Fra Shimano 105 10sp 12-25 til 11-28?

Jeg har en Bianchi Impulso 105 (min første racer) hvor jeg synes det tyngste giret er litt for lett i en del unnabakker og slake hellende sletter, samt at det i enkelte bratte stigninger kan bli litt for tungt på letteste giret.

Har det noe for seg å bytte 12-25 standard kassetten til 11-28? Bør jeg samtidig da oppgradere fra 105 til Ultegra? Bytte kjede til et Ultegra samtidig? Kranken har forøvrig 50/34T.

http://www.bike-discount.de/en/buy/105-cassette-10-speed-cs-5700-11-28-38121/wg_id-1804

http://www.bike-discount.de/en/buy/ultegra-cassette-10-speed-cs-6700-11-28-32979/wg_id-556


Kun kjørt en 40-50mil på den ennå. Kjører hovedsakling nå på innerste ringen og girer kun til ytterste når jeg trenger tyngre gir helt på slutten av kassetten.

EDIT:
Tenker kanskje at 11-27 hadde holdt siden jeg ikke trenger så veldig mye lettere gir enn 25 ringen, men 11-27 finnes kun i Dura Ace såvidt jeg så.

EDIT2:
Hva ville typisk et godt sykkelverksted ta for å bytte dette og tune opp girene til den nye kassetten?

Jeg har selv byttet fra 12-25 til 11-28, og er storfornøyd med det, da jeg sykler en del bratte bakker og samtidig ville ha tyngre gir.
Det du mister er "mellomgirene", utvekslingen blir ikke liggende så tett som du er vant med. For min del gjorde det absolutt ingenting.

Jeg har også byttet fra 12-25 til 11-28.
...fikk det jeg var ute etter: litt tyngre utfor og en god del faktisk) lettere til de bratteste motbakkene.
Du vil ikke merke forskjell mellom 105 og ultegra kassett....eneste forskjellen er pris og noen gram ;-)
Mange anbefaler å bytte kjede samtidig som man byttet kassett, men i ditt tilfelle (kun 40-50 mil) kan du nok komme unna med å bytte kun kassett.
Bytte klarer du selv....sjekk på youtube http://www.youtube.com/watch?v=05WxxDo4CvY . Du vil trenge en spesialnøkkel (fåes i de fleste sykkelbutikker) og en kjedepisk for å få av den gamle, samt en momentnøkkel til å stramme låseringen til den nye. Giren trenger ingen justering etterpå.
Lykke til!

11-28 er en fin-fin kassett å bytte til. Klarer du deg uten de letteste girene vil en 11-25 være "bedre" i og med at du får tettere giring. Det kan jo bli litt tungt i de bratteste bakkene.
Utover det mener jeg at kompaktkrank krever en kassett som starter på 11!

Du bytter til Ultegra om du mener det er viktig for deg, du vil ikke merke noen forskjell utover at lommeboka/bankkontoen din blir lettere, og du kan jo selvsagt veie sykkelen din med 105-kassetten og Ultegra-kassetten og dokumentere at den også har blitt lettere

Kjempebra tilbakemeldinger!

Kunne egentlig tenkt meg 11-26 siden jeg bare trenger litt lettere og litt tyngre enn 12-25. Men går nok for Shimano 105 11-28 da tenker jeg, samt kanskje også en 11-25 siden prisen ikke er så verst og jeg får litt større utvalg. Virker som det er raskt å bytte.

Kunne sikkert oppnådd dette delvis ved å bytte krankdrevene også men det vill gjort utslag på hele kassetten. Og noe sier meg at jeg ikke har lyst til å gå dit ennå.

Ellers er det vel mulighet for å bare bytte innerste og ytterste ringen 12 og 25 til 11 og 26? Dog ser jeg fordelen ved å ha flere kassetter med ferdige oppsett og sammensetningen på kassetten ved å bytte 2 ytterste og innerste ring blir kanskje ikke optimal. Overlate det til proffene?

Det er kun helt i toppen det skiller mellom 11-28 og 11-25. Jeg ville gått for 11-28 så har du et "bail out"-gir om bakken (eller beina) er kjip.

11-25: 11,12,13,14,15,17,19,21,23,25
11-28: 11,12,13,14,15,17,19,21,24,28

På hvilken måte krever kompaktkranken det?

