Min erfaring med kinahjul

Hva slags bremseklosser brukte du? Etter hva jeg leser kan det ha innvirkning på varmeutviklingen også?

Ofte må man vel også klatre seg opp for å kjøre ned igjen og mange velger kanskje lettere hjul med mindre profil og alu bremsebane på klatreturer?

Jeg har nettopp fått meg et sett kinahjul selv og har dessverre ikke fått prøvd de skikkelig enda, men det er jo greit å være obs på lange nedkjøringer når man leser sånt

Nå har jeg styrtet ned noen fjellsider i løpet av årene med alle slags tenkelige hjul, felles for dem alle er at de har vært fra en anerkjent produsent. Problemet som beskrives har jeg aldri vært i nærheten av, knapt hørt om.

Et hjul som ikke tåler en utforkjøring med bremsing kan umulig tåle særlig mye av annen bruk heller.

Er det ikke bedre å kjøpe et litt tyngre hjul til samme pris, enn å kjøpe et rimelig karbonhjul som ikke kan karakteriseres som sikkert?

De anerkjente produsentene får et forklaringsproblem, men lever fortsatt godt på folk selektive tankesett.
* Dersom et Zipp hjul ryker, så blir man sjokkert og lurer på forklaringen på dette "unntaket".
* Dersom et "kinahjul" ryker, tas dette til bevis for at alle kinahjul er livsfarlige...
Men dersom "kinahjul" til syvende sist viser seg å være like gode/like dårlige som merkevarer og mye billigere, så får merkevareprodusentene et forklaringsproblem når du står der med et smeltet merke-hjul..

Jeg vet ærlig talt ikke. Men jeg har et klart inntrykk av at karbondeler i all hovedsak produseres i Kina/Taiwan og at antallet fabrikker er færre enn man tror. Mange "kinahjul" kommer fra samme fabrikk som produsenter som egentlig ikke har egen R&D og bare bestiller opp hjul med logo.

Det ble i en tilsvarende diskusjon linket til en artikkel som tar for seg de forskjellige produsentenes egne uttalelser om utfordringen med karbonhjul og nedbremsinger.

Den som leter, finner. (jeg gidder ikke akkurat nå) .

Men hovedkonklusjonen er:
* Varmeutvikling er et problem
* Høyprofilhjul transporterer ut (fordeler) varmen mer og har litt mindre problemer enn lavprofilhjul.
* Korte, harde nedbremsninger gir mindre problemer enn lange. Selv om man bremser "bare litt" over lenger tid, gir dette stor varmeutvikling.

Ellers vil jeg si, som Alpers, at jeg har 2 ganger sykler ukesritt opp og ned Dolomittene med Easton 60mm pariserhjul, totalt uvitende om at dette egentlig er et problem. Har ikke hatt noe som helst problemer med dette. Kanskje jeg skal fortsette å kjøpe Easton? Vet ikke.

RoyE: bremset du kort og hardt eller lenge og forsiktig?

Jeg bremser alltid kort og hardt da det kom inn i hodet når jeg kjørte motorsykkel.

Vi bare skyte inn at pariserfelger alt annet likt transporterer vekk bremsevarme bedre enn felger for åpne dekk. Det er også bedre isolasjon mellom felg og dekk på pariser enn på åpen, slik at stor varmgang har mindre sjanse til å forårsake dekkeksplosjon.

Jo, det kommer jeg til å gjøre. Men jeg har et sett til med tubulars, og det kommer jeg ikke til å være redd for å kjøre på her hjemme.
Men da jeg var i Italia høsten 2012 pratet vi en del med eieren på hotellet vi bodde på om dette, da han hjalp til med et lånesett bl.a. Han kunne fortelle at det var stor enighet blant syklistene han kjente til i Bormioområdet at karbon var et ikke-tema på hjulsiden. Han hadde selv et Lightweight-sett han ikke turde bruke lengre da han hadde sett flere slike episoder.

RoyE

Kort og hardt før hver hårnål. Ingen "ligging" på bremsene i det hele tatt.

RoyE

Brems kort og ''hardt'' uansett type brems egentllig.
Pluss: sjekk at dere bruker klosser som er beregnet for karbonfelger.

Men hvor ofte hører du om karbonhjul fra store produsenter som delaminerer? Selv har jeg aldri hørt om det. Folk må velge selv altså, men for mitt vedkommende vil jeg hvertfall ikke ha noe som går i stykker av normal bruk.

Jeg har lest delamineringshistorier om dyre åpne karbonfelger fra canyonsyklister, som i introduksjonen her: http://redkiteprayer.com/2011/12/easton-ec90-sl/

Jupp. There we go. Hvordan fungerer det å reklamere på et par kinahjul. Fikser de det like fort som en anerkjent produsent?

Selv har jeg valgt disse for 2014 sesongen:

Skivebremser.

