Bakaksling (12x142) skrur seg løs under sykling

Vært litt plaget med at 12x142-bakakslingen på 29'er HT'n min skrur seg løs mens jeg sykler sti. Kjøpte en ny Reverse-aksling i håp om at det skulle bedre saken, men den løsner seg tidvis den også. Noen som har noen gode tips til hvordan man kan få den til å sitte bedre?

Eventuelt noen tips til hva som kan være årsaken til problemet? 12x142-akslinger er jo liksom ikke helt uvanlig, så synes jo det er litt pussig at dette skal være et problem. En tanke jeg har hatt har vært om akslingen hamres og herjes litt mer på en HT enn på FS hvor 12x142 er vanligere, men får ikke det til å gi helt mening - jeg selv blir hamret og slått mer - men det skulle jo tilsi at jeg gir baktriangelet mindre juling enn på en FS?

Eneste tanke så langt å teipe fast QR-hendelen til setestaget, men håper jo det finnes bedre/mer elegante løsninger.

Min fra thru axle fra Shimano skrur jeg inn og strammer som en vanlig QR. Den sitter f... meg dønn....!

Jupp, var vel det jeg også forventet akslingen å gjøre... men neida, skrur seg løs, den. Prøvd å stramme så hardt at jeg bøyde QR-håndtaket for å få lukket det uten at det hjalp.

Hva slags 12x142 har du?

Syntace sin versjon skrur man fast, man klemmer den ikke fast med hendelen. Uavhengig at hvor hardt jeg klemmer hendelen så vil bolten sitte fast.

E-thru skrur man inn i en mutter, for så å stramme. Kanskje det kan være mutternen som skrur seg løs? I min kinaramme som har e-true så er det et skruehull på drivsiden jeg kan sette en skrue gjennom for at mutteren ikke skal rotere.

Godt spørsmål - er denne akslingen jeg prøvde meg med etter å ha gitt opp originalen:

http://bikeshop.no/Sykkel/Komponenter/Hjulsett1/Tilbeh%C3%B8r1/Hurtigkoblinger/Reverse-Evo-Hurtigkobling-Sram--12x142mm--86-gr--Sort-REVER019-p0000035295

Så da er det vel SRAM sin 12x142-patent sykkelen kjører. Det er en mutter som sitter fast i rammen på den ene siden, så skrur man akslingen inn og spenner den fast med QR'en.

En ny tanke som har slått meg kan være om jeg har noe treghet i navet som kan gjøre at akslingen dras med rundt? Ikke dobbelsjekket om den links-gjenget, men trodde ikke det, og siden den skrus inn fra non-drive-siden (venstre når man sitter på sykkelen) så skulle den jo da dras løs om kulelageret i navet er slitent og får tak i den? Har tidvis opplevd at frikransen glipper når jeg trår til, mulig navet som helhet har sett bedre dager? Så lenge man får spent akslingen skikkelig med QR'en skulle jeg jo tro det var godt med friksjon i gjengene til å holde igjen sånn under normale omstendigheter.

Hvis det der flytter seg, så har du et alvorlig problem med lager og aksel i navet ditt.

Får ta en nøye titt på baknavet tror jeg ja. At akslingen klarer å riste seg løs virker jo litt søkt, så om gjengingen er sånn jeg tror er vel det at den dras mer rundt den mest sannsynlige forklaringen.

Synes jo det virker litt utrolig det også, men noe må jo gjøre at den løsner seg; har jo skjedd flere ganger nå, og har sjekket nøye at den sitter skikkelig fastspent kort tid før ved flere anledninger.

Hvilken ramme har du?

Det er 3 hovedtyper 142x12-akslinger, som ikke kan benyttes om hverandre:
Syntace (Original X12)
Maxle Light
Shimano

Det finnes ettermarkedsversjoner for Syntace, vet jeg, samt noen egne som kan brukes hos andre.

Navene vil være identiske for alle akselstandardene, men det er altså innfestning i ramma (inkl gjenger) som er forskjellig.

Det er en Trek Stache. Som sagt passer den Reverse-akslingen jeg linket til - og ifølge BikeShop er den for SRAM 12x142-aksling. Den er gjenget i enden (har dog ikke noen spec på gjengene). Anlegget mot rammen på QR-siden er flatt.

Har tittet inn i navet nå, og med unntak av at jeg synes akslingen og endekoppene var litt trege å gå rundt, så virker de ikke som de "sitter fast" på noen måte. Ser heller ingen merker/riper i akslingen som skulle tilsi at den blir gnisset/dratt på av navet; men som sagt virker jo det mer sannsynlig enn at den bare ristes løs.