På ingen måte utover at 50/12 er en litt lett tyngste-utveksling mens 53/12 er helt greit.
Så sånn sett mener jeg at en kassett som starter på 12 er helt ok på en standardkrank, men at den utvekslingen fort blir litt lett om man har 50 som største klinge.

10-delt:
11-25: 11,12,13,14,15,17,19,21,23,25
11-28: 11,12,13,14,15,17,19,21,24,28

11-delt:
11-28: 11,12,13,14,15,17,19,21,23,25,28

Det beste fra to verdener

50/11=4.55
50/12=4.17
Dette utgjør 4.3 km/t ved 90 cadens. Er det så mye at man bør skifte kassett?
Selv kan jeg bare bekrefte at mesteparten av tiden tilbringes ikke i utforkjøringer eller på tyngste gir, men det er nå min opplevelse og merket heller ingen fysisk forandring å gå fra 12 til 11 som tyngste gir...
25 til 28 derimot.....

Sykler du bare alene er det neppe noe større problem, men sykler du sammen med et lag og det begynner å dra seg opp mot 45-50km/t og over vil du formodentlig være veldig glad for 50/11 vs. 50/12.

Oki.. Noted...

Kan jeg forøvrig bruke noen av disse 11-26 kassettene eller blir det feil siden det er SRAM?
http://www.chainreactioncycles.com/no/en/cassettes/road-cassettes?f=4294963637,4294962474

Tenkte spesielt på denne i 11-26T fremfor Shimano 11-28T som jeg har tittet på tidligere.
http://www.chainreactioncycles.com/no/en/sram-pg1050-10-speed-road-cassette/rp-prod51846

+1

Fordi det er 50 og ikke 53 foran...

Fungerer SRAM kassettene jeg linket over like godt på mitt Shimano 105 utstyr? Tenkte eks. på denne.
http://www.chainreactioncycles.com/no/en/sram-pg1050-10-speed-road-cassette/rp-prod51846

Sram:
11-26: 11-12-13-14-15-17-19-21-23 -26
11-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28

Shimano:
11-28: 11,12,13,14,15,17,19,21,24,28

Men er ellers alt likt så man får montert Sram kassetten? Lurer da på hvorvidt jeg skal gå for 11-26 fra sram eller 11-28 fra shimano.

Den er helt lik

Hvis de tyngste girene er for lette, kan du også vurdere å bytte fra kompaktkrank til standardkrank.

Selv sykler jeg på standardkrank med 11-28 kassett, og det fungerer helt utmerket for meg. Blir av og til litt tungt i de verste og bratteste bakkene, men da er det jo bare å trene enda mer.

Da prøver jeg først med 11-28T og hvis jeg trenger tyngre kan jeg bytte kompaktkranken da jeg mistenker at sistnevnte blir dyrest.

Synd at man ikke kan få testet slik før man kjøper.

Det som KAN være verdt å merke seg, er at alle disse kassettene mangler 16-ringen. Med kompaktkrank er 50/16 kanskje den mest brukte kombinasjonen når man ligger å kruser i 33-35 km/t - om man har den tilgjengelig. Forskjellen mellom 50/15 og 50/17 er ganske stor og ligger midt i det registeret man (aka de fleste) ligger oftest i lettkjørt terreng.

Edit: Og dette er også et av argumentene mot 50/34 krank. Med 53 som største klinge vil 53/17 gi ca samme utveksling og man kan bruke disse kassettene uten å "miste" utvekslingen i dette området. Dvs ca 35 km/t med 90 kadens.

Misforsto litt i starten men det ble klart for meg nå.

Så jeg bør da kanskje vurdere å bytte krank til 53/x i stedet. Men da vil det letteste giret på 12-25 bli noe for tungt i bratte stigninger, hvilken kassett vil da være fornufig å ha sammen med 53 kranken?


EDIT:
Altså 11-28 med 53/x vil slik jeg forstår det da være en grei kombo. Jeg kjører litt mer med nåværende oppsett, forsøker å trene mer på å kombinere foran og bak mer riktig og gire bedre fremfor å fokusere på at jeg har for lette gir i unnakjøringene.

Deretter kan jeg kanskje vurdere kostnaden på å bytte kassett og krank da noe sier meg at krank ikke er like billig.

Jeg har nok kjørt mye feil til nå da jeg tror jeg har blitt litt vranglært ift. 2-rings krank av såkalte "ekspertråd" på youtube (vant til 3-rings på fulldemper og hybrid). Har kjørt for det meste på minsteringen og bare brukt ytterringen når jeg trenger de aller tyngste girene.

