Hvilken vei skal bakdekket stå?

Så tilfeldigvis at bakdekket på min (relativt nye) terrengsykkel ser ut til å stå feil vei i forhold til anvisning på dekket (front-pilen peker bakover). Tenkte at dette må jo være feil, men en kjapt google-søk antyder at det kan være gjort med vilje (jeg har ikke satt det dit selv). Betyr det at jeg skal la det stå som det er? Og hvorfor det i så fall?

Det kan være at pila angir rotasjonsretningen når dekket sitter som fordekk (jfr "front") og at det finnes en tilsvarende "rear"-pil et sted. (?)

Hva slags dekk?

Bakdekket - eller alle dekk for så vidt - skal monteres slik at den største og mest markante logoen er plassert på samme siden som tannhjulene, og direkte sentrert over ventilhullet.

Det er noe alle vet ;-)

For øvrig - og dette kommer kun til anvendelse om du har fulgt hovedregelen eller om dekket er merket likt på begge sider - kan du følge pilens retning, evt. se til at knastene skråner slik at de er lavest der hvor hjulet først tar nedi bakken.

-Arve

Ah, ja, det er jo en rear-pil like ved, som da peker framover. I all min blondhet antok jeg det betydde at pilen skulle peke bakover, men det er altså rotasjonsretningen for når det brukes som bakdekk? Det gir jo nesten mening... Det er et Rocket Ron-dekk.

Jeg skjønner at jeg har litt å gjøre når jeg kommer hjem i kveld

Noen snur bakdekkets retning for å få bedre grep. I dette tilfellet er det nok bare en glipp fra butikk.

Etter en punktering, med påfølgende skifte av slange, så snudde jeg retningen på bakdekket i håp om å få bedre grep. Fylte litt ekstra luft i dekket for å hindre flere gjennomslag, og det økte trykket gjorde at grepet ble betydelig dårligere. Altså hadde retningen mindre å si. Ellers fungerte dekket som normalt.

Men er det faktisk en glipp, eller er det bare jeg som tolker anvisningen på dekket feil? Skal det stå samme vei som fordekket? Det gjør det ikke nå...

Det skal i utgangspunktet stå slik at pila ruller fremover på toppen av rotasjonen når sykkelen triller fremover. Det er gjerne lett å se på mønsteret i dekket også. Mønsteret er gjerne slik at du har mothaker i "frasparket" og lite motstand når det ruller fremover.

Det synes spesielt godt på for eksempel Crossmark-dekkene:

Men må jeg snu det andre veien når jeg skal sykle hjem igjen?

LarsB

Det er vel noen utforsyklister som setter bakdekket feil vei for å få bedre bremsekraft, siden det går unna nedover uansett…

Mange setter utforbakdekk baklengs bak på stisykler for å få grep, da den rampede siden av knastene gir lavere rullemotstand og dårligere fraspark. På utfor vil man ha ramping som tar først i bakken for rullemotsandens skyld, og kanten for bremsing..

For noen som vil ha fraspark oppover, vil det noen ganger være fordelaktig å snu et dekk som f.eks. Crossmark feil vei for bedre fraspark i klatringer hvis behov - på bekostning av rullemotstand.

*mumle noe om rampete dekk*

Nei, det er altså helt riktig. Pila viser rotasjonsretningen dekket skal ha. "rear" for dekket montert som bakdekk, "front" som... vel, du skjønner.

Folkens. Dette er vel ikke vanskelig. Rotasjonsretningen er den samme uansett hvor på dekket pila står.

Dans spørsmål motbeviser det du påstår.

-Arve

Hva har jeg nå spurt for noe dumt og har jeg fått et bra svar?

OK.

http://www.schwalbe.com/en/profil.html

Klikk på "What do the direction arrows mean"!

Cheezus!

Stein, nå må du ikke gjøre dette enda enklere enn det er. Hva for eksempel når pilen er nærmest bakken? Da står den jo helt i ro i et uendelig kort øyeblikk. For ikke å snakke om at den peker forover i det ene sekundet og bakover i det neste når den roterer. Dette er jo like vanskelig som å løsne pedaler. Eller like vanskelig som å huske om slangen skal monteres med ventilen pekende innover mot navet eller motsatt...

"Potensiell rotasjonsretning"?

Faktisk så er det jo slik i det uendelig korte øyeblikket at den ene enden av pilen bremser opp i forhold til bakken mens den andre akselererer. Det må bety at pilen strekkes og komprimeres, noe som helt sikkert gir økt rullemotstand. Mitt forslag blir derfor at man skjærer vekk pilen for å være på den sikre siden.