Rammebrudd Diamant Apex T1

Neineinei!

Har akkurat begynt å sykle litt igjen, kveldens tur ble veldig kort, idet jeg satt foten på pedalen merket jeg at hele kranken flexet. Det viser seg at rammen er knekt rundt kranken. Jeg har ved et par tilfeller hørt en knekk,knekk lyd når jeg trør men har ikke sett noe galt + at lyden forsvant etterhvert. Sykkelen er veldig pent brukt og har nok ikke mer enn 15-20 mil bak seg. Kjøpt ny hos GMax på forus den 9. Juli 2012.

What to do?, jeg er litt i kjelleren her nå, håper virkelig at det er garanti på den enda. Hva tror dere som har mer peiling på dette enn meg?

Svar mottas med Stoor takk!

Leser på forbrukerkjøpsrådet at sykler har 5 år reklamasjonsrett på ramme og 2 år på utstyr. Så en annen plass at Diamant har livstidsgaranti på rammene sine, noen som kan bekrefte?

Går du til gmax med sykkel og kvittering så løser det seg nok greit skal du se. Pass bare på at du ikke må vente en evighet og push dem om de ber deg vente på en ramme fra langtvekkistan.

Heldigvis fant jeg kvitteringen, så håper det ordner seg, litt synd at jeg bor 3,5 timers kjøretur fra Forus nå... Får ringe de i morgen å høre.

Takker for input Supermann: )

Samme skjedde med meg, dog var det kjedestaget som røk på en fulldemper som hadde vestentlig flere mil og år bak seg. Sendte e-post til Santa Cruz som sa at de erstatter den bare de får delen. Viste seg at de har sluttet å produsere den rammen, så jeg skal få en ny ramme av den nye modellen. Må bare sende dem kranken med rammenummer.

tror det skal løse seg greit også med Diamant.

Hva er den laget av forresten?

Muddybear, rammen er laget av carbon.

Kikker litt på de nye Diamant syklene, ser at 26" ikke eksisterer der lengre, men jeg er usikker på om rammen på 27" og 29" er like som min 26" ?

Jeg regner med at det ordner seg, men jeg håper ikke jeg må gå å vente på reparasjon...

Diamant/Gresvig er fenomenale på service ved rammebrudd er min erfaring så dette ordner seg helt sikkert. Hadde to år gammel sykkel jeg hadde kjøpt brukt og fikk ny ramme uten kvittering. Du kan gå innom hvilken som helst G-sport. Skal godt gjøres å bo 3,5t unna en eller annen G-sport forretning så evt spent på hvor du bor

Gode nyheter det Larsemannen, veldig spent på hvordan det går.

Det er 3,5 time til den Gmaxèn sykkelen ble kjøpt på, men jeg har Gmax 2 timer fra meg og Gsport 5 min. fra meg: ) Hvis jeg kan bruke den lokale Gsporten så er det konge..

Ser hva de sier i morgen.

Så lenge du har kvittering skal du kunne benytte hvilken som helst butikk.. Bruk din lokale du, så får de en fast kunde:).

Etter diskusjoner her inne trodde jeg bare det var "Noname Kinarammer" som hadde så dårlig kvalitet at rammene knekker jeg....tenkt om rammebruddet hadde skjedd ned fra Sjusjøen i 60 km/t...hjelper lite med kvittering i baklomma da..

Alt som brukes kan vel gå i stykker. Kan det ikke?

Da har jeg fått snakket med den lokale Gsporten, jeg var velkommen dit med sykkelen: ) Tipper de får den før lunch i dag.. Jeg skal oppdatere tråden her etter hvert, greit for andre som søker på liknende situasjoner.

Farlig kunne nok dette vært ja, da jeg ser at jeg nok har syklet med bruddet noen km uten å merket noe, kranken har flexet såpass at tannhjulet har tatt borti rammen, men bruddet har definitivt startet i området på undersiden av kranken, er en feste for wire der som sprekken går rett igjennom.

En kompis knakk 2 Apex-rammer i fjor uten nevneverdig hard kjøring, men de knakk på høyre bakstrever fra topprør og ned til navet.

Begge gangene fikk han super service og nye rammer hos gmax.

Da har vi plutselig 3 Diamantrammer som har knekt her, spennende å se fortsettelsen. Fint med bra service så man får byttet, men argumentet om at man bør kjøpe "kjente rammer" vs. Noname rammer av sikkerhetsmessige grunner da? Er vel like farlig om ramma ryker i fart på en Diamant som på en Noname?