Jeg tror jeg skal reversere den vranglæren og bruke det jeg lærte i "barndommen" veksle de 2 ringene omtrent midt på kassetten. Forstår ikke helt hvorfor jeg har hørt på det tidligere rådet.

Back to basic I guess.

Summa summarum er jo at du ikke kan få
i pose og sekk, altså både tunge og lette gir samtidig med tett utveksling. Jeg, og mange med meg velger å løse dette med å bytte kassett alt ettersom hvor man skal sykle. Personlig liker jeg ikke 11-28 spesielt godt, har brukt den sammen med mange forskjellige kranker/klingekombinasjoner (46/34, 48/36, 50/34, 53/38), men synes den ikke er tett nok. Sykler nå for det meste på 11-23 eller 12-25, som jeg synes fungerer best, nær sagt uavhengig av klingene. Til sitt bruk og traséer.

Du trenger forøvrig ikke å bytte hele kranken. Du kan sette på større klinger på en kompaktkrank, men ikke mindre (enn 39) på standard. Sånn sett er kompaktkrank (aka 110 mm BCD) mer fleksibel.

Synspunkter rundt det å sykle rundt på minsteskiva til nærsagt enhver tid kan gjerne tas i Stilpolitiets tråd .

Ærlig talt gutter, hvor mange av dere har et reelt problem med at 50/11 blir for lett?

Eliteryttere som kjører møkka av oss mosjonister har kjørt rundt på 53/12 i årevis, det er faktisk lettere enn 50/11. Nei, få heller fart på beina....
(dette minner litt om birken, hvor enkelte "må" ha 48t, til nød 46t, mens rittet vinnes med 42t...)

Sett på 11-25, og ha en 11-28 på lager til spesielle anledninger (selv har jeg ved en glipp hatt 12-25 hittill i år, men uten å legge merke til det før ved helgens service. Lar den gå ut levetiden før jeg bytter til 11-25)

Her oppsummeres på kløktig vis det jeg har forsøkt å formidle i denne tråden. Bruk mulighetene de forskjellige gir-komboene gir(sic!), og tråkk med høyere kadens om det er behov for det

Hehe takker for gode råd.

Tror at jeg da heller holder meg på 50/34 og 12-25 en stund og evt. kjøper meg en 11-23 eller 11-25 om jeg merker at behovet blir for stort. Har lært meg å sette pris på tette gir og vil helst ha kun 1 tanns forskjell opp til 16-17 og gjerne så langt som mulig og da er 11-23 en fin kassett å veksle med. 12-25 har virket lett nok for de stigningene jeg har vært i til nå og skulle det være tunge kneiker får man stå mer. 11-25 noteres også.

Med mindre det kommer noen "tja bytt største ringen kanskje" så tror jeg at jeg blir her en stund til. Disse kassettene koster ikke så mye fra de rette butikkene men det som koster er utstyr som aldri blir brukt.

Hmm aldri lett å velge, hvis jeg skal kjøpe 2 kassetter hvilke bør jeg da velge? Har nå lagt inn 11-23 og 11-25 men det er vel kanskje litt smør på flesk.

CRC har fri frakt til kl. 16 og greit å få med seg litt der.

Jeg ville ikke kjøpt 11-23 og 11-25, det blir - som du sier - litt smør på flesk. Hvis du i det hele tatt trenger å bytte kassett mtp. forskjellig terreng du skal sykle, gjetter jeg på at det du egentlig vil ha er muligheten til å kjøre et lettere gir. Altså 11-28.

Ok, så med 12-25 fra før så anbefaler du 11-28. Hva da med kassetter som 11-26 og 11-27? Evt. 12-25+?

Ettersom du selv skriver at du stort sett har syklet på lilleskiva, så er vel neppe mangel på tunge gir utfordringen her? Jeg ville da gått for 12-25, eventuelt 12-30. Og gjøre som ØysteinL skriver, lære å trå på høyere kadens.

Da får du lese hva han skriver en gang til, dette dreier seg ikke kun om når han er på lilleskiva.

Kjøp 11-26/28 som alle anbefaler her. Det er stor forskjell (9%?) fra 12-50 til 11-50, 12-50 er for lite når du ligger på hjul og i nedoverbakker.