Diamant Apex T27.2 650b - godt kjøp?

Var innom G-max og gjorde en god deal på en 2014 R2 landeveissykkel, og kom da til skade for å ramle over T27.2 i samme slengen:

http://www.gmax.no/produkt/111436/diamant-sykkel-apex-t27-2

Dette er altså en 9,9kg 650b med bra utstyr til 14999,-, og jeg får den et par tusen under dette. Har lenge hatt en vårplan om å bygge 650b i karbonfiber, med stiv gaffel og XT eller X9-gruppesett fra bunn. Jeg regnet med å havne rett over 8kg og i overkant av 15 lapper med noen gode priser rundt forbi. Men så dukker altså denne her opp og ser for meg ut til å være et kjøp som er vanskelig å slå. Med en karbonfibergaffel fra eBay til under 1500 kroner, så snakker en rundt 9kg for under 15 lapper - og da har jeg også en grei dempegaffel å sette på om jeg får behov for det. Sykkelen er topp utstyrt for en amatør som meg, med X0/XT, tubeless osv. XXL sin tilsvarende White XC Killer er en halvkilo tyngre, ellers veldig lik. Merida sin big seven er 11,3kg, har XT-gruppesett og koster 20 lapper.

I tillegg er det samme fargeskjema på R2 og T27.2, og det er jo en smule frekt å ha matchende landevei og MTB, selv om jeg ikke får brukt begge samtidig... :-)

Det ser for meg ut som at dette er et kjøp det er vanskelig å slå...?

Det eneste jeg er skeptisk til er twist-giringen til SRAM. Har dårlige erindringer med dette fra 90-tallets billige rustbomber av noen ungdomssykler.

Synspunkter på både sykkel og twist-giring ønskes.

Dette er en meget god sykkel til god pris... Utstyret finner du gjerne på dyrere sykler, og r det gjelder gripshift så ingen fare.... Dette er solide saker, og fungerer uansett. Veier lite, og utrolig enkelt vedlikehold og jeg kan garantere at du sjeldent må justere girene dine:).

Vil tro du blir fornøyd:).

Har byttet til gripshift på mine 3 terrengsykler. 2x9 med 32-11 kasett bak holder i massevis og veier lite. Svært lite vedlikehold kreves.

Absolutt en lett sykkel til bra pris. Selv setter jeg pris på å ha 10 delt gir eller mer på sykkel kjøpt i 2014. Men det er jo en smaksak.

Høres bra ut at dere har gode erfaringer med gripshift. Er det noen gang noe problem at en girer ved et "uhell"?

Tror jeg klarer meg med 2x9, men lurer allikevel litt på hvorfor det er valgt 9-delt? Penger? Vekt? Kan ikke forstå at noen av delene skulle utgjøre noen stor forskjell. Er det muligens en eldre modell gruppesett?

Kan virke litt merkelig med 2x9-oppsett i 2014, ja... Kan hende du får et begrunnet svar av "Mr. Diamant" Espen Wethe. Uansett hvordan man ser på det, er nok 2x9 vesentlig billigere i innkjøp for produsenten. At det skal være bedre enn 2x10 har jeg - personlig - litt vondt for å se.

Mener å ha lest her inne en plass, at begrunnelsen for å bruke XO 9-delt med twister, er rett og slett fordi det er mer presist og enkelt å ha med å gjøre enn 10-delt. Enklere å justere også....gjaldt imidlertid ikke denne sykkelen, men en 29er mener jeg, fra diamant

Kan hende jeg husker feil men....

Kan det være så enkelt som at det er billigere å utstyre en sykkel med "gammel" x0?

Ser ut som et bra kjøp! Ville bytta ut dekka og spart et par hundre gram. Kenda Karma veier 626g +\- 31g.

Twist giringa er bare vanesak. Det fungerer utmerket!

Jeg holder en knapp på denne.

Uansett, 2x9 er nok mer enn bra nok for "birkensegmentet" som jeg antar denne syklet retter seg mot.

Har en 29 Apex LTD, 6,9kg, makan til fantastisk sykkel. Fikk fra en enda dyrere superlett 8,5kg Cannondale Scalpel fulldemper men Apexen er jaggu meg steinrå og uhyre kjapp, selv uten demping tar den steinur. Jeg synes den er kjappere enn Flash 1 jeg hadde og. Satte på mine elskede Cont RK2,2RS på den for å få litt komfort og da ble det spot on. Diamant er flinke til å komponere sykler med lett vekt og gode egenskaper til en fordelaktig pris. Som X cannondaleist så hadde ett cannondalemerke på rammen hadde det vært en 35.000 sykkel (+20.000). Minst.

Jeg tror du blir fornøyd, og gripshift synes jeg personlig det er bedre enn å "fingre"/finger-gire. Slipper å slippe grepet rundt styret med den sterkeste fingeren for å gire når det rister som mest.

