Synsing ønskes, ny og tidløs stisykkel skal kjøpes

Dere som har brukt framewrap, legger dere dette utenpå allerede pålimte kjedestagsbeskyttere? Må preppe den litt før jeg tar den med ut på herjeferd.

Najs sykkel!



Floor drive?
Den kommer i high volume og high pressure versjon, bruker man førstnevnte pumpe og i tillegg finner pressure release knappen så funker pumpa kjempefint.




Jeg la en runde på utsiden av beskytteren, smør på flesk; men det ser litt bedre ut ved videresalg om beskytteren ikke er kvernet ned.

Nei, shop shock drive elns. Gedigen sak med oljefylt måleskive og. Kjøpte jo av gammel vane det største de hadde . Men testet den litt til nå, og den er kanskje ikke så ille som førsteinntrykket lell. Tror jeg skal få til nok trykk, og ser nå andre dempepumper har samme makstrykk og. Pumpa jeg til rundt 270 på pumpa ligger jeg mellom 25 og 30% sag med vanlige klær. Må eksperimentere litt her framover. Men syntes det var påfallende mye luft som kom ut ved frakobling.



Da blir det bondesmør på bacon her og

Hvor lang er slangen på pumpa? Er den lang, blir det mye du mister når du setter på pumpa i et så lite luftvolum som er i en bakdemper.

Her ser du den i bruk

De gjør også et poeng av lufta som kommer ut, så kan være de har rett. Får vel bare pumpe opp mot maks og se hva jeg får til av sag.

Noen som har link til gode manualer for Monarchene btw? Synes ikke SRAM/RS hadde sånn all verden, kikka jeg på manualarkivet er det mest servicemanualer, men lite om hva som er greit utgangspunkt for sag/trykk for en semi-clueless dempernerd.

Det er forsåvidt Santa Cruz som må komme med tips om innstilling og trykk, ikke demperleverandør. Dette avhenger voldsomt fra ramme til ramme, og demperleverandør har sjelden den oversikten, de bare leverer en demper etter spec fra rammeprodusent.
Sjekka på santacruz-sidene?

Sant nok, forskjellige geometrier og oppheng funker jo rimelig forskjellig. Tror egentlig jeg baserer meg på litt prøving og feiling, samt lesing i andre tråder om samme ramme.

EDIT: Fant tabeller nå, så da har jeg noe å gå utfra, men ser nå at det er helt andre trykk enn hva jeg har fylt på. Var nå over 250psi for å ligge på rundt 30% sag. Ser SC kun lister sag i mm, så får regne litt på hva det vil tilsvare i prosent.

Sjekket, og som jeg syntes å erindre, den gamle RS-demperen min hadde masse anbefalinger i manualen. Er vel bare at tiden har gått framover, så dempere settes opp til å funke på vidt forskjellig vis på forskjellige sykler.

Gratulerer med dagen! Grei bursdagsgave. ;-)

Hvor mye veier du? 250 er nokså mye, og det er vel tyngre syklister som må ha så mye psi for å få anbefalt sag. Er det forresten RS demper med debonair du har på sykkelen?

Gratulerer med ny sykkel! Gleder meg til å høre hvordan den er i bruk.

Syns å huske at mk1 Nomad'n min skulle ha vekten min i pounds som psi i demperen som utgangspunkt?

Gratulerer med ny sykkel!

Grattis med drømmedoning på plass!

Jeg var i Drammen og syklet med Kjelli igår kveld. Han har samme pakke i XL og det var utrolig å jage bak han nerrover liene fra Landfalltjern. Måten sykkelen (og han) tok terrenget på var ganske kult å se.

Er inspirert og skal beefe opp Bronson med 160 mm gaffel!
(Dvs at ganske ny -14 Talas 120-150 kashima kommer for salg!)

Hvor kjøper dere Santa Cruz fra? Egenimport?

perbl har kjøpt hos letth.no

Speedproducts som er importøren.

Da har jeg hatt første stitur på den. Ble en kjapp tur opp til Lavollen og en tur ned Bærstier og Pisken. Og hva skal man si? Denne sykkelen fortjener etter min mening akkurat så mye skryt den alt har fått i tester. Den vinner neppe et langt klatreritt, men jeg vil nå si den klatrer mye bedre i teknisk terreng enn den gamle 140mm Canyonen jeg hadde.

Og når jeg peker hjulene nedover? Jeg er enda litt oppe i skyene, dette var min aller første stitur i år, og jeg kjørte bærstiene i et tempo jeg aldri har vært i nærheten av før. Mye av grunnen var at jeg rett og slett kunne kjøre på og drite i alt som var av linjevalg, denne sykkelen spiser ALT. Nesten så det føles som man kan ta det i blinde. Skjønner braap-tilnærmingen til mr. Mæhle, denne sykkelen kan dundre rett på det meste man møter med rå apetitt.

Jeg måtte rett og slett tvinge meg selv til å skru på bremsene, da jeg skjente ut pga ren fart enkelte steder.

I og med at det opprinnelige kravet var tidløs sykkel, må jeg innrømme at dette føles så tidløst det kan bli, da jeg rett og slett sliter med å skjønne at andre sykler skal kunne bli så mye bedre enn dette. Det kostet å være kar, men akkurat nå føles det helt rett.

Og en kjapp bildeshoot:






Hadde et par pedal strikes, men det var på steder der jeg har dunka nedi med gammelsykkelen og, så langt fra så ille jeg fryktet det skulle være.




