Hjulsett

Har en Caad 8 som jeg vurderer å kjøpe nytt hjulsett til. Har landet på Shimano Dura Ace 9000 CL24.

Hjulsettet som står på i dag veier rundt 2200 gram, men CL24 veier 1364, altså betydelige lettere. Spørsmålet er; vil jeg merke forskjell? Er det sånn at jeg vil kunne øke farten 1-2 km/t opp bratte bakker i forhold til tidligere?

Føler det er litt meningsløst å bruke 6000,-på et hjulsett om det kun har teoretiske betydninger for sparte krefter.

Her kan du plotte inn tall og se hvor mye du sparer i bakker ved vektreduksjon: http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm

Feks dersom du veier 70 kg, sykkelen nå veier 9 kg og du tråkker med 250 W opp en 7% stigning, så vil du sykle 0,1 km/t fortere med 1 kg lettere hjul.

Jeg syns aerodynamiske hjul er bedre investering enn lettere hjul, men du merker nok ikke det heller personlig annet enn på tidtagingen og placeboeffekten.

Dette blir bare synsing fra min side - du finner nok mer veldokumenterte svar med langt mer vitenskapelig tyngde om du rådfører deg med det store Internettet. Likevel vil jeg råde deg til å lene deg godt tilbake i stolen og nyte følelsen av seks tusen velbrukte kroner når pekefingeren trykker på "kjøp" i din utvalgte nettbutikk. Alternativt kan du kjenne på samme følelsen i det du trykker siste siffer av koden din på en bankterminal i din utvalgte fysiske butikk.

Om du vil holde 1, 2 eller 3 km/t høyere fart opp bakker er ikke bare opp til hjulene å avgjøre, men når du skreller av en knapp kilo av vekta, så vil du nok merke forskjellen. Dermed er sjansen stor for at synes bakkene blir morsommere, som i sin tur gjør at du sykler mer i bakker. Og når du har gjort det en stund, så går det plutselig fortere. Man skal ikke undervurdere effekten av nytt utstyr!

Ett lett hjulsett vil, i tillegg til det Tor Arne påpeker, gi deg noe raskere akselrasjon/fartsendring. Det vil mao bli lettere å foreta raske fartsendringer. Hvis du forsøker å finne en logisk grunn til å kjøpe nye og dyre hjul, glem det. Selv hadde jeg imidlertid ikke nølt med å bytte ut de tunge gamle med noe lett og nytt.

Det var vel det jeg tenkte, men ikke ville høre. Hadde vært kjekt med "ny" sykkel etter hjulskift.
Regner med at det blir nye hjul uansett, så får det bli ny sykkel til neste år

Litt OT: Det reklameres med at stivere hjul gir raskere akselerasjon. Men hvor mange grader vil egentlig navet vris i forhold til felgen ved et skikkelig spurtopptrekk? For ikke å snakke om ved en hard nedbremsing, om man kjører skivebrems. Finnes noe empiri på dette?

Innvirkningen av hjulets torsjonsstivhet ved askelerasjon er nok i beste fall marginal, og i tillegg er eventuelle deformasjoner i det elastiske domenet, sånn at den energien som går med til deformasjon returneres til systemet ved avlasting. Dog leser jeg det som regel slik at når noen reklamerer med et stivt hjul, så er det felgens deformasjon sideveis det refererer til.