Stisykkel vs fulldempet rittmaskin

Jeg er i markedet for å utvide parken med en ny variant - denne gangen noe som kan gjøre for meg i skogen og på fjellet hva de grove storfjellskiene gir meg på vinteren, nemlig frihet til å gjøre mer eller mindre akkurat det jeg vil. Om det er oppover, nedover, flate stier - tar dere tegningen? Jeg er ikke ute etter noen utformaskin, men noe som er festligere på litt grov sti enn 26" HT'en som utgjør utvalget for terrenget i dag.

Jeg har såvidt gravd og kikket litt i materien, men har fått noen innspill underveis på at det jeg har sett på, er fulldempede rittsykler, og ikke stisykler. Dermed begynner jeg litt på nytt, for å få definert opp hva jeg egentlig er ute etter. Hva er forskjellen på en fulldempet rittsykkel og en stisykkel? Hva gjør den ene som den andre ikke gjør, og vice verca? Pros'n'cons, og gjerne med eksempler i konkrete modeller mottas med stående ovasjoner og takk!

Hva med en rask stisykkel? Jeg slår et slag for Scott Genius 910 eller 920 etc. Raske og lette stisykler med et veldig bredt bruksområde. Med twinlock, kan du låse den helt både foran og bak, stive den opp for skogskjøring eller åpne opp alle sluser for nedoverkjøring og fjellkjøring. Du kan også justere styrevinkel på 2min med å flippe en spacer.

Gjerne det! Men hvis jeg skal se meg om, ikke bare på modellen du nevner, hva ser jeg etter som skiller disse fra hverandre? Vandring, vekt, robusthet? Jeg snakket kort med en som feks sa jeg skulle holde meg langt unna de fulldempede variantene av Superfly fra Trek, fordi disse ville være for pinglete. Men for pinglete til hva? Hva definerer skiller en stisykkel fra en fulldempet rittsykkel eller rask stisykkel?

29er med 120 mm vandring.
Trek Fuel EX, Specialized Camber, Ibis Ripley, Cube Stereo 120, Cannondale Trigger 29. m.fl passer perfekt til ditt bruk.

Om du vil gjøre en jobb på byggefronten og budsjettet tillater det kan du se på Santa Cruz Tallboy eller 9er sin RIP.

Jeg har en RIP og er kjempefornøyd med det som min eneste terrengsykkel for sommerføre, men jeg lånte en Tallboy i fjor sommer og tok et oppovercrux jeg aldri har vært i nærheten av å sette igjen.

+5 ellerno?

Ser redaksjonen stilte i ritt med en Camber Sworks Evo i helga, med Reverb å greier.
Heftig rask stisykkel som duger godt nedover, og lett og kjapp nok for xc-ritt og maraton?

(Dette blir vel en anbefal-din-egen-sykkel-tråd, så her er min. :))

Giant Anthem X 29er er 100 mm med solid "rittsykkel" med ordentlig stipreg. 2. plass i Bikeradars Trail Bike of The Year i fjor også. Og den kan skaffes billig, og er langt kulere enn andre tilsvarende sykler med barbariske single-pivots og fantasipriser.

Selv har jeg det som er av sykler fra Scott. Av de ville jeg anbefalt Genius 900 serien. Den er rask både opp og ned. Selv bruker jeg Genius 700 mest men den blir litt tyngre oppover men mer morsom og nedoverrettet slik jeg har satt den opp.

Så til det du sier så ville jeg sett i lett 29er i 120-135/140 vandring klassen.

Jepp, nettopp for å sette denne kategorien syklers allsidighet på prøve. Syklene i samme test (tre stykker; Trek Fuel EX, Specialized Camber og Cube Stereo 120) skal også brukes til et par maratonritt før testen konkluderes.

Helgas norgescupåpning ga i alle fall tydelig svar på at slike sykler duger til rundbaneritt. Utbyttet blei en førsteplass i lørdagens tempo (Trek) og en tredjeplass på søndag (fem runder, Specialized). Blei tungt på sisterunden søndag, men det skyldtes testsyklistens manglende kapasitet, ikke sykkelen. Klasse master M30-39.

Begge disse to syklene har for øvrig senkepinne. Jeg digger det, og synes etterhvert at det er gull verdt, selv i rittsammenheng.

Rittvennlig stisykkel eller stivennlig rittsykkel? Velg selv.

Liker!

Gratulerer - som fersk småbarnspappa med nok å henge beina i er jo dette ganske imponerende.
Noen vil sikkert likevel lure på om det kunne gått enda fortere på søndag med en sykkel på 10 kilo i stedet for en på 11,5.

Takk. Tja, umulig å si sikkert, men jeg tror faktisk ikke det. I en sånn løype er flyt viktigere enn lav vekt. Alle krefter mobiliseres i de små, men bratte og teknisk krevende motbakkekneikene likevel.

Har full tro på det. Jeg har min beste tid opp E6 i Nordmarka på Ibis Ripley. Tror ikke jeg kunne syklet noe fortere på en 100mm-sykkel opp der.

Et annet tips til kortbeint 29" kan være Banshee Phantom som kommer til sommeren. Har lefler med tanken på en sånn for lette, lange turer uten knebeskyttere og kanskje ett og annet ritt som går opp og ned. 105 bak og 120-130mm foran, og lang, lav og slakk. Har blitt veldig imponert over Banshee Spitfire sine egenskaper og hvis jeg kan bygge en lettere versjon av denne for litt annet enn grov kjøring, tror jeg at det kan bli åsøm!

29" med 120mm vandring er en utrolig allsidig sykkeltype. Jeg har en trek fuel ex 29" selv, og den fungerer til alt fra grus til #enduro. Kjøpte inn et ekstra hjulsett med lettere dekk, så bytter jeg bare hjulsett etter bruksområde. Skal sykle div enduroritt, TSR, og ultrabirken på min i tillegg til mye stikos

Selv sykler jeg på en Cube Stereo 140. Sykler fortere på den enn enn jeg gjorde på en Yeti med mindre vandring (og mindre hjul). Testet en Tallboy LTc - den var _mye_ dvaskere enn min Stereo, aner ikke hvorfor. Kan være vekten; 11.5 mot sikkert opp mot 13, eller demperoppsettet?

Jeg tro altså det er store forskjeller fra sykkel til sykkel i samme kategori også. Litt raske dekk bak, setet litt høyere opp, og litt vekthysteri så går det fort med grove sykler også.

Ripley ser jo helt konge ut - men kanskje litt lite plass til dekk bak?

Jeg er i samme situasjon som trådstarter. Sykler i dag på en meget god 29 halvdemper. Men er i markedet for å fulldemper og lurer fælt på hva jeg skal velge (rittfulldemper vs stisykkel). Førstevalget mitt var i utgangspunktet Cube Stereo 120 (SUPER HPC SL ). Men så leste jeg testen av Canyon Lux CF 9.9 i siste nr. av Terrengsykkel og ut fra testen så virker det som denne er omtrent en like god stisykkel som de i 120 mm segmentet.

Sukk!! (eller luksusproblem)

Ta en kikk på Scott Genius 700 Tuned. Twinlock systemet og vinkelchipen gjør at den er meget anvendelig både til sti og til ritt.