Mannen med skjegget har lagt på Invisiframe for meg, men jeg legger på litt ekstra Shelter-tape på utsatte steder for å være på den sikre sida.


Mer Shelter-tape




Godkjent logoplassering fra montøren.


Bortsett fra noen små luftbobler her og der er det ikke lett å se at det er matt tape over store deler av ramma.


Brukte mesteparten av vandringa, tror jeg traff ganske bra. Regner jeg rett skal anbefalt sag fra SC ligge på mellom 28-36% av demperen, jeg ligger rundt 35-ish nå.

MOAR!


Her ser man hvordan logoen ble seende ut med tape over. Man kan se at det er litt luft under enkelte steder iom at dette er gravert inn i ramma, og ikke ordinære dekaler. Ikke noe som gjør noe for meg hvertfall, og vil heller beskytte ramma bedre enn å ha perfekt logo.


Ny opplevelse å sykle med ellevedelt. Så langt genialt enkelt. La på et lag med framewrap oppå den pålimte kjedestagsbeskytteren.


Mucky Nuts, brukte mesteparten av vandringa på gaffelen og, testet ut å bare trille utfor en rekke høye kanter som neppe ville latt meg bli værende på sykkelen med den gamle.


34T funka fint nok, selv om det ble bittelitt HNNNGH i enkelte klatringer. Kan være jeg tester ut 32T, har et mindre drev liggende.


Men må definitivt få gjort noe med kabelføringen, dette er litt i lengste laget, og de er tvinnet litt snedig rundt hverandre.

Fyyy faen for en sykkel! Grattis nok en gang!

Men du MÅ ha det sorte kjedet det var linka til tidligere i tråden!

Jeg kjenner en kar som nå begynner å ha skrapet stæsjbudsjettet litt, så tror endringsstopp må initieres her nå Men skal helt klart vurdere det som neste kjede når jeg må bytte lell.

Jeg må innrømme at jeg aldri har sittet på en sykkel som så til de grader spiser terrenget for meg. Det var flere steder der det har føltes småhårete på gammelsykkel jeg bare bomba på uten å bry meg med å kontrollere noen verdens ting, da sykkelen ga meg tillit til de grader nedover, og styrevinkelen fjerna alle illusjoner om potensielle OTBs.

Gleder meg til å ta fatt på å utvikle meg på denne, selv om jeg får mye gratis har jeg mye igjen på teknikkfronten før jeg kan føle meg ordentlig kvalifisert til å ha en slik doning

Det er og forblir et smykke av en sykkel, ikke rart du sitter med den gode varme følelsen i kroppen nå!

Men bytt til 32T, det gjør klatringene mer fornøyelige og man går sjelden tom for gir nerrover uansett, på grusen triller man!

Blir nok gjort ja. Var ikke akkurat som at jeg noen steder tenkte på at jeg må nå hvertfall ha det såpass tungt for tråkkinga

Men 34 funka overraskende kurant, var null problem å komme opp bakker der jeg av og til har vært et par klikk unna letteste utveksling på den gamle, i tillegg var den jo fascinerende mye mer tilgivelig for linjevalg oppover og.

Men kjente det ble litt syre etterhvert, så for lengre klatringer i bratt terreng er nok 32 en nødvendighet for formen min. Fortsatt fascinert over Zakka på forsiden som sykler med 36.

Jag köpte min hos starmotor i sandvika

Står forøvrig en nesten maken Nomad hos VPG i Oppdal, det er vel bortimot den eneste sjansen til å skaffe før neste batch med rammer ankommer landet.

Rå sykkel. Men bør ikke bremsehendlene litt innover på styret for å ikke forkludre en-finger-bremsing.

Skal leke litt med justeringer de kommende dagene. Vridde styret litt framover ift gårsdagens oppsett nå. Akkurat bremsingen syntes jeg gikk greit, men nå har jeg ganske små hender. Lot bare hendlene stå som de kom for å komme meg ut på tur

Blir nok flytta litt på når jeg skal korte ned litt slanger osv. Må hvertfall finne ut hvordan jeg gjør dette med Reverben, den er altfor lang.

Reverb er lett å kappe i hvert fall. Kapp i front og skru knappen på nytt inn i slangen. Lufting av knappen gjør du på to minutter med luftesettet som bør følge med.

Var med lite ekstrastæsj, skulle ha med en demperpumpe og, jeg tror det var litt travelt for Aslak for tiden. Uansett så fikk jeg en bra deal der jeg fikk beholde ekstra framdrev som kompensasjon da jeg ringte og prata med ham, skulle egentlig sende ned igjen 34T-drevet som sto på sykkelen, da han ikke fikk tid til å sette på 32T-drevet som egentlig var bestilt.

Får skaffe et luftesett her i byen. Er det spesielle hensyn til slangelengde man bør ta når det er Stealthpinne? Det ser jo veldig kurant ut å kappe for ordinær Reverb, men tenkte kanskje det er noe med å ha nok slange så man kan trekke pinnen opp fra seterøret uten at slangen forsvinner inn i ramma på Stealth? Nå blir det vel muligens nok slange for det uansett, får måle avstanden fra porten i ramma ift oppgitt dybde på setepinnen.

Denne modellen skal vel ha en sånn quick release og, uten at jeg helt har skjønt hvordan den funker. Er det når man trekker pinnen opp fra setepinnen denne er praktisk, slik at man ikke trenger trekke ut all slangen for å ta pinnen ut av ramma?