Ny sykkel som er for "lavt" giret

Takk gutter for rask tilbakemelding, hvor "mye" utgjør denne endringen? Må ikke bytte kjede for dette skifte
Går 12-27 i kombo med 50/34 for å være lett giret eller er det normalt.

Min erfaring er at man bør ha 11 som minste tannhjul bak sammen med kompaktkrank.

Før jeg hadde dette, ble jeg flere ganger hjelpeløst frakjørt i utforkjøringene på turer med sykkelklubben. Med "maks kadens" på 50/12 savner man ofte et tyngre gir. Med "maks kadens" på 50/11, er det gjerne mer å hente på å slutte å trå, krype sammen, og bli mer "aero".

På østlandet klarer man seg fint med 34/25 som letteste gir. Skal du sykle lenge og bratt på vestlandet, i mellomeuropa, kanariøyene eller andre steder ville jeg vurdert en kassett med minst 27.

Selv har jeg nå flere kassetter samt kjedepisk og kassettavtager. Det er ganske lett å bytte.

Da ser det ut som jeg går for en 11-25, har verktøy til å skifte, får da samtidig fjernet dorkdiscen ....kan jeg bruke samme kjedelengde?

Kassetten utgjør ikke mye. 11t ift. 12t blir logisk nok 8,3% tyngre. Jeg tipper du har normalkrank på gamlesykkelen, mens den nye er levert med kompaktkrank.

Hva slags tråkkfrekvens er du komfortabel med.

50/12 med tråkkfrekvens på 80rpm gir ca. 43km/t med 216cm rulleomkrets (sånn normal racerhjul-ballpark)

Skifter du til 11t bak, får du ca. 47km/t ved samme tråkkfrekvens.

Med 53t foran OG 11t bak får du ca. 50Km/t ved 80 rpm.

70Km/t på 50/12 krever 130rpm i tråkkfrekvens, så det er nok litt drøyt. Med 53/11 blir det ca. 112rpm. Også en kadens det står respekt av, men innenfor hva mange tråkker med god kontroll.

...Men bør egentlig denne sannsynligvis heller sjeldne toppfarten være dimensjonerende for drivverket?

Ikke at det gjør noe. Du får jo 11-27t kassett, så fu får greit lav utveksling til bakkene likevel, men altså...

Ble usikker igjen, bør jeg gå for 11-27? De bratteste bakkene jeg skal sykle i år er på Nordmarka rundt.( ikke syklet de bakkene før Roa med gamle sykkelen)

Du skal ikke, eller ønsker ikke å sykle brattere bakker? Vet du hvor enhver sykkeltur du skal gjøre det nærmeste året skal gå?
11-25 holder nok med kompaktkrank i rulla på Nordmarka, men hvis du får lyst til å oppsøke fine bakker og fjell i løpet av året kommer du nok bedre ut med en 11-27.

Du skal ikke, eller ønsker ikke å sykle brattere bakker? Vet du hvor enhver sykkeltur du skal gjøre det nærmeste året skal gå?
11-25 holder nok med kompaktkrank i rulla på Nordmarka, men hvis du får lyst til å oppsøke fine bakker og fjell i løpet av året kommer du nok bedre ut med en 11-27.

Er det så stilig med 53/39?

Jeg digger å kunne kjøre på storeklinga på en hel, småkupert langtur med 50/34 og 11-25.

Uten tvil 11-27. Veldig greit å ha når du skal dra toget nedover og bortover sånn at du ikke detter av når de med sprekere bein drar på oppover.
Du skal være ganske bra trent om du ikke noen gang får brukt for 27 selv på Romerike (Kan jo tenkes du skal kjøre rolig langtur ett sted det er oppoverbakke).

Her er det mye å velge i, den nevnte 11-25 opp til 11-28.
http://www.sykkelkomponenter.no/products/sram-pg1070

Trenger du tyngre gir enn dette må du bytte ut kranken.

11-28 nå snakker vi klarte gir eller? Blir det veldig mye giring ved å gå for en 28?

Trodde du skulle holde deg i den tunge delen av kassetten. 28 har du bare som reserve når låra står rett ut og du skal opp ei lang kneik..!

Til L-O på 4:59 vil jeg helt klart foretrekke 11-25 fremfor 11-27. Da får du et et jevnere register. Det er dessuten ingen stigninger på den strekningen der du trenger spesielt lette gir.