Nei den kan du nok se i veiviser etter. Mine har to års garanti, men hvem gidder spendere 500 kr på returfrakt til Kina?

Da har jeg - passe suicidal og godt inspirert av denne tråden selvfølgelig - bestilt skikkelig kinavare: 50mm karbon icarbonsports-hjulpar med novatec-nav og greier. Ligger for tiden i forhandlinger med mitt forsikringsselskap som nå vil si opp livsforsikringen min ...

Martin

Yolo!

Man kan også kjøpe via norske privatimportører. Da tar denne personen seg av all reklamasjon. Prisen er ikke særlig mye høyere enn om man importerer selv, og flere gjør en god jobb i å undersøke underleverandører og byggekvalitet.

Jeg har selv på denne måten kjøpt 2 hjulsett, er storfornøyd og aldri opplevd bremseproblemer.

Prøv å sende et hjulsett fra Norge til Kina (med fly) for 500kr
EMS Kina-Norge er en helt annen pris enn andre veien, dessverre..

Men: handle via Ebay, evt med Paypal, så har man muligheten til å få refundert prisen ihvertfall i noen uker om varen skulle vise seg å være substandard.

Det er da ikke bare "kinahjul" som smelter.

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=92907

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=63507

Kjøpte 60 mm clinchers fra ebay for et par år siden, har fungert helt greit de. Har dog ikke testet dem i noen voldsomme nedkjøringer, og er bevisst på problemstillingen. Ikke det stiveste hjulsettet jeg har testet, men ganske gode å kjøre på så lenge ikke sidevinden blir for ille. Visuell finish var meget bra. Betalte $370 + $80 i frakt, selger a_baygoods .

Meanwhile 4 years ago in a forum nearby ....

Martin

Jeg kjøpte meg et par billige Kina-hjul i fjor. De er jeg strålende fornøyd med. Liker de faktisk bedre enn Edge/Enve hjula jeg hadde før. Husker ikke hvilken fabrikk Kina-hjula kom fra.

Hva tenker dere om slike hjul opp mot ryttervekt etc, har det noe å si?

Bor, heldig for meg, til slik at trollstigen er en naturlig kveldstur. Men vil nødig forsvinne utfor bispesvingen uten fallskjerm, fordi karbonhjula mine gikk på en smell.

Det må jo bli en heftigere belastning om en 100kgs rytter ligger på bremsene, kontra en spirrevipp som meg under 70 kg?

Jeg opplevede delaminering på et par HED felger i fjor etter en lang, bratt og svingete utforkjøring med løs grus i svingene som medførte at jeg måtte ligger mer eller mindre konstant på bremsen.

Slangen eksploderte før jeg la merke til at bremsebanen begynte å gå i oppløsning.

Etter dette har jeg blitt flinkere til å lese produsentens anbefalinger, som feks ikke bruke latex slanger i carbon clincher og bruke de anbefalte bremsesklosser i kork, i DuraAces karbonklosser.

Hadde jeg hatt Trollstigen og ditt nærområde i nabolaget ville jeg valgt noe annet enn fullkarbonclinchere hvertfall. Finn noe med alubremsebane.

RoyE

Om 5 år kjøper alle racer med hydrauliske skivebremser. Problem solved.

Langt ifra. Det har allerede vært uhell med skivebremser i lengre utforkjøringer. De går også varme med konstant bremsing og bremseklossen slutter å bremse...
Men av de variantene vi har på markedet (karbon/alu, clincher/tubular, felgbrems/skive ) er det vel ikke noe dårligere enn karbon clincher m/felgbrems?

Leste en interessant artikkel om det i et utenlandsk sykkelblad for noen år siden, hvor utgangspunktet var at en rittarrangør i USA gikk ut med pressemelding og advarte folk mot å bruke carbon clinchere i rittet da de hadde hatt så mange som smeltet de senere årene.

Her er en relatert artikkel:
http://redkiteprayer.com/2012/07/carbon-clinchers-are-they-ready-for-prime-time/#more-9703

Her er løypeprofilen:
http://www.levisgranfondo.com/wp-content/uploads/2010/02/granProfile.jpg

quote fra arrangørens hjemmeside:

Farsports 24mm tubular, 960g, hurtigkoblinger og blå klosser levert med. En sesong. Ingenting å utsette på noe.

Status så langt:

Syklet på de på alle treningsture i mars og april, 1500 km så langt.
Superhjul, ingenting å utsette på de.

Brukt de på 2 ritt også, Stjernetråkken og Ronde van Berg elite, begge i regn. Bremser helt forferdelig i regn, men i ritt bremser en jo ikke, bare regulerer hastigheten. Og trener aldri i regn jeg.

Må innrømme at jeg har vært litt forsiktig med bremsingen ned meget bratte bakker i nærområdet her. Må bare bli vant til å bremse litt annerledes enn før, mere modulering.
Bruker Swisstop Black Prince klosser by the way. Helt toppers de.