Gitt at man ønsker, og er i stand til å fortsette sykkelkarrieren etter et rammehavari er det bedre å stikke på Gsporten på senteret og få en ny ramme enn å måtte prøve seg på å sende den til Quxi-Bike.com på alibaba for å få en ny. Skjønner ikke at dette skal være så vanskelig å få med seg selv om man liker no-name kinarammer.


LarsB

Da er sykkelen levert, han tok en kjapp telefon til importør (regner med det var det) og ny ramme er på vei, estimert levering om et par dager.

Da blir det en Diamant Apex 27 LTD ramme, superhappy med det, kongeservice!

Jeg skal ikke gå så veldig inn på den andre diskusjonen her, men jeg er redd jeg hadde hatt et større problem med evt. no-name ramme, dette er enkelt og koster meg null.

Enig ang service hos G- Sport/Intersport. Ikke uten grunn jeg har lagt igjen bortimot 150k der siden 2008.

Jeg sykla megavalanche på den under.
Sykla ned Mefjellet på fjøråcampen med sprekker i kjedesatg og setestag. Man skal ikke overvurdere hvor farlig det er med sprekker i carbonrammer. Går så fint atte

cht: det så ikke mye bra ut, klart at det er risk for brudd på alu. rammer også, har hørt om det flere ganger.

Har faktisk en "skrekk" om at setepinnen skal knekke, i min ungdom knakk setepinnen på en HARO dirtbike som jeg hadde, sittende med hendene i fanget, på full guffe ned en bakke og med tung skolesekk på ryggen, fy f.. det gjorde vont, knastehjul godt plantet i rattata, hehe...

Sitter og funderer litt rundt dette med brekkasje på rammer, da spesielt carbonrammer. Hva kan jeg forvente at rammen på min Diamant til ganske mange penger skal tåle? (40 sykkelpenger)

Asfalt, ja, grus, ja, sti, ja, men hvor brutal håndtering på sti? Hopp?

(legger til at min sykkel knapt nok har vært innom en tursti) Men det er jo noe jeg har lyst til etter hvert og har gjort mye før i tiden.

[quote=Cissa]Gode nyheter det Larsemannen, veldig spent på hvordan det går.

Det er 3,5 time til den Gmaxèn sykkelen ble kjøpt på, men jeg har Gmax 2 timer fra meg og Gsport 5 min. fra meg: ) Hvis jeg kan bruke den lokale Gsporten så er det konge..

Ser hva de sier i morgen.[/quoteG-max og G-sport er samme greia, tenker nok den lokale butikken din fixer dette. ]

Hopping med racing carbon HT hadde jeg droppa Men jeg tror det skal veldig mye til for at ramma knekker plutselig, ting blir mykt og rart før det knekker i to.

Når det er sagt så snakket jeg med en guide som hadde knekt et carbonstyre (kjent merke og greier), og det var ikke så pent. Hun kuttet opp innsiden av underarmen, langt oppi fjellheimen. Gikk jo for så vidt bra, men en liten nedtur er det jo.
Tror nok ikke et alustyre hadde vært bedre, bare så det er sagt

Knekt setepinne er kanskje det verste ja, grøss..... masse carbonfibre i rassatutten er fail!

Kan også bekrefte at Gresvig har god service ved rammebrudd.

Jeg hadde en AIR M030crbn hvor krankhuset løsnet fra karbonet - fikk velge ny toppmodellramme fra Diamant i stedenfor.

Setepinnen? man står da nedover :-) Om man skal snakke om skrekk, må det være at stemmet knekker.

Har sett flere alu styrer knekke enn carbon faktisk..

Setepinnen er jo stort sett ikke noe farlig å knekke. Styre, stem og ikke minst gaffelkrone derimot er noe dritt.

Om dette har jeg hørt så mangt. De er vel stort sett laga på samme fabrikk?

Det første jeg tenkte var produksjonsfeil og "bra" kvalitetskontroll. De to rammene til kompisen knakk på samme sted, på samme måte (kastet plutselig ut bakhjulet). Syntes bakpartiet på apex-ramma var overraskende mykt.

Håper du får nye hjul også!!

Ja, kunne godt hatt 27" hjul jeg: ) Men seriøst, har den nye ramma andre dimensjoner?

Den har jo plass til 27.5 hjul, så det er klart den har litt andre dimensjoner på enkelte ting.