Apex T27.2 er inne til test hos Terrengsykkel. Jeg sendte info om sykkelen til testansvarlig, Kristoffer Kippernes her om dagen, og her er den delen som inneholdt info om 9sp vs. 10sp:

''Hvorfor 9 delt istedenfor 10 delt?
Grunnen er nærmest et folkekrav fra butikkene våre og deres kunder.
SRAM XO 9 delt fungerer fortsatt ekstremt bra, og vi har mange kunder som har hatt det på tidligere Silver Cape modeller, osv.
Vi kjørte faktisk SRAM 10 delt med triggere på tilsvarende modeller i 2012, og har hatt 10 delt XT på avarter av modellene før, men hver gang stupte salget, i tillegg til mye trøbbel med SRAM 10sp triggere, og det kom nærmest et krav fra kunder/butikker om retur til XO 9 speed twist oppsett for 2013.
XO 9sp. bakskifteren er faktisk svinedyr, koster det samme OEM som XO 10 delt og faktisk mer enn XO1 11 delt bakskifteren.
XO 9 speed twisterne må være de mest driftsikre på markedet, og de har en bedre feeling enn 10 speed twisterne.
Man har mulighet for samme range (11-36) som på 10''

Hvis man vil kjøre 10 delt er det enkleste å kjøpe en ombygd 9 delt twister fra et firma i Tyskland, for den funker med den 9 delte XO bakskifteren. Da har man det kanskje best fungerende 10 delt oppsettet på markedet.
9 delt twisteren er mye mer kontant i feelingen enn de nyere 10 delt twisterne.

En måte å spare mye vekt på er å bytte ut 450gram GH50 11-34 kassetten med en i aluminium på 165g fra f.eks. Bikeshop. Mener at disse faktisk koster under 500kr.
Jeg har kjørt på KCNC alu kassetter siden 2005. Kjørte en Recon 11-34 alu kassett på fatbiken fra juli til desember, og det funket konge, men her har andre forskjellig erfaring.
jeg skifter gir smooth, og har et jevnt tråkk og høy kadens, mens en del ryttere girer under maks belastning og ligger og kverner 40-50rpm, og da vil ikke en alu kassett holde lenge.
NB: jeg bruker varmvoks på kjedene, og og roterer mellom 10+ kjeder, så drivverkslitasje er minimal når man gjør dette, så da kan man bruke alu kassett til trening også.
Kjører 2x9 på fatbiken, 3x9 på jobbsykkel, og 2x9 evt 3x9 på rittsykkelen, avhengig av løypa (stort sett løyper som går rett opp et fjell). Kjører da enten 32/44 foran eller 22/32/44 foran og alu 11-27 bak. Med thumbies og tunet Dura Ace bakskifter og tunet Dura Ace frontskifter blir dette det letteste oppsettet og er ekstremt crispt.

Funker faktisk General Lee (eller andre storkassettadaptere) på 9-delt?

Er sikker på at jeg har sett det, men fant det ikke i farten nå, så strøk det i teksten over

Takker for mange gode svar her.

Smugkikket litt på LTD i 27,5" ja, siden det var den eneste med stiv gaffel. Grom sykkel, men i sykkel kan jeg ikke forsvare til mitt bruk.

Da er sykkelen bestilt, så får vi se hvordan det går. Er ganske sikker på at den er mer enn god nok for mitt bruk. :-)

Jaja, da ser det ut som en får oppleve "den andre siden" av å kjøpe billigmerke. Virker ikke som det er overflod av ressurser på jobb akkurat, og det er vel det vi sparer penger på.

Fikk i går beskjed om ti minutter så skulle den være klar, så kom de ut og ga beskjed om at det ville ta lenger tid fordi det var kast i en bremseskive. Er glad for at de tar det såpass seriøst og ikke leverer ut en sykkel som ikke er 100%, men så ble jeg lovet at det snart kom en mekaniker på jobb som kunne fikse dette, så kanskje i løpet av gårsdagen, eller iallfall i dag. Og de skulle ringe. Jeg har ikke blitt oppringt og når jeg ringer er alt bare kaos og ingen vet noe. Nå er det siste at det kommer et par mann på jobb i morgen kveld, så kaaanskje jeg får sykkel på torsdag - og da tviler jeg på at jeg har anledning til å hente. Foreslo å ta fremhjulet fra den andre de hadde liggende på lager, men det var visst mye styr. Skulle gjerne sett at de holdt avtalene, eller iallfall ga beskjed, ettersom hentingen er en del logistikkstyr for meg, der jeg er avhengig av andre.

Slik skal det absolutt ikke være!

Fortsatt ikke en lyd.

Det er kort vei til andre siden av gata, og fort gjort å trille ut med en White XC Killer i stedet...

Dette er absolutt ikke bra.. Be om å få snakke med butikksjefen... Si at dette kan fint få deg over på andre siden av gata.

Etter en telefon til i dag ble det endelig gang, så da var den her. Hvilken overgang fra 15kg Specialized HRXC 26"... :-)

Tror jeg har fått meg et fint matchende par til en meget bra penge.

Jeg er 175 cm. Ser du valgte 27,5 i stedet for 29. Vurderte du store hjul og i tilfelle hvorfor endte du opp med denne hjulstørrelsen?

Kjøpte Diamant Apex T27.2 høsten 2014.
Hvorfor er kranken for 10 gir (X-10) når bakgir er 9-delt??