Har ihvertfall konstatert at det er å skru akslingen i "fartsretningen" til hjulet som skrur den ut - må si jeg stiller meg noe spørrende til hvorfor man ikke har links-gjenget akslingen, altså. Lagre går, gjørme kan trenge seg inn - uansett grunn, ender akslingen med å dras med hjulene, så vil den skrues ut av rammen.

Er det ikke ekstremt usannsynlig at det kan skru seg ut av seg selv?

Vil ikke endeproppene på hjulet + selve QR-en presse alt "sammen"?

Om det er noe i navet som subber i akslingen og skrur den løs så vil man vel se spor/slitasje på akslingen. Kan ikke helt skjønne hva det skulle være.

Noe galt med mutteren eller gjengene på akslingen? Har den vært strammet så hardt at gjengene er ødelagt?

Stache er vel en såpass ny sykkel at den fortsatt er dekket av garanti... Be forhandleren fikse det.

Noen tips her kanskje:
http://forums.mtbr.com/specialized/142-x-12-axle-coming-loose-758706.html

Tviler på att lagerfriksjonen er problemet. Hvis du trer hjulet på akselen utenfor ramma kjenner du jo hvor mye det er snakk om.
Hvordan ser gjengene ut, og hvordan er mutteren festet til ramma?
Og du strammer "nok"?

Har opplevd samme fenomen på en gaffel. Der skyldtes det at lakken mellom navkoppene og gaffelen løsnet litt etter litt. Sjekk anleggsflatene.

Og sjekk hvor mye akslingen skal strammes. Oppgitt noen Nm moment?

Enig i at det sånn i utgangspunktet virker veldig usannsynlig; men det har altså skjedd ved flere anledninger; og etterhvert har jeg jo også sjekket at ting sitter skikkelig på starten av turen - sånn i ren paranoia. Ingen veldig tydelige merker på akslingen som skulle tilsi heftig gnissing heller.

Igår renset jeg opp alle anleggsflatene og gjengene på akslingen med blåsprit, og la litt fett på selve akselen. Det var litt grums som hadde kommet seg inn på anleggsflatene -. tipper det skjedde når den løsnet første gangen. I lys av Jens Fredriks problem gjettet jeg på at det kunne være grunnen til at det gjentok seg.

Idag har jeg syklet noen av SS'ene til OsloEnduro, og diverse stier hjem fra tryvann via sognsvann - og akslingen sitter fortsatt like bøtte godt som den gjorde etter remontering igår.

Så etter en dag med en noe over gennomsnittlig posjon deng av baktriangelet, så velger jeg nå å tro at rens av anleggsflatene var det magiske trikset som trengtes

Takker for alle tips og innspill!

Flott! Greit at hjulet holder seg på sykkelen gjennom hele sykkelturen

Jeg har samme problemet på min Trek Superfly... forb**** møkka løsning.. Forhandler sa det var en kjent sak.. Måtte smøre opp selve QR mekanismen, slik at det var lettere å stramme til mere, var hans forslag... Resultatet var at jeg knakk skruen som holder QR meanismen fast til akslingen..

Jeg fikk min til å sitte ved en tidligere anledning, men når jeg skulle ha den løs igjen, måtte jeg bruke verktøy for å løsne QR mekanismen.. Pr nå er den helt håpløs.. Skal forsøke å rense som foreslått her, men er det nødvendig så vil jeg si at løsningen er verdiløs... Hva skal man gjøre om man punkterer på ritt? Ha med seg fille å gjøre rent?

Bruk litt gjengetetting på gjengene.ikke gjengelåsing
Alt så går det an å borre/gjenge og sette inn en settskrue som låser akselen

Jeg tror jeg har samme problemet, det begynte etter vedlikehold på sykkelen etter en gjørmetur i våres. Men da lurer jeg på hva du mener med "anleggsflatene" i denne sammenheng. Er det gjengene ramma og bolten du renset?

Er vel vanligvis en egen hjulaksling i navet som lagrene roterer rundt. Så neppe noe der som er galt uten at navet er gått totalt gaiken. Thru akslingen er jo bare for å holde hjulet fast i ramma, eller omvendt. For meg høres dette ut som en reklamasjonssak. Hvis sykkelen er under fem år gammel ville jeg reklamert til butikken sykkelen er kjøpt fra, alternativt tidligere salgsledd.

Slitsomt å reklamere, men må vel det da hvis det ikke er noen annen god løsning på dette problemet. Kjipt å miste sykkeltid når det er så fine forhold som det er nå. Det er en relativt ny sykkel, specialized 2017 modell.

Du kan rense og smøre anleggsflatene mellom hendel og aksel med f.eks WD40 eller 5-56. Det gjør det lettere å stramme skikkelig. I tillegg kan du dobbelsjekke at det ikke ligger rusk på anleggsflatene på rammedropout. (tvilsomt dog.) Litt grease/fett på gjengene til akslingen også..
Å.