Kjedet glipper di2

Heisann

Har en canyon ultimate al med ultegra di2 som jeg kjøpte for 8mnd siden.

Når det er meget bratte bakker som ved toppen mot Tryvann, så begynner kjedet å glippe. Det vil også begynne å knirke noe voldsomt for hvert tråkk.

Ved flatmark og kupert terreng som man finner i Sørkedalen/Lommedalen er det ikke noe glipping og det er lydløst.

Girsystemet girer perfekt og er orginalt (dvs 8mnd gammelt)

Kassetten kan være slitt, kjedet kan være slitt = slakt kjede

Hvis sistnevnte stemmer, hvordan kan man stramme opp det ved hjelp av girsystemet?

Mvh Joachim

Hva sier kjedemåleren?

Et slitt og strekt kjede vil slite på tennen på tannhjulene på krank og kassett.
Du strammer ikke en slitt kjede :-)

Kjede er rimeligere å bytte og bør derfor byttes før de sliter ut tannhjul.
Høres ut som du har slitte tannhjul, om ikke glippingen er "mellom" gear.
Invester i en kjedemåler og bytt kjede oftere enn du har gjort til nå

http://www.parktool.com/product/chain-wear-indicator-CC-3-2

Har jeg rett bør du da nå også bytte kassett og tannhjul på kranken i tillegg.

Nå mente jeg ikke å stramme selve kjedet, men å øke vandringen til fjæra på staget bak (der de 2 små tannhjulene er festet). Dette vil da stramme opp slarken, slik at kjedet er vannrett og ikke henger ned som en bue (hvis dette var bedre forklart).

Jeg sykler mye hver dag og delene vil så klart bli slitt. Hva er levetiden på kjede og kasset nå for tiden?

Det kommer jo Ann på vedlikehold osv.

Men jeg har syklet over 1000 mil på samme kjede og kassett uten at jeg har opplevd noen problemer med giringen i det hele 10-delt 105 gruppe.

Og det at nytt kjede ikke funker på gammel kassett er bare tull, og flisespikkeri. Jeg har nå nytt kjede på en eldgammel kassett og kan si det girer tilnærmet like bra som min helt nye 6800 gruppe.

Det er nok som du sier, kjedet og kassetten. Se etter "hai-finner" på kassetten. Det går ikke å stramme kjedet.

Kjøp nytt kjede og kassett, samt en kjedemåler. Med kjedemåleren ser du når kjedet er slitt, så du kan bytte det før kassetten også blir for slitt.

Da er det for langt, og eneste måten er å fjerne et/flere ledd.

Kjedet har vært like langt hele tiden mtp antall ledd. Når jeg måler det med tommestokk så er det nøyaktig så langt det skal være mtp slitasje.

Her er bilde av kassetten, ser ut som den er litt slitt?

For å måle slitasjen på kjedet trenger du en såkalt kjedemåler, det blir ikke nøyaktig nok med en tommestokk ettersom et utslitt kjede bare forlenger seg med ca 0,75 mm på ca 10 cm. Kjedemåler kan enten kjøpes i en sykkelbutikk eller du kan stikke innom en sykkelbutikk med verksted å få dem til å måle kjedet, det tar bare ett øyeblikk.

Ett sykkelkjede varer 3-5.000 km avhengig av bruk, vedlikehold mm. Hvis kjedet ikke byttes når kjedemåleren viser at det er på tide så slites både drev og krans mye og i løpet av ganske kort tid blir det nødvendig å skifte både drev, krans og kjede for å få en velfungerende sykkel igjen.

Da har kjedet antagelig vært for langt hele tiden.

Et kjede med 113 ledd som er strekk 0.75%, er neste like langt som 114 ledd og 0% strekk.

Ta bilde av kjedet og giret så man får se om giret eller kjedet er noe galt med.