordentlig til skade, så jeg vil helst unngå at dette skjer igjen med ritt-sykkelen også, så hvis det er noe jeg som bruker kan gjøre for å ikke komme i en sånn situasjon igjen, tar jeg gjerne i mot tips.

Er gaffelrøret knekt? Hva er det egentlig som har skjedd?

Ser ut som det er knekt rett over spacerne.. Har du strammet til stemet for hardt? Dog ser det ikke ut til at du har en for høy stack med spacere heller.

Vet ikke hva garantitiden er på den dempergaffelen. 2 eller 5 år. Men er de aller færreste sykkeldelene som har 5 års garanti

Jepp.

Hadde sykkelen på stor-service i starten av spril, hvor de også byttet styret, holker, krank og noen ting så det gikk noen tusen kroner.

Kan du ta ett bilde ved anledning av selve bruddet, uten stem og spacere osv? Har litt lyst til å se.

Usikker på hva du har "krav" på, men jeg regner med fox bør være ganske greie hvis du/ LSB kontakter de..

Skal jo ikke være sånn, det der er skummelt!

Det kan jeg godt, tar det når jeg kommer hjem fra jobb.

Ikke at jeg kjører spesielt hårete, men man gjør seg noen tanker på hvor ille det kunne gått. Men, det gikk fint, så man kan fint kalle det" hell i uhell"

Hvis ikke du har skrudd på styret siden servicen så bør du ta opp dette med butikken. Det er vel da rimelig sannsynlig at de enten har skrudd til for hardt eller at gaffelen har fått en "strukturell svakhet" gjennom bruk eller broduksjonsfeil. En gaffel skal holde mye lengre enn fire-fem år, så det er bare å snakke med butikken din.

Momentnøkkel er tingen for å unngå tvilstilfeller rundt hvor hardt ting skal skrus fast.

Garanti eller ei, en gaffel skal aldri kunne bli livsfarlig bare fordi den har gått over garantitiden.

Jeg er også spent på hvordan det ser ut der bruddet skjedde, er den en bruddanvisning eller noen svakheter i kronerører? Tipper Fox er spente på det samme.

Har snakket med butikken på telefon, og de er som alltid svært innstilte på å hjelpe, men han turte ikke love noe. Jeg skal ta noen bilder av det som har skjedd som jeg mailer til dem, så tar de dialogen videren med distributøren her i Danmark.

Jeg tar noen flere bilder i kveld, som jeg kan poste her inne. Uansett godt å høre at en gaffel skal tåle mer, sånn at jeg ikke bør bekymre meg unødig på mine andre sykler. At de har skrudd det til for hardt, jeg har som sagt ikke rørt den da jeg er anti-handy og bruker butikken så ofte jeg kan, kan selvsagt være en årsak da min faste mekaniker ikke var den som utførte arbeidet denne gangen, og jeg stoler ikke like mye på den nye. Hvis det skulle vise seg at butikken kan ha gjort en feil, er jeg trygg på at vi blir enige om å løse det på en fornuftig måte i alle fall.

Nå håper jeg bare bryst-smertene gir seg før jeg skal kjøre et ritt her nede jeg har gledet meg til i månedsvis

Ser ut som det er knekt midt mellom spacerne og stemmet. Sikkert dratt for hard til.

Da har jeg fått tatt noen flere bilder, men ikke fått rengjort gaffelen annet enn noen MucOff serivetter :

Det der ser ikke ut til å ha skjedd over natta.
Stygt rør nedover mot styrelageret og mye dritt (korrosjon) på innsiden av røret.
Burde verkstedet ha ant ugler i mosen ved synet av et slikt kronerør?

Trur ikke det er bare et resultat av å ha dratt til stemboltene for hardt. Er ikke akkurat carbon selv om det er mulig og med aluminium.


Engangs stressbelastning (velt e.l?) som har fått utvikle seg over tid?

Oisann. Tar tilbake det jeg sa om å stramme stemet for hardt.
Det røret der så ikke pent ut! Kan se ut som om korrosjon har begynt både fra utsiden og innsiden.

Går det lenge mellom hver gang gaffelen demonteres fra rammen?
Viktig med vask, rens og litt fett også her.

Som tidligere sykkelbutikkansatt, mener jeg her at mekaniker på en service bør se at dette ikke er tipp topp. Men vet ikke om det er rimelig at han bør se eventuelle metall-svakheter.

Ja har man betalt for at de skal gå over sykkel helt, så burde de vel sjekke dette også?
En annen ting er jo at folk kanskje burde sjekke slikt selv også av og til?

Henger det noe igjen på innsiden av stemet så man kan se hvor høyt den var festet?

Men, kommer ikke disse svakhetene nettopp av manglende vedlikehold ? De er utmerket klar over at jeg overlater alt til dem, og at jeg ikke er særlig kyndig på temaet, men om jeg kan skylde på dem er jo en helt annen sak.

Men, jeg skal i alle fall be dem demontere, rengjøre og fette det opp med min ritt-sykkel

Ja, det gjør det. Jeg kan skru av stemmet og se om jeg får det ut litt senere.

Ikke uenig, men det har vært en forståelse for at jeg ikke akkurat er handy når det kommer til dette. Men, når jeg så hvor enkelt det var å demontere gaffelen, bør jeg kunne finne ut av å sette en på igjen også

Jeg trur (enn så lenge) at dette ikke er bare et resultat av dårlig vedlikehold.
Jeg tipper 99 av 100 syklister ikke ser ned i styrerøret etter at stjernemutteren er banket på plass og de spyler nok heller ikke røret jevnlig for å fjerne dritt, møkk og salt. Har sykkelen vært brukt til vintersykling og evt. ved noen anledninger blitt snudd opp ned?
Er nok litt spent på hvor belegget på innsiden kommer fra.
Holder (også enn så lenge) en knapp på en engangsbelastning som har fått utvikle seg over tid. Fikk du sjekket hvor mye av røret sitter igjen i stemmen?
Ser ikke spor etter stjernemutteren så mest sannsynligvis er det nok, men greit å sjekke allikevel.

Ja, den brukes på vinteren, ikke fullt så mye i år pga innkjøp av CX, men jeg vil tro den har gått 600-700km pr vinter siste tre år. Jeg snur ned opp ned når jeg punkterer, og før jeg kjøpte mekke-stativ til vask og vedlikehold stod den også på hodet da jeg gjorde den ren.



"Tomrommet" i stemmet var stort helt fyllt ut av gaffelrøret. Når det gjelder velt, så har jeg det noen ganger. Har til stadighet lest at "farten er ens venn" i f eks gjørme, jeg har aldri bare helt fått det til, så på den kontoen har jeg gått i bakken noen ganger. Sykler også uten pigger om vinteren, da de snøkledte partiene er korte, og jeg syns det er god balansetrening, men det har også før til noen enkelte velt. Aldri noe voldsomt.

Nå er jeg hjemme fra bursdag og har fått tatt bilde av stumpen som stod igjen :

Det eneste jeg kommer på som gir metall den fargen der, er salt.

Det der er korrodert i stykker av salt. Uten tvil.

Hvordan sykkelmekanikeren skal sjekke under stjernemutteren? Det er vel ikke så lett, det :-)

Sammenligner man en sykkelservice med en bilservice, er det fremdeles endel ting som kan skje med en bil, selvom man følger Toyotas servicepunkter.

Salt kan være årsaken. Men tipper at legeringa i alu. Røret ikke er helt idielt. For meg ser det ut til at det har vært gavanisk spenning mellom kongla og røret. Om jeg ikke husker feil er disse konglene lagd av stål. Salt vil sef. Funke bra som katator. Så her er du nok offer for dårlig materialvalg. Sikkert noe vi bør følge litt med på hele gjengen. Har ikke sett disse konglene i annet materiale enn stål. Burde vært i rustfritt eller aller helst syrefast eller Titan.

Jeg er på ingen måte misfornøyd med butikken / mekanikeren. Jeg har alltid blitt behandlet bra der, og er helt sikker på at vi vil finne en løsning vi alle kan leve med. Jeg syns dog at det er skremmende at det kan skje, for jeg har en mistanke om at jeg ikke er den eneste som ikke demonterer gaffelen så ofte og sjekker den.

Dessverre skjer det der med all aluminium som kommer i kontakt med salt. Det du kan gjøre når du får ny gaffel, er å plugge topp og bunn i gaffelen skikkelig. Da er det mindre sjanse for at saltet når opp. Du kan jo også kjøpe en gaffel med karrbånn styrerør, de korroderer ikke.

Sjøvannsbestandig aluminium er DYRT! og har en del andre egenskaper man ikke ønsker seg på en sykkel. Mener jeg har lest et sted at det er noe sprøere også. Det var veldig hardt å frese..

Da har jeg fått mailet med butikken, og de sier ikke noe om hva importøren / Fox sier til saken, bare at garanti-tiden er gått ut. Har prøvd å ringe, men vedkommende er til lunsj så jeg får ikke snakket med ham før om en times tid.

Men, i mellomtiden vil jeg gjerne ha forumets råd angående de to alternativene han stiller opp. Alternativ #1 er service og utskiftning av deler på denne gaffelen til en kost på 1900-2400 DKK. Alternativ #2 er en Rock Shox Reba Team Dual air til 2500DKK.

Magefølelsen min sier sistnevnte, hva sier forumet ?

Kan / burde jeg maile med Fox direkte, eller vil de bare henvise meg til den danske importøren ?

I forhold til en gaffel til 6-7000 er denne alu.biten helt underordnet kostnader. Det samme gjelder forsåvidt kongla eller stjernemutteren. At salt alene har medført skaden har jeg egentlig ikke noe tro på.
Salt er normalt ikke noe problem i forbindelse med sjøvann da alu danner et oksid-lag på overflaten som beskytter. Men når en bruker et tilstøtende materiale som katalysator vil en ganske så kjapt se at aluminiumen tæres opp. Dette tipper jeg alle som har eid en Range Rover kan skrive under på. Om en sprøyter på en sinkmaling vil sinken funke som en offeranode da denne ligger enda lenger ut i spenningsrekka enn alu. Jeg hadde reklamert og skrevet direkte til FOX. Undertegnede kommer i alle fall til å sjekke alurøret fra gaffelen regelmessig og sprøyte på litt sinkmaling eller sinkpasta.

Var og leverte gaffelen hos Heino i går, og fikk meg en god snakk med dem. Mekanikeren hadde aldri sett noe liknende, og ville mer enn gjerne ringe den danske importøren for å høre hva de kunne få til mtp "crash replacement" evt om jeg kunne kjøpe noe billig demo-brukt. Med glimt i øyet mente han dette kunne tyde på "attempted murder"

Han ringer meg opp i dag og forteller at han hadde prøvd å forklare hvordan det etter hans mening ikke var en brukerfeil pga bruddstedet lå over en eller skrue (litt vanskelig å gjenfortelle da det var på telefon med en tysker som ikke er alt for stiv i engelsk, og jeg er ikke spesiell stiv selv i engelsk terminologi på mtb deler). Distributøren hadde blankt avvist det med at gaffelen var over garanti-tid, og de kunne ikke hjelpe meg.

Jeg sender en mail til Fox og hører hva de har å si til dette, men mye tyder på at de også avviser meg. Jeg tror jeg går for Rock Shox-demperen nevnt som alternativ 2 tidligere i mailen.

Burde jeg opprette en bruker på mtbr og poste hva som har skjedd for å advare andre likesinnede "noobs" som undertegnede om at de bør sjekke gaffelen jevnlig, eller virker jeg da som en bitter nisse som vil henge ut Fox for noe jeg strengt tatt kunne unngått selv ?

Ja. Det fremstår ikke som produsentens feil at produktet har gått istykker. Var det produksjonsfeil ville den kanskje knukket etter kort tids bruk.