Rammebrudd Diamant Apex T1

Trenger vel ny gaffel og da (: 26" hjul på 27.5-ramme gjør at krankhuset blir litt lavere, og med 26-gaffel blir fronten lavere pluss at kranken blir enda litt lavere. I tillegg fører 26-gaffelen til brattere sete/styrevinkel og endring i lengde på kjedestag, Reach, stack, det meste altså. Endringene vil ikke være veldig store.

tror dere som har knukket diamura rammene deres har vært uheldige. Er mange her på forumet som har herjet mye på ymse sti med diamura HT.

Mulig carbonen er lagt litt ugunstig ift. de dyreste rammene, så mulig ryttervekt har litt å si mtp. brekkasje.
Kun en tanke som slo meg.
Sykkel som er billig, lett og holdbar finnes ikke.
Selv sykler jeg på Nakamura, men er fortsatt under 80kg (enn så lenge).

Det hadde jeg ikke tenkt så veldig mye på, hmm, blir det rart med 27" ramme og 26" hjul?, blir jo litt bastard dette... Eller burde jeg ikke bry meg om det? Syklene er jo designet for å ha visse egenskaper, hvis sykkelen blir lavere enn tiltenkt så har det ikke eksakt egenskapene den er tiltenkt, eller?

Hvis kjedestag og gaffel er produsert likt så er det jo ikke mer enn ca 12 mm forskjell på en 26" og en 27" ramme.
Ville du lagt merke til det hvis du ikke visste om det?

God morgen: ) Herlig med påskeferie.

12mm er ikke mye nei, spørs om jeg merker noe til det.. Men supert å ha forumet her, masse god hjelp. Har syklet veldig mye i mitt liv men det er en del år siden nå, så er ikke veldig inne på de "nye" hjul størrelsene.

Skal sykle i kveld tenker jeg, da med reservesykkelen, DBS Intruder, den har jeg hatt i 14 år, kun byttet dekk, klosser og 1 stk. kjede på den, tåler (og veier) all verden: ) Skal bli bra å få Diamanten igjen, det er en fantastisk sykkel..

Er det noe grunn til å anta at det er samme lengde (a-c) på en 26" og en 27,5" gaffel? Godt mulig 12mm merkes ved at man slår pedalene i bakken oftere. Med kortere gaffel blir krankhøyden enda litt lavere.

Vet ikke hvem butikken snakket med hos oss, men vil tro at du får en 26LTD ramme, og ikke 27.5.

Vi hadde noen LTD sykler i 2012 som røyk på tilsvarende måte pga krankspacingen som var nødvendig for å kjøre Force krankgir på enkelte av LTD syklene pga produksjonsvarianser mellom forskjellige Force gi, så det ble tett mellom krank og ramme, og en chainsuck var nok til å ta kjedestaget.
Men: på T1 satt det XX1 krankgir, så normal spacing for K-Forcen, så for at drevene skulle kunne ha gjort noen skade på den må kranken ha vært av og montert igjen med feil spacer, slik at drevene kom for nær ramma, så evt en chainsuck eller tre.

Se der ja, 26LTD, hvis dere har det så er det nok den som kommer, jeg fant ikke noe 26 på nett så regnet da med at den var utgått. Så da er nok ikke det en issue, supert: )

Hos meg kom det sprekk under kranken, slik at kranken flexer ganske mye i hullet og det har gjort at drevet har kunne komme inntil staget som går bakover når jeg har trødd, før jeg ble oppmerksom på dette.

Espen W: XX1 krankgir...? Er det ikke bare XX som har krankgir?

Trykkleif ja, XX krankgir.

Har en Nakamura Grade 9.0 kjøpt 09/12 som vel har samme oppbyggingen som Diamant LTD ved kranken. Fikk chainsuck på Birken og for å si det slik, det kjedestaget ser ikke pent ut. La på en ekstra spaser etterpå for å gjøre bedre plass, får tro det hjelper. Ellers fikk jeg slark i venstre pedalarm på K-Force karbonkranken som fulgte med. Ble anbefalt av G-Sport Tynset om å reklamere, så innlevert min lokale